pb démarrage mf 140

par loumatosa Ven 14 Sep 2012 - 10:32

bonjour à tous,
je posséde un massey fergusson 140 de 1969 que j'utilise à la mer depuis 11 ans .
Après ma vidange et réfection de la peinture j'ai voulu régler le ralenti, et peu de temps après il c'est mis a ne plus vouloir démarrer au quart de tour mais au bout de 7 a 10 secondes.
Dois-je me faire du soucis?
Par avance merci de vos réponses.
LB

par domwood Ven 14 Sep 2012 - 12:56

bonjour

qu'as-tu fait exactement concernant le ralenti ?
quel type de pompe à injection est monté sur le moteur ?

peu de temps après il c'est mis a ne plus vouloir démarrer au quart de tour

combien de temps ? (tu es le mieux placé pour constater si il y a un lien avec ton intervention sur le ralenti.)

par loumatosa Ven 14 Sep 2012 - 14:02

https://i.servimg.com/u/f39/17/79/46/40/dsc04010.jpg
joint la marque de la pompe qui est une roto diesel
donc c'est suite a un premier réglage sur la tringle d'accélérateur
et de la buttée de ralenti
voilà je ne pense avoir rien oublier.
Maintenant j'ai un bon ralenti mais le démarrage a froid du matin est dur
,par contre si je coupe le moteur et que je redémare aussi tôt pas de pb

pb démarrage mf 140 Dsc04010

par Invité Jeu 20 Sep 2012 - 20:05

bonsoir loumatosa Wink

je pense a ca en lisant ton sujet,tu n'as pas toucher a la vis de réglage de la tirette d arret par hazard?qui elle se trouve aussi sur le couvercle de la pompe a coté de la tirette des gazs?Normalement si tu touches celle là ca joue aussi sur le débit du mazout donc pour moi a froid ca peut jouer sur ton démarrage et a chaud biensure il est plus facile a démarrer qu'a froid.Maintenant je pose la question aussi qui me traverse l esprit sans vouloir dire du mal n'aurait tu pas désserrer les trois vis de maintien de la pompe a injection?Si oui c'est pas grave grave mais alors a ce moment la ce serait logique que ton tracteur démarre mal depuis l intervention et une fois chaud il démarre au quart.Donne nous des nouevelles,amicalement fordmania:)

par loumatosa Mar 26 Mai 2015 - 9:29

Je tiens a vous remercier pour vos réponses,
et depuis j'ai résolu le PB en faisant appel a un mécano a la retraite de chez MF et il ma trouver la panne en deux secondes à l'oreille: joint de culasse entre piston 2 et 3.
Donc j'ai refait avec son aide le joint ainsi que le calorsta et tout va bien depuis.
Encore merci a tous avec beaucoup de retard.