Frein gauche sur Zetor 440

Bon voila je me lance, j'ai fait les freins du coté gauche de mon Zetor 440.
Merci à tous pour les informations.
Après avoir démonté la roue, l'aile, le bac pour la batterie et quelques boulons de la cabine afin que le portique puisse passer.
Le portique est fixé sur le pont grâce à 12 vis.

On peut voir l'état de la sangle de frein à main.

Pour démonter le portique, j'ai utilisé un trans-palette pour le maintenir pendant la rotation autour de son axe.

On voit le portique, le tuyau de frein et le tambour sur le sol.

On peut démonter le maitre cylindre et ensuite on démonte les 6 vis qui tiennent l'ensemble.


On peut faire sauter les axes qui tiennent les garnitures. On change les joints spis et on remonte après un bon nettoyage de l'ensemble.

Avec les pièces neuves.

Démontage de la cloche du fond pour changer le joint spi.

Remontage de la cloche et de la sangle de frein à main. Il faut réussir à enlever la tringlerie du frein à main et surtout réussir à démonter le support de sangle qui est fixé sur le fond du pont du coté des bras de relevage.

On remonte ensuite le portique, il faut trouver le bon angle avant d'engager l'arbre pour ne pas abimer les joints spis.
Il reste à replacer la cabine, le bac, l'aile et la roue.
En espérant que ça puisse servir à quelqu'un.

Merci pour le tuto , je me demandais toujours comment c'était fichu sur les Zetor . Thank's .

+1

bonjour et bienvenue sur le forum.

j'apprécie aussi les détails apportés.
j'ai deux copains qui ont des zétor et ça m'intrigait, moi aussi.

merci de ta contribution

Slt,

+1

un post digne de la rubrique "tutos" donc ?!

Yo

bonsoir a tous !
Soit on mets un lien ,vers ...soit on bascule dans la rubrique tutos
Qui est favorable a l'une ou l'autre de ces deux options ?

bonjour tous

attention à trop de tutos
beaucoup ne consultent pas des tutos plus généralistes comme "peinture" ou "comment caler une pompe à injection".
si on trouve le sujet par une recherche simple, c'est suffisant.

à mon sens, un tuto se prépare avant de commencer à intervenir.

ce n'est que mon avis, bien sûr

bonne journée mac, tous

coucou,

super ce post sur les freins... Je dois justement refaire mes freins aussi ...

Juste une question, ça t'a pris longtemps ?

Merci

Seb

Salut à tous,
Je suis comme domwood tout le monde ne consulte pas forcément les tutos la preuve..j'ai fais en l'an 200..?? un post sur l'ensemble du zétor ,y compris les freins ,je ne suis pas jaloux de voir un autre post s'ouvrir pour faire voir ses réparations qui est sympa à pouvoir mettre sur un forum mais il faudrait créer un post sur chaque catégories,chaque parties de tracteurs..... et on en fini plus
mon lien https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t3788-lvsa-mon-zetor-5511-en-restauration?highlight=mon+5511+en+restauration
A+ et bonne journée
Le glups

bonjour. je refais les freins de mon zetor 6718 qui sont presque identiques au tien. j'ai remonté l'ensemble mais le coté gauche ne tourne pas (je n'ai pas encore remis le liquide de frein) contrairement au coté droit. j'ai démarré le tracteur et j'ai enclenché une vitesse. seul le coté droit tourne. quand je met le blocage différentiel, les deux tournent mais on dirait que cela force. quelqu'un aurait une idée du problème ?
merci d'avance.

bonjour ! quand tu as mis le tambour !cela a du forcer !! et aussi se méfier les cylindres sont à rattrapage de jeu automatique donc il ne reviennent pas en arrière

bonjour. finalement le problème est réglé: il ne s'agissait pas des freins qui bloquaient mais simplement d'un remontage "un peu de travers". en effet, j'ai démonté puis remonté aprés avoir vérifier que les machoires de freins ne bloquaient pas la cloche, et tout fonctionne correctement.