MF 140 qui cale

Salut, non pas de clapet anti-retour, mis à part les 2 clapets intégrés à la pompe d'alimentation, qui est neuve   

bonjour dévisse le tuyau sortie réservoir et arrivée entré pompe injection et donne un bon coupe de soufflette dans le sens réservoir pompe pour nettoyer le circuit vérifie que le G O coule bien sortie robinet ou démonte le robinet et donne un coup de soufflette dans le réservoir par le bouchon tu met ta soufflette et tu bouche avec un chiffon le tour tu remonte tout et le G O doit couler a flot des que tu pompe a + gilbert

Bonsoir Alex
Taska a une astuce pour desserrer l'écrou...il a fendu une vieille clé à œil pour pouvoir passer le tube.
Gérard

bonjour .
j'ai eu le cas similaire sur un 155 qui ne tire plus voir cale au bout de 5 mn et apres avoir desosse la pompe cav je n'avait rien d' anormale et cest en remontant la pompe sur le moteur que j ai trouve le tuyau de retour de la pompe qui etait bouche par le joint dessagrege.provoquant une pression interne dans la pompe empechant les 2 petits pistons de reculer pour un bon remplissage de la cavite a injecter a+ jean luc

Merci de ces conseils, j'y penserai.
J'ai réussi à démonter le robinet et donc le réservoir.
Où là là!!   
Ca c'est la durite en sortie de robinet de réservoir... Tellement bouchée qu'on se demande comment ça tournait   


Là, le robinet avec sa moitié de filtre (!) ça risque pas de filtrer   


Et enfin au fond du robinet, un truc en plastique blanc   Pourtant ça coulait un bon filet quand j'ai vidangé le réservoir.


j'ai commandé un filtre de robinet que j'ai nettoyé à l'essence et aux ultrasons. j'ai débouché la durite mais comme elle est pincée à un endroit, j'vais en mettre une neuve.
Est-il normal que je peux enlever la vis de purge du haut de la pompe d'injection quand le moteur tourne sans que ça gicle partout?   A l'arrêt, je pompe pour purger, ça pisse par cette vis de purge. mais dès que le moteur tourne, j'ai l'impression que ça se vide dans le haut de la pompe.
Evidemment, j'ai lavé à grandes eaux l'intérieur du réservoir sans voir ce qui en est sorti. Mais j'espère quand même du mieux quand j'aurai tout remonté.
Merci   

Bonsoir !

Code:

Est-il normal que je peux enlever la vis de purge du haut de la pompe d'injection quand le moteur tourne sans que ça gicle partout?  A l'arrêt, je pompe pour purger, ça pisse par cette vis de purge. mais dès que le moteur tourne, j'ai l'impression que ça se vide dans le haut de la pompe.

ça prouve que la pompe a palettes fonctionne (elle aspire et crée une dépression )

Ouf, ça me rassure   

Bonjour,

Je pense que tu as trouvé la panne.

Si tu as nettoyé ton réservoir avec de l'eau, il ne faudra pas oublier de bien le sécher pour éviter qu'il rouille et d'accumuler de l'eau dans un point bas avec le risque de faire aspirer de l'eau par la pompe et par conséquence de faire ratatouiller le moteur.

re.
tiens moi au courant stp
merci j.luc

56paul a écrit:Je pense que tu as trouvé la panne

J'espère que tu as raison et que mon MF ne me fera plus le coup de la panne de si tôt.

56paul a écrit:Si tu as nettoyé ton réservoir avec de l'eau, il ne faudra pas oublier de bien le sécher pour éviter qu'il rouille et d'accumuler de l'eau dans un point bas avec le risque de faire aspirer de l'eau par la pompe et par conséquence de faire ratatouiller le moteur.

Je ne l'ai pas séché au sèche-cheveux, juste bien vidé et laissé au soleil, il fait très chaud en ce moment.
J'ai hâte de recevoir mes pièces. Je vous tiendrais au courant    Mais le joint du robinet vient juste de casser, on dirait un joint fibre de 3/4. J'y mettrais bien un joint cuivre.

Bonsoir a tous

Code:

J'y mettrais bien un joint cuivre.

Oui ,mais alors un joint creux (comme les joints de bouchon de vidange ) si tu n'as que des joints cuivre plat ...ne serres pas trop fort .....Mais avec un fibre ça marche bien aussi

bsr, j'ai des joints cuivre creux de la bonne taille. Je viens de tenter le joint fibre de 3/4, il s'est déchiré, trop petit on dirait   

Bonsoir,

Cessez de vous prendre le chou pour une poignée de figues ...


