pb démarrage mf 140

par loumatosa 14/9/2012, 10:32

bonjour à tous,
je posséde un massey fergusson 140 de 1969 que j'utilise à la mer depuis 11 ans .
Après ma vidange et réfection de la peinture j'ai voulu régler le ralenti, et peu de temps après il c'est mis a ne plus vouloir démarrer au quart de tour mais au bout de 7 a 10 secondes.
Dois-je me faire du soucis?
Par avance merci de vos réponses.
LB

par domwood 14/9/2012, 12:56

bonjour

qu'as-tu fait exactement concernant le ralenti ?
quel type de pompe à injection est monté sur le moteur ?

peu de temps après il c'est mis a ne plus vouloir démarrer au quart de tour

combien de temps ? (tu es le mieux placé pour constater si il y a un lien avec ton intervention sur le ralenti.)

par loumatosa 14/9/2012, 14:02

https://i.servimg.com/u/f39/17/79/46/40/dsc04010.jpg
joint la marque de la pompe qui est une roto diesel
donc c'est suite a un premier réglage sur la tringle d'accélérateur
et de la buttée de ralenti
voilà je ne pense avoir rien oublier.
Maintenant j'ai un bon ralenti mais le démarrage a froid du matin est dur
,par contre si je coupe le moteur et que je redémare aussi tôt pas de pb

pb démarrage mf 140 Dsc04010

par Invité 20/9/2012, 20:05

bonsoir loumatosa Wink

je pense a ca en lisant ton sujet,tu n'as pas toucher a la vis de réglage de la tirette d arret par hazard?qui elle se trouve aussi sur le couvercle de la pompe a coté de la tirette des gazs?Normalement si tu touches celle là ca joue aussi sur le débit du mazout donc pour moi a froid ca peut jouer sur ton démarrage et a chaud biensure il est plus facile a démarrer qu'a froid.Maintenant je pose la question aussi qui me traverse l esprit sans vouloir dire du mal n'aurait tu pas désserrer les trois vis de maintien de la pompe a injection?Si oui c'est pas grave grave mais alors a ce moment la ce serait logique que ton tracteur démarre mal depuis l intervention et une fois chaud il démarre au quart.Donne nous des nouevelles,amicalement fordmania:)

par loumatosa 26/5/2015, 09:29

Je tiens a vous remercier pour vos réponses,
et depuis j'ai résolu le PB en faisant appel a un mécano a la retraite de chez MF et il ma trouver la panne en deux secondes à l'oreille: joint de culasse entre piston 2 et 3.
Donc j'ai refait avec son aide le joint ainsi que le calorsta et tout va bien depuis.
Encore merci a tous avec beaucoup de retard.