probleme relevage ET démarrage JOHN DEERE 1640

bonjour a tous,

je viens d'avoir un jd 1640 de 1979 et j'ai un petit soucis de relevage arrière.

lorsque j'actionne le levier du relevage , je n'arrive pas a stabiliser dans une position intermédiaire.

il est chargé avec un girobroyeur ou une benne 3 points et il agit en tout ou rien c'est à dire position haute quelque soit la position du levier ou position basse mais pas d'arrêt intermédiaire fixe.

pouvez vous m'aider pour trouver le remède ?

autres questions:
où se trouve le filtre a gasoil sur le JD 1640 ?
et les prises hydrauliques arrières comment brancher (où se trouve la pression et le retour a la bâche)?


merci d'avance je compte sur vous pour m'aider.

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Bonjour

A ce que l'on voit sur la photo tu as un double effet mais pas de retour direct, en principe on prend pour la montée celle qui est alimentée lorsque l'on tire le levier vers l'arrière

Est ce que le sélecteur de contrôle du relevage est sur la bonne position

Le filtre à gas-oil est sur le côté droit du tracteur et d'origine il est de forme cubique en verre transparent quand il est neuf

bonjour galepoires,

pour le filtre a gasoil voila une photo est ce bien cet élément et si oui, est qu'il faut le changer entièrement ou il est possible de le nettoyer?
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pour les connections hydrauliques en voila une autre

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pour le contrôle d'effort , cela ressemble à quoi? et ou est ce que c'est?

merci d'avance pour les prochaines réponses et encore merci à tous pour votre aide

juste à côté de la manette du relevage il doit y en avoir une deuxième manette plus petite (si c'est comme sur la série 30).
Il y a 2 (ou 3) positions : contrôle de position, contrôle d'effort, et parfois mixte (un peu des deux quoi)

re-bonjour

Pour le filtre a gas-oil il est a changer complet ( ne pas essayer de le nettoyer) , il suffit d'enlever le clips métal et de remettre une autre cartouche et de purger (vis de purge en faut a droite du filtre) en utilisant la pompe d'amorçage manuel situé un peu plus à l'avant coté droit.

Pour la manette de sélecteur de contrôle, quand on est assis sur le siège , elle se situe en dessous côté droit au dessus de la boite de vitesse, c'est un petit levier à déplacer qui doit avoir 5 crans et qu'il faut mettre sur contrôle de position (il me semble que d'après ton problème tu dois être sur contrôle d'effort, qui est la position labours).

Pour les connections hydrauliques , sur la photo on voit les 2 prises bouchonner venant du distributeur double effet et peut tu me dire si celle rajoutée au dessus rejoint une cloche située sous le marche pieds droit le long de la boite de vitesse, car elle correspondrai à un retour direct en amont de la pompe de pression et en aval de la pompe de gavage (ce qui est préférable en cas d'utilisation intensive du débit hydraulique, on utilise une sortie du double effet et cette dernière en retour)

re .............

J ai repensé en feuilletant les post suivant , sous le siège du conducteur au milieu du dessus de boite tu as, ce qui ressemble à un fer plat pris sur un boulon le robinet du relevage qu'il ne faut fermer que pour le transport sur route d'un outil porté. Pour l'utilisation du relevage il doit être dévissé sans le forcé

bonjour,

pour répondre a
franckrosa: il n'y a pas de petite manette a coté du levier de relevage.

Galepoires: effectivement la prise hydro non bouchée retourne bien a une sorte de cloche en bas sur le coté droit presque en face du marche pied.
et la prise mâle près de l'attelage , elle sert a quoi?
près du siège il y a un bouton , tige , qui va au boitier central de relevage mais il ne tourne pas (peut etre qu'il est grippé?)

merci et a bientot

Oups, j'ai raté une occasion de me taire.

pas de soucis franckrosa, il n'y a que celui qui ne dit rien qui rate une occasion (et c'est celle de proposer une solution )

pour Galepoires
j'ai trouvé la plaque avec 5 trous de position mais si c'est la bonne solution , il n'y a pas de levier dans la cabine et l'accrochage de la biellette de commande n'est plus en place et la biellette est libre sous la cabine.

vue de l’intérieur de la cabine coté sur la droite du siège

et là on peut voir le bouton au milieu du siège qui sert a quoi?

