MF65 Mark II : Et Paffffff............ plus d'hydraulique.

Re bonjour à tous,

Merci pour l'info, c'est vrai que je n'ai pas relu le sujet sur la restauration de ton tracteur et je ne me souvenais pas de ce passage.

Je t'ai posé la question car je vais devoir intervenir sur mon relevage. En charge il fait des mouvements rapides de montée descente et moteur arrêté avec un outil léger il descend assez vite. Je pense qu'il y a une fuite dans le cylindre de relevage.
Je ne suis pas pressé comme toi; en plus tu as un peu de travail sur ta charrue si tu veux qu'elle soit prête pour le concours de labour.

Quel est le type de ta charrue? Il y a de la doc sur le site et j'ai une notice qui est peut être la même que la dernière sur le site à vérifier.

A plus.

Moi j'ai changé le mien,il provient de chez tracto-piéces et n'a jamais lâché,pourtant une fois je lui est collé plus d'une tonne au cul en déchargeant une palette de ciment avec le mat élévateur,et aucun problème!!!

Moi le mien est monté avec un segment téflon et un joint torique en dessous,et le piston n'a qu'une gorge!!

Je parlais de cette came exentrique ,par rapport a la position des bras sur leur axe

Re....
Oui cette came c'est ok.
Si mes souvenirs sont bons il y a un méplat et pas de possibilité de se gourer.
Slt

Re...
Je viens de regarder de plus près :
1) on peut jouer sur les réglages de position des bras lors de la manoeuvre de la manette de relevage :
-régler la position haute pour positionner le piston à l'aplomb du cylindre.
-régler la position basse pour éviter que le téton du piston ne défonce l'arrière du cylindre en cas de forte action vers le bas.
2) on peut aussi jouer sur la sensibilité du contrôle d'effort seulement quand il est utilisé avec un outil : l'action de pression sur le 3eme point ouvre l'hydraulique du relevage qui monte et arrête l'action du 3eme point.

Quand on actionne le contrôle d'effort pour lever une remorque , si le relevage est en bas il monte en butée puis quand la pression est suffisante le vérin est actionné et la pression ne pourra être coupée que par abaissement de la manette.
Avec le cylindre d'origine dès que la pression est au max le limiteur entre en action et on entend le moteur changer de bruit.
Avec le cylindre chinois on entend éclater le cylindre du relevage et la remorque redescend toute seule (automatique en quelque sorte).
Quelques photos pour expliquer un peu.





Slt