restauration FE 35

Bonjour!
Voici les photos de mon massey fe35, le jour d'arrivé dans mon terrain après son achat dans la matinée








Comme je compte le restaurer et le refaire conforme à l'origine, dites moi si vous avez des suggestions, et des conseils pour cela.
Merci à tous

Bonsoir !
Merci pour les photos !
...même si le bleu charette n'est pas la couleur qui lui va le mieux !!!

Tout d'abord, faire toutes les vidanges !
ensuite tester la bête . vérifier si la mécanique n'a pas besoin de soins médicaux !
Puis, si tout va bien, terminer par une peinture plus conforme à l'origine !

a+
JP

bonjour ,chouette encore un MF en renovation
comme le dit gordini il faudra lui enlevé se bleu ,

avant les vidanges voir comment il tourne pour savoir quelles réparations car si on vidange en premier et qu'il faut ouvrir le moteur faudra revidanger c'est bête non?? Ensuite comme tout autre tracteur. je pense que c'est le même que le 835 donc côté doc il y a ce qu'il te faut sur le site. Ensuite moi je refais le mien en ce moment regarde dans restauration les photos "à l'attaque de mon 835". Et pour commencer enlève lui le capot et pose ici toutes tes questions tu auras toujours des réponses et tu peux voir aussi le site de richardleroy.

bonjour!
merci pour votre accueil et vos encouragements, j'ai vérifier les points que vous m'avez indiqués, donc explication:
1 je dois démarrer le moteur au star pilot, sinon impossible, après il tourne très bien, bon ralenti et monte en régime sans soucis.
2 depuis son achat, c'est à dire y a quelques jours, je l'ai fais tourner trois fois sans aucuns soucis, mais hier, démarrage star pilot (OK), fait tourné le moteur une petite minute, pour m'apercevoir que la poulie de pompe à eau ne tourné pas et l'hélice était fixe, donc même si en ce moment dans les Pyrénées on n'ai pas en maillot de bain, j'ai voulu éteindre le moteur, et là, oh surprise, je tire sur la tirette pour couper mon moteur, et au lieu de ça, il est monté en régime, comme si j’accélérais plein gaz, j'ai donc repousser la tirette, là, ralentie et renouveler l'opération, et idem. Donc obliger de fermer l'arrivée de gasoil pour le faire caler, d’où cela peut venir?
3 J'ai donc comme on me l'a suggérer enlever mon capot, mon radiateur, et aïe, pompe à eau dans le sac, version cassé, je joint une petit photo de la pompe.
4 Je suis aller sur internet pour commander ma pompe neuve et une courroie car l'ancienne à pris mal.

Je précise que depuis ce matin, mon massey est dans le hangar et que j'attaque sa restauration!
Quant à la peinture, bien entendu je supprime ce bleu réf: beurk pour l'origine, j’attends vos réponses pour la mise à l'origine complète de ce grand-père, pour lequel je suis tombé sous le charme!

Bonsoir et bienvenu

Pas belle la pompe a eau, les billes sont allées faire un tour dans la nature
Par contre pour ton regulateur je suis surpris et ne pourrai pas te conseiller je n'ai jamais eu de probleme de ce coté là.
Je pense que certains forumeurs pourrons te donner de bons conseils. je vais suivre ce post de près

Bon courage
JP

bonsoir à toi oui mauvaise pompe à eau mais c'est bien la disponibilité de pièces et après on est tranquille. Ton soucis d’accélération mais arrivé avant la restauration de mon 835 après le karcher il a fait froid et moi il ne ralentissait plus et accélérait même en position ralenti je le coupais en obstruant l'arrivée du bain huile je l'étouffait. Je l'ai couvert avec une couverture et une bâche protection hivers et le jour du départ pour sa restauration impeccable donc essaye de le réchauffer après tu ressaye. Pour le démarrage je pense que tu as un thermostar donc à voir si la bougie est encore bonne et si le gasoil arrive bien à la bougie. Essaye si tu as un décapeur thermique tu mais le contact tu chauffe 10 minutes et tu essaye de démarrer . Il faut laisser au moins trente secondes de chauffe pour la bougie. Mais nous quelques photos.

voici la bougie sur l'admission derrière le filtre à bain huile
[img][/img]

erreur on la voit pratiquement pas à droit près du fil vert

Bonjour à tous bonjour maltorgoth et bienvenue sur le forum et dans le cercle des FE 35, tu trouvera mon post sur la rénovation d'un FE 35 avec des explications qui pourront certainement t'aider. j'ai déja traité le démarrage de ce tracteur par les points suivants: nettoyage du circuit d'alimentation GO, remplacement des injecteurs et tarage, vérification de la bougie du systéme de pré-chauffage ( vérifiez que la flêche sur la bougie soit dans le bon sens G vers D ) et il démarre sans probléme. Sinon sur le forum tu trouvera beaucoup d'amateurs éclairés pour t'aider. Alain41.

Bonjour,

Pour les amateurs de FE35, je viens de tomber sur ce site Américain un peu par hasard.
On y trouve les shémas electriques de plusieurs Ferguson, dont le FE35. Comme c'est trés souvent recherché lors d'une restauration, si ça peut vous aider ... (Dans l'onglet ressource, tout à droite)

Il y a aussi quelques infos techniques (ressources / technical tips)
Mais forcément, c'est en Anglais !

http://fergusontractors.org/fena/

A+ Chappy

Bonjour à tous merci chappy pour cette info , je me mets à l'anglais bonne soirée à tous.

Me revoilà avec quelques petites nouvelles, après le démontage de ma pompe à eau, j'ai commander la nouvelle, et samedi, surprise, mon colis arrive! Que c'est beau quant c'est neuf
Je met les photos des pièces neuves!



Pour continuer ma restauration, j'ai démonté ce week-end le réservoir ainsi que toute la tôlerie, pour remise en état et couleur conforme (j'ai du mal avec ce bleu), donc samedi après midi, sablage, redresser trois petit creux, masticage (un minimum car pas trop cabossé), et mise en apprêt! Normalement le week-end prochain, PEINTURE!
Une photos de commencement du démontage, désolé pour les autres mon appareil photo à décider de tomber en panne, donc je dois en acheter un autre, donc les photos arriveront un peu plus tard!

Par contre une question, quand j'ai fait l'appoint de liquide de refroidissement, pour le rentrer dans le hangar, (avant opération de restauration de printemps , le bloc c'est mis a fuir par le coté droit, une pastille ronde était mal enfoncé, j'ai essayé de mettre deux photos, pas de bonne qualité, désolé, mais quelqu'un pourrait-il m'expliquer à quoi sert cette pastille et est-ce normal quelle était un peu sortie de son logement? Ou est-ce pas normal et grave

[img][/img]
Et dernière question, à propos de cette pastille sur le bloc moteur, y en à t-il d'autres ailleurs?
Merci pour vos réponses et bonne journée

bonjour à tous bonjour maltorgoth, quel est le type de moteur monté sur ton tracteur?

Bonjour à tous
a ce que je peux apercevoir c'est un moteur 23c 4 cylindres equipé d'une pompe roto comme le tiens Alain
Les pastilles de desablage je change courament !
a plus

les pastilles de désablage (terme de fonderie) servent de "fusibles" en cas de gel. c'est une des pièces abordables en concession. ça se remet dans un logement propre avec ou sans pâte à joint, puis on écrase le bombé pour que la pastille s'écarte et fasse l'étanchéité du bloc. existe en acier ou acier inox.