En détail:
- Le touyo en plastoc muni de ses 2 olives et écrous
- le robinet idem photo muni de son pré-filtre
- la rondelle ( grosse) du filtre décanteur,
- le "robinet" du filtre décanteur avec son joint,
- le filtre à GO avec ses 2 joints plats et son joint torique ...

Et tout est neuf ...
Z'arriverez bien à vendre le reste d'occaz ....

@+

Bonjour tout est remonté. Ca a démarré au 1er tour de clef et ça a l'air de bien tourner. Juste une fuite sur la toute petite durite qui va du gros au petit réservoir    Je n'ai pas trouvé cette durite en neuf. J'ai pas encore été faire un tour dans une côte pour bien tester si à pleine charge, il cale. on verra  

Bonjour,

Qu'appelles tu durite qui va du gros au petit réservoir?

Elle est en caoutchouc cette durite ou est ce un tuyau en métal avec une olive de chaque coté?

Oui, la petit durite métal en S avec olives des deux côté qui renvoie( je crois) l'excès de gasoil du petit réservoir de préchauffage au gros réservoir. Les écrous des deux côtés son complètement arrondis et ça fuit par l'écrou fixé sur le haut du petit réservoir   

Re,

Je pense que si tu vas voir un diéséliste, il va te refaire ce bout de tuyau avec les deux olives et les écrous qui vont avec.

@lex39 a écrit:Les écrous des deux côtés son complètement arrondis 

problème récurent que ces écrous laitons qui finissent sans aucun pan. quelques fois il suffit d'améliorer la portée avec de la toile émeri et le serrage à la pince universelle ou multiprise suffit.

domwood a écrit:

@lex39 a écrit:Les écrous des deux côtés son complètement arrondis 

problème récurent que ces écrous laitons qui finissent sans aucun pan. quelques fois il suffit d'améliorer la portée avec de la toile émeri et le serrage à la pince universelle ou multiprise suffit.

C'est ce que j'ai fait, c'est mieux   

 
quand on est loin de tout ça vaut le coup d'examiner l'affaire et de réparer comme on peut.
et quand on a bien galéré avec ces écrous laitons, on évite d'esquinter ceux qui ont encore des pans. si c'est à moitié arrondi, faut arrêter systématiquement l'usage des clefs plates et serrer fortement la pince pour ne pas massacrer plus.

kenavo

Bonsoir,

56paul a écrit:Je pense que tu as trouvé la panne

Eh bien non!   
J'suis désespéré. Rebelote. Il a bien tourné 20 minutes et tout d'un coup, une légère montée, le régime augmente très sensiblement tout seul puis cale.
Obligé d'attendre, de pomper, purger puis ça finit par repartir.
Je me demande si ça vient pas plutôt de la pompe d'injection ou des injecteurs   
La pompe, c'est très couteux donc j'ai pas envie d ela changer si c'est pas indispensable.
Dans un autre sujet, Taska parle des nez d'injecteurs... Kézako??   

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t30870-vieux-mf-30-pompe-a-injection

Merci   

bonjour le tracteur tourne donc la pompe d injection est les injecteurs fonctionne tu a un problème d alimentation ou ton circuit est rebouché ou une prise d air .a tu une pompe d alimentation a membrane ou a piston ? une photo du circuit du réservoir robinet du filtre a la pompe et tu aura l explication a+ gilbert

Bonjour,

Je suis d'accord avec Gilbert, la pompe à injection et les injecteurs ne sont pas en cause, c'est un problème de débit de gasoil en amont de la pompe à injection.

Comme le dit Gilbert, tu as soit une prise d'air sur le circuit d'alimentation ou une tuyauterie bouchée.

Je pense qu'il faut contrôler le circuit de gasoil, les impuretés que tu as trouvées dans ton robinet sont certainement allées se loger dans d'autres endroits. Il est même possible que certains morceaux soient dans un clapet de la pompe nourricière. Il faut nettoyer et souffler les tuyaux et démonter la pompe nourricière pour voir son état de propreté. Ensuite pour détecter une prise d'air, il légèrement mettre en pression le circuit, de l'ordre de 1bar.

Bonsoir et merci de votre soutien    la pompe d'alimentation est neuve et bien propre. J'ai démonté la durite qui va du 2nd filtre à la pompe d'injection; pas bouchée, filtre de la pompe bien propre aussi.
J'ai démonté la durite de retour (pompe d'injection au filtre; pas bouchée non plus. Je pense que je vais tout passer en souple car à force de démonter et remonter ces vieilles durites rigides, elles n'en peuvent plus et de serrent plus rien du tout