fil sur someca 615

bonjour
je suis en train de demonter ma culasse car je dois extraire 2 goujons dans le bloc
ce n' est pas gagné
et en demontant je me suis apercu qu il y avait un fil qui se baladait
coté pompe a injection au dessus y a la pipe d admission et j ai un bout de faisceau qui passe donc j ai une masse puis un fil qui va a la resistance et j ai un fil qui est plus long mais il est coupé et je voudrais savoir où il va
merci

bonjour à toi et bienvenu si tu veux des réponses directes met si tu peux quelques photos c'est toujours mieux que de long discourt. Bon courage.

Bonjour
Et bienvenue
Comme joce52 avec quelques ça serait plus facile
A+
JPB80

bonjour
le probleme c est que je n ai pas l adsl et je galere pour mettre une photo

bonsoir à tous, je sais bien que dans la meuse il y a des trous mais quand même pas d'adsl mais tu es où? Ma femme et originaire de la meuse Gondrecourt-le-chateau .Bon courage pour la suite.

Bonjour Buggy,

J'espère que le démontage se passe bien,

Sur la pipe d'admission d'air , il y a en effet un fil qui alimente une résistance qui je suppose doit réchauffer l'air admis dans les cylindres, lors des matins frisquets.

Cdt

bonjour jisp
galere galere j ai 5 goujon a extraire je croi que j vai essayer de trouver un bloc plus saint que le mien ca serra plus simple mais le probleme c est que personne sai me dire la differance entre le moteur om1 et le om 2 , moi c est un om2 , je connai un bloc om1 mais apparament c est pa le meme moi diametre des pistons 112mm et sur le om1 ca doit etre 105
pour en revenir a mon fil de couper ou effectivement il y a un fil sur la pipe d admition pour les resistances ,il y en a un aussi qui est a la masse mais y a un 3eme fil qui fait parti de ce faiseau et c est celui ci qui est couper
encore merci pour tes reponses

joce52 a écrit:bonsoir à tous, je sais bien que dans la meuse il y a des trous mais quand même pas d'adsl mais tu es où? Ma femme et originaire de la meuse Gondrecourt-le-chateau .Bon courage pour la suite.

Bonjour,
D'après les statistiques du site Rosalie il y a près de 20% des visiteurs qui ne possèdent pas l'adsl.
Vu que les fournisseurs d'accès ne font qu'augmenter les débits des mieux nantis ce n'est pas prêt de changer.
Slt

buggy1 a écrit:bonjour jisp
galere galere j ai 5 goujon a extraire je croi que j vai essayer de trouver un bloc plus saint que le mien ca serra plus simple mais le probleme c est que personne sai me dire la differance entre le moteur om1 et le om 2 , moi c est un om2 , je connai un bloc om1 mais apparament c est pa le meme moi diametre des pistons 112mm et sur le om1 ca doit etre 105
pour en revenir a mon fil de couper ou effectivement il y a un fil sur la pipe d admition pour les resistances ,il y en a un aussi qui est a la masse mais y a un 3eme fil qui fait parti de ce faiseau et c est celui ci qui est couper
encore merci pour tes reponses

C'est effectivement l'alésage qui diffère et donc sur certains la puissance.
Les moteurs om cod 1 et 2 ont été montés du 40 au 715 je crois donc la puissance peut varier selon le modèle.

Bonjour
Je m'étonne des dimensions d'alesage que tu annonce
CO2 c'est alesage 108mm
CO3 c'est alesage 110mm
Le CO2 a ete monte aussi sur les premiers 715 et sur le 511

Pour ton fil ce n'est pas celui de la sonde de temperature ou de l'avertisseur
Qu'elle est la couleur de ce fil
A+
JPB80

co1 c'est 105

j'ai le même tableau que toi entre le co1 et le co2 pour le som 40

bonjour
merci pour ta reponse
le fil est noir ou bleu foncer il me semble je sais qu il est assez gros en diametre
je n ai pas vu de sonde de se coter la et mon klakson n est pas present
par contre pour mon bloc qui est un omc02 il faut que je retrouve le meme tout les bloc qui sonr referancer omc02
sont les meme y a que ce numero a verifier
moi j ai sur le haut de mon bloc
omc02d-4511
*172679*
car j ai peut etre trouver un bloc que j puisse comparer
merci de vos reponse a tous