Remise en état freins MF145

Bonsoir à tous,

Cette semaine, c'est la remise en état des freins du 145 avec un ami mécano de mon père.
Au programme: Démontage des ailes, marchepieds et diverses accessoires pui démontage des trompettes.

Voici quelques photos du démontages:









Encore une fois, comme l'embrayage refait l'an passé, il y a des fuites d'huiles dans la trompette droite.



Ca c'est le flasque qui rend étanche à l'huile le mécanisme de freins et le différentiel (pont arrière).
Au milieu de celle-ci, une sorte de joint défécteux qui laisse passer l'huile vers les disques.
Je comprend mieux pourquoi le niveau d'huile baissée en si peu de temps !!


Et là, c'est le frein gauche qui n'est pas vraiment imbibé d'huile mais qui est plutot usé car les rivets sont déjà attaqué et le mécanisme aussi.



Donc j'ai acheter un mécanisme, 4 disques, 1 tirette de freins, les bagues et les caoutchouc.
Tous celà, chez Agriline en Angleterre.

Pour info, comment avez vous fait pour désaccoupler les trompettes? Crik ou palan?

Perso, J'ai utiliser une table hydraulique par compte ce fut assez délicat pour remettre les trompettes en place...

à la main !!
Nn, on s'est aidé d'une palette avec des roues et un cric et ca faisait un jeu d'équilibre ou un chateau de carte parce qu'a un moment on à eu peur pour nos pieds.

Mais je sens que l'on va s'amuser pour remettre les trompettes en place.

Si elle ne sont pas remise... galere,
nous on a galeré avec la table car ca passe au millimetre près et c'est super lourd ....

courage

ok, mais y aura des bras pour le remontage donc ca sera moins dur !!

Bonjour

Merci pour le reportage photos !

> Est-ce que ce système de freinage est le même (ou semblable) sur le MF 158 ?? (que je dois "attaquer" un jour...)

Bonjour
Oui c’est semblable.
Vous avez trouvé le manuel d’atelier et le manuel d’utilisation du 158?

Oui, dans la rubrique Documentation du site
Et ça va être utile