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vue sous la cabine


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merci

Bonsoir,

La prise male et qui est différente des autres et plus bas sert à alimenter le frein de remorque, elle est reprise sur un relais situé sous le marche pied doit au dessus de la cloche du filtre hydraulique et commandé par le distributeur de frein de la pédale de droite. (relais qui rentre dans la procédure de purge des frein )

Sur la photo on distingue bien la plaquette à 5 trous sur laquelle devrai venir une commande pour gérer les sélections du contrôle de relevage, et sur l'autre la biellette devrais rejoindre le couvercle du relevage.

Je te donne tous ces renseignements de mémoire car le 1640 a été vendu en 1986 , le 2650 en 2006 et le 2140 en 2007 , ces tracteurs étaient identique et tu comprendra pourquoi je ne peut pas te fournir de photos mais juste des réponses de mémoire.

Ta cabine ne serai pas une MC1 ????? de chez JOHN DEERE

bonsoir, galepoires

merci pour ton aide , la biellette qui est libre sous la cabine était coincé (similaire a la position maxi) , une fois libéré, j'ai enfin retrouvé des positions intermédiaires mais le relevage ne descend pas complètement.

je vais refaire ces petites réparations(levier,accrochage de la biellette) et j’espère que tout va rentrer dans l’ordre.

pour ce qui est de la cabine , il y a une plaque à l’intérieur "sekura" , je ne sais pas si c'est cela que tu appelles MC1

pour info une petite photo du 1640 lorsqu'il était encore chez le concessionnaire.

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ta mémoire ne te fait pas défaut pour ce qui est des infos et encore merci

bonjour

Non c'est une PPI de chez John Deere elle a été très courante sur la série des .....30 et ....40 et a été délaissée au cours des années.....80 au profit des MCI , mon père a eu un 2130 et un 2140 dans les année 70.

Effectivement il faut mieux changer le filtre a gasoil aux lieu d'essayer de le nettoyer ,de toute façon ça ne coûte pas chère en moyenne entre 15 a 20 euros .

bonsoir

J'ai oublié de répondre à une question
et là on peut voir le bouton au milieu du siège qui sert a quoi?



C' est le robinet que j'indiquai pour fermer le relevage

sur certain modèle il y a un réglage à faire sur la commande de relevage situé à la base du levier

02/01/2013
bonjour à tous et bonne année 2013

Aprés avoir remis en état mon relevage en suivant les infos de Galpoires,tout fonctionnait parfaitement.

Et puis j'ai décidé de lui refaire un peu de peinture , du coup j'en profite pour regarder le radiateur et la pompe à eau . Et là!!!
grosses surprises : le radiateur est à moitié , donc vidange du radiateur ,nettoyage et vérif chez un pro qui refait les radiateurs.Il a constaté qu'il était en bon état mais a refait quelques soudures et mise sous pression,et peinture du radiateur.
Quand à la pompe , elle n'était plus étanche et plus de roulements. J'ai donc refait la pompe a eau avec un kit de réparation et tout est prêt à repartir.

Mais mon problème le voici:

Après avoir tout remonté, filtre à air neuf en plus, je met le contact:
les voyants s'allument
je tourne le contacteur de démarrage et là il ne se passe rien. le démarreur n'entraîne pas (juste un clac ! d'enclenchement et rien ) même après plusieurs essais.
il a toussé à 2 reprises mais ne veut pas démarrer.

si quelqu'un peut m'aider se serait vraiment sympa.

merci d'avance pour votre aide précieuse .

