Massey Ferguson 168 4x4 qui reprend vie !

bonjour tu as trouve ta fuite a l embrayage?

Bonsoir
Non pas encore, mais il va falloir l ' ouvrir a nouveau en deux pour voir le problème.

Bonsoir à tous ! Ce soir je viens vous donner les plus ou moins récentes nouvelles du tracteur rouge !
Premièrement les photos de la porté de rotule de direction du pont avant que nous avions été obligé de rénover car le tout brinqueballait :



Mais aujourd'hui c'est sur le problème hydraulique que nous nous sommes penchés : le relevage à tendance à lever par saccades et dès qu'il y a une grosse charge , il est incapable de faire quoi que ce soit ; le contrôle d'effort est inopérant ; il est impossible d'actionner quoi que ce soit avec le distributeur .... Le témoin de pression de multi power au tableau de bord est dans le vert mais à la limite du mini et lorsque que l'on active le pont avant ainsi que la pdf et la demi vitesse haute l'aguille chute mais tombe juste à la limite du rouge .
Comme précisé dans le manuel MF nous avons effectué le contrôle de pression du circuit , ce qui a donné ... 0 Bar même en visant la fameuse vis de réglage . Aucune pression au distributeur non plus .









Voilà pour le moment il est rentré pour que l'on s'occupe de ce fichu problème hydraulique et pour réfectionner les freins car ils sont depuis peu inopérants Mis à part cela c'est un bon tracteur , bon traction et le rapport sous charge est très pratique !

bonsoir , foutu systeme hydrolique massey. j ai aussi un probleme sur mon 168 (relevage et prise de force ) ne fonctionne pas du tout
bon courage et a+

bonjour parfois si plus de relevage et plus du tout prise de force c est le faut disque entrainement dans l embrayage dont les rivets sont coupé. Avant de tout démonter bien verifier cela. Deposer la plaque inf embrayage et voir si des morceau rivets sont pas tombé

Bonsoir a tous.
Le disque métallique est en bon état, je vais être obligé de déposer a nouveau le couvercle de relevage et reprendre tous les réglages.
Le problème est qu'il faut beaucoup d'outils spéciaux que je ne possède pas..
Bonne soirée.

salut!

juste une petite precision, le circuit du relevage n'as rien a voir avec le circuit du multipower;ce sont deux pompes separées;
pour ce qui est du cadran de pression au tableau de bord, personnellement je ne m'inquieterais pas outre mesure; si la pression est limite avec tous les embrayages en circuit, un doit legerement fuir;sur mes trois gros MF (699,398,399), le voyant basse pression (<10 bars il me semble) s'allume brievement lors de la mise en action d'un embrayage (surtout pont AV, blocage differentiel hydraulique)
pour verifier la pression dans le circuit de relevage, tu t'es bien mis au bon endroit, as tu bien envoyer la manette de controle de position sur le secteur " pompage continu", et la manette d'effort reste en haut;
essaie de refaire le test (mefiance quand meme si tu as touché a la vis de reglage de la modulation), c'est elle qui fait office de soupape de securité (bien souvent MF ne montait pas de soupape de securité sur la pompe hydraulique, et affectait cette tache a la soupape de modulation de pression)
pour le reglage de toute les biellettes internes je ne peux pas t'aider,je ne l'ai jamais fait;
le mieux serait de demander a un mecano de chez MF,(un ancien, les jeunes ne connaissent pas ces systemes), si tu demontes le couvercle verifie bien qu'aucun galet n'est detaché ou a du jeu; ainsi que si toutes les pièces internes coulissent librement sans dur; la precision du relevage MF en depand;pour les sacades du relevage et son manque de force, si tu tombes le couvercle, verifie le verin , bien souvent il est completement rayé (filtration sommaire sur ces tracteurs), si le relevage "pompe" (monte puis descent puis remonte) souvent c'est une fuite interne sur le verin;
bon courage en tout cas!

j'aurais bie nvoulu savoir où tu en es avec tes réparations de la pompe auxiliaire?

Il faut que je la change sur le mien, et si tu n'y est pas arrivé, je me vois mal le faire...

préfère le faire faire si c'est trop compliqué?

Bonsoir a tous.
Dernière nouvelle sur l'avancement des travaux .
J ' ai donc commandé une pompe neuve chez Massey référence 1683301M92 ainsi que les renvois des leviers de commande de relevage et au boulot.
Il faut être méthodique pour remplacer la pompe,, en premier déposer le couvercle rond sur le carter de pont coté droit ( après vidange du carter ) puis sur le bloc,de relevage la plaque maintenue par 2 vis coté droit ensuite le tube de pression .j ' ai confectionné un support pour le faire basculer sur l ' arrière. Ensuite couper le tracteur en 2 entre le pont et le boitier de transfert et enfin l'accès a la pompe est possible après dépose des axes de maintien et des flexibles.
Dans le même temps échange des renvois et cames dans le bloc puis remontage du tout , essai el la miracle le tout fonctionne a nouveau ..
Il me reste un souci , les bras de relevage ne montent pas a fond , un réglage sans doute , je verrai cela cet hiver.
Pendant que j ' étais parti dépose des trompettes et réfection des freins , échange d ' un roulement conique de boitier de différentiel..
I faut juste du temps , de la patience et tout c est bien passé.
Bonne soirée a tous.t

bonsoir encore sur un 168 sa vas tout seul par contre sur un 1080 entre les réservoirs et le plancher bonjour!!

Bonsoir , cette fois-ci petit bonus : une photo d'où la bête a dormi un moment .





Et celles-ci du bois de l'année dernière accompagné de son grand frère 165



Il va y avoir une fuite à réparer au pont avant obligatoirement car environ 1/4 l par semaine et au repos C'est au niveau de l'axe d'articulation de celui-ci .

Edit : le problème de relevage étant réglé , je continue dans la partie restauration du forum