massey 135 turbo

Excellent ce massey sa fait un jolie bruit mais je ne c'est pas si le turbo est vraiment relier à l'admission.

bon ben maintenant on est fixés, et on comprends mieux le pourquoi des freins à disques sur le tien.
je vois très bien où tu veux en venir géo !

jusqu'où s'arrêtera-t-il ?

Non ce n'est pas pour sa les freins à disques c'est juste pour plus de sécurité et surtout un meilleur freinage.J'avais déjà demander une fois si le perkins turbo existais dans la même configuration que le AD3 152.

Et la j'ai trouvé une vidéo d'un montage artisanal moi ce que j'aime c'est le bruit,après relier le turbo à la tubulure perso je ne le ferais pas ou alors vraiment avec une pression vraiment dérisoire 200g ou quelle que chose comme sa mais pas 1kg de pression.

T'as raison !
...sinon l'embiellage risque de ne pas suivre longtemps !!!

a+
JP

Oui c'est surtout au niveau des pistons et des chemises que sa risque de pas être joli si il y avais trop de pression.

GEO140 a écrit:Excellent ce massey sa fait un jolie bruit mais je ne c'est pas si le turbo est vraiment relier à l'admission.

Sinon, si c'est juste pour le bruit, il aurait pu monter une sirène pour terroriser les poules. En 40, les allemands en avaient bien sur leurs Stuka. Il doit bien en rester quelqu'une par là bas...

Un moteur de Landini: 6060, 6030, 6050, en a un aussi, avac le ligne d'arbre correspondante bien sur, et tout ce qui va avec!!