bonsoir et bonne année

- est ce que les voyants s'éteignent quand tu appuies sur le démarreur
- sinon depuis quand n'avait il pas tourné
- depuis que tu as changé le filtre à gas-oil le tracteur à t' il tourné

je te pose ces questions en vrac afin de pouvoir t'apporter plus d'aide

bonsoir galepoires,

bonne année 2013 ,
toujours fidéle aux VSA et prêt à m'aider , merci .

alors cela fait presque 2 mois qu'il n'a pas tourné, mais il marchait bien avant de l'arrêter pour lui faire de la peinture en carrosserie pro.
oui tous les voyants s'éteignent au moment de l'essai de démarrage et puis il reviennent dès l'arrêt de tentative de mise en marche de ma part.

a+

bonjour et mes meilleur voeux por 2013, pour le bouton sous le siège dans la cabine sert pour la vitesse de descend du relevage et je te mets des photos si sa peut te servir




pour ton problème de démarage si les voants s'éteigne prolblème de batterie essaye de les metre en charge

bonjour Thierry,

bonne et heureuse année 2013.

ton pseudo possède "1968" si c'est ton année de naissance, alors nous sommes de la même année.

merci pour les photos. concernant le démarrage , il n'y a qu'une batterie sur mon JD 1640 (75 Ah est ce la bonne?) .Je pense plutôt à un contacteur ou relais qui pourrait me faire défaut mais je ne sais pas où le trouver si c'est bien ce à quoi je pense.

autre petite question pour le démarrage, "le bouton" du démarreur il faut tourner vers la droite ou vers la gauche?il y a une position avec préchauffage mais je ne sais pas de quel coté il faut tourner le bouton.

merci à tous A+

re , pour le bouton de démarage il faut le tourné dans le sens des aiguille d'une montre ( vers la droite ) pour le prechauffage 1°cran prechauffage et 2°cran démarage
pour la batterie normalement tu a deux batteries de chaque coté au niveau des marche pied et c'est DEUX batteries de 12v 65aH donc si tu une de 12v 75 ah c'est un peut faible surtout pour cette saison et si il ne fonctionne pas tous les jours
pour la sécurité je pense a la sécurité sur le levier de gauche L- H -AR point mort
fait attention au petit fil qui au niveau du démareur il sert a excité le démareur soit qui est fixé par une petite vis ou c'est une cosse a sertir plate
ou alors j'ai eu le souci sur un 1640 c'était le contacteur a clé il suffisait de le remmué en meme temps que celui du démarage

merci Thierry,

Pour ce qui est du bouton de démarrage il n'y a pas 2 crans vers la droite (mais je vais vérifier ça demain il fera jour), je peux tourner vers la gauche ce bouton et le démarreur fonctionnait avant mon problème.

Quel fonction est assuré en tournant vers la gauche?

Pour les batteries il faut que je regarde ça demain. il n'y a pas longtemps que je possède le john deere. Comment doivent elles être banchées pour avoir 12v?

merci A+

re ou est ma tete oui je n'est pas tout ecrit il faut tourné a droite pour le démarage normale et tourné a gauche 1°cran préchauffage ( tu doit voir la lummière des voyants faiblir ) et 2° cran possition démarrage
pour les batteries

bonsoir

c'est plus facile a expliquer avec des schémas

il y a une batterie dans chaque marche-pied

je viens de remettre la main sur ce document

Thierry , tu écris " il faut tourner à droite pour le démarrage normal et tourner à gauche 1°cran préchauffage ( tu doit voir la lumière des voyants faiblir ) et 2° cran position démarrage"

Tu parles bien du bouton de démarrage et pas de la clef de contact?

La clef de contact , il y a 2 crans : peux tu préciser les fonctions de ces deux crans.

merci A+

re , oui sur la clé de contact tu a la possition : p c'est la possition feux de possition sans contact
// : 0 c'est contact coupé
// : 1 possition contact
// : 2 possition feux de possition
// ; 3 possition feux de croisement et avec interrupteur de gauche
tu a les phares
pour le bouton de démarrage tu ne recent pas les crans