Comment faire démarrer mon SOM 35

Je n'y connais rien en diesel ; possède un SOM 35 qui démarrait déja très mal l'année dernière ; cette année il ne démarre plus du tout ... et l'herbe pousse !!
Je pompe 4 ou 5 fois le GO (sur le bloc d'injection ? en bas à droite),
Vérifie que le GO arrive en dévissant légèrement la vis qui se trouve sur les 2 petites cuves en bas à gauche (filtres ?),
Bloque l'accélérateur à fond,
Sur le tableau de bord je pompe une vingtaine de fois, maintient enfoncé et, en même temps,
avec la clé tournée pour préchauffer compte jusqu'a 120 ou 150 ,
Une ou 2 bougies fument mais çà ne démarre pas quand je tourne complètement la clé , malgré quelques giclées de stardpilote dans l'entrée du filtre qui ne font que le faire à peine tousser, voire pas !!
Merci de m'aider, même après avoir rit de mon incompétence .
N

Bonjour Narval et bienvenue !

ah ces tracteurs ! ils nous en font voir de toutes les couleurs
mais quand ils fonctionnent, quel bonheur !

j'espère que les possesseurs de SOM vont rapidement venir à ton secours !
a+
JP

Salut Narval et bienvenue !

si même au start pilote il de 'pète' pas, je mettrai en doute la compression....
je dirai de contrôler le jeu au culbuteurs, dans un premier temps....

Som 35, c'est refroidissement à l'eau ?? pas de mayonnaise dans le radiateur ou carter d'huile ?

à +,
Yo

salut et bienvenue
j'ai pensé au manque de compression ( tout comme mon camarade)
mais c'est pas parce que le gazoil arrive au filtre..qu'il arrive aux injecteurs.... commence par faire une purge complete surtout aux injecteurs!!
apres 12 à 150 secondes de prechauffe!!!! c'est enorme pour 35 cv!!! ( 10 a 15 secondes sur mon MF 130)
la bougie de prechauffe est surement a changer....

sinon il y aurait le calage de la pompe de distribution.....

petite info: on m'a toujours dit de demarrer au ralenti....

bosuko a écrit:

petite info: on m'a toujours dit de demarrer au ralenti....

Bonjour,
et dans le cas d'une surcharge qui ne tient que si tu accélères tu fais comment?

Bonjour
Et bienvenue
Pour ces someca qui sont en 24 volts, il faut prechauffé longtemps 1 à 2 minutes comme tu le fait
Demonte tes injecteurs et raccorde les à l'exterieur du moteur pour vérifier qui pulverise bien
Controle les 4 bougies de préchauffage et si tu as la possibilité prend les compressions
A+
JPB80

Bonjour et grand merci à tous d'être si sympa et rapides à me répondre .
N'y connaissant rien ou si peu, je suis incapable de controler le jeu des culbuteurs par exemple , ni beaucoup plus du reste ...
J'ai réessayé de démarrer sans accélérateur à fond ni en appuyant plus sur le "bouton" (?) du tableau de bord qu'au moment du démarrage avec la clé et avec seulement 15 mm de préchauffage : 0 !!!
Il n'y a sans doute pas que le tracteur qui ne vaut pas grand chose .
Un mécano vient demain midi , je vous tiens au courant .
Merci encore chers Amis et bon courage à vous .
NARVAL

Bonjour aux Amis,
ça tourne enfin, mais dans la fumée !!
Le méccano a essayé 5 à 6 fois en vain après avoir : pompé une dizaine de fois sur le bloc, préchauffé 1,2 puis 3 bonnes minutes, accélérateur à O ou complètement enfoncé, avec et sans starpilot ... et dit 5 lettres .
Ensuite il a légèrement dévissé les bougies et fait tourner au démarreur puis dévissé également les arrivées sur le bloc cylindre et sur le bloc injection, et fait de nouveau tourner quelques minutes pour faire couler un peu de GO (purgé ?).
La solution pour démarrer qui fonctionne semble être :
Pomper 10 fois sur le bloc injection,même par cette température !
Préchauffer 2 à 3 bonnes minutes,
Ne pas pomper avec la tirette sur le tableau de bord ,qui sert aussi a arrêter le moteur quand on la tire,( quelle est son nom svp ?)
Accélérateur au 1/4,
Démarrer et dès que ça tousse pomper de rapides petites fois avec cette tirette du T. de B. pour encourager .
Par contre, moteur chaud ou froid, il sort presque autant de fumée par le reniflard que par l'échappement !
Plus de compression? ... Irréparable ? (il a plus de 60 piges, moi davantage mais ne fume plus ).
Encore merci à tous et à vous lire .
Narval

Bonjour !
Si je ne suis pas beaucoup plus doué que toi, j'aime bien ton humour !

il me semble que ce doit être du côté de la segmentation qu'il faut chercher l'origine de certains de tes soucis
mais il n'y a peut-être pas que ça ...
A+
JP

Bonjour ,j'ai un som 30 (411R) ;le modele juste avant le tient mais la meme mécanique .
Il y a pleins de chose à controler :
_tout le circuit carburant ,quand tu débranches la durite à la sortie du robinet ,le carburant doit couler vaillament ,le filtre est peut-etre à changer ,un TAMIS se trouve dans la vis creuse à l'entrée de la pompe d'amorçage (à nettoyer) ...La surcharge peut etre necessaire pour démarrer à froid (appuyer sur le bouton d'arret moteur)
_l'electricité ,il faut démonter les 4 bougies de prechauffes et les tester avec des pinces de démarrage sur les batteries (le crayon doit rougir) ,les batteries doivent etre bien chargées ,les cables et cosses doivent etre propres( j'ai remplacer par du 35mm2 ) ,le démarreur doit tourner vite ....
_ le moteur ,c'est plus compliqué mais le jeu aux soupapes est à controler impérativement ,sous peine de griller les soupapes (plus étanches ,plus de compression !)...
bref ,ce n'est qu'un début mais c'est à faire .Le mien n'a que 5000heures ,ça aide aussi mais il démarre tres bien ,meme l'hiver

Le Som 35 du gamin avait aussi des difficultés à démarrer ( les Soméca sont réputés pour ça ) .
2 bonnes minutes de préchauffage et quand même difficultés à le faire partir , parfois , batteries à genoux . 2 batteries neuves , il démarre nettement mieux .

Dalton a écrit:Le Som 35 du gamin avait aussi des difficultés à démarrer ( les Soméca sont réputés pour ça ) .
2 bonnes minutes de préchauffage et quand même difficultés à le faire partir , parfois , batteries à genoux . 2 batteries neuves , il démarre nettement mieux .

C'est un moteur à injection indirect donc les bougies sont tres importantes et 40 secondes de préchauffe suffisent si les bougies sont en état .