première panne mf 1080 en 2 ans

bonjour tous le monde

voila mon soucis j ai rebranché mes batterie sur mon 1080 pour m'en servir
quand j'ai voulu démarrer le démarreur a tourné avec le moteur ayany vu qu'il démarrer pas je coupe le contact et là.....
il continie de tourner en entrainer le moteur je décide de passer une vitesse pour le faire caler mai rien y fait je suis décendu chercher des clefs les cose de batterie fmer( la peur que sa prenne feu) et j 'ai débarncher les batterie pour qu'il arrete.

de quoi sa peu venircar la je sèche complètement tous est branché comme il faut et ma masse est bonne.

merci de m'éclairer ma lanterne

Salut
ton solénoïde de démarreur est reste coller
comme il y a un contact cela te fait tourner le démarreur

Solution démontage du démarreur et dépose du solénoïde et nettoyage

voila

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merci de ta réponse rapide jvais m'amuser à le démonder avkec la fourche et le bati qui vont de takiner un momment lol

Bonjour

Le solénoide du démarreur peut rester collé, mais se méfier aussi du contacteur à clef qui peut rester en position démarrage et créer le même incident.
Mais il faut trouver la cause avant de faire un nouvel essai pour ne pas risquer d'éclater le démarreur et de le voir tomber derrière la couronne du volant moteur.
A mon avis la sécurité sur des tracteurs anciens , c'est le coupe batterie. Pour un tracteur qui démarre diffilement , l'on met une batterie perfomante et avec quelques fuites d'huile et de gasoil toutes les conditions sont réunies !!!!

A+

RE

1342 merci de ton aide aussi par contre jte contredis que sur un truc d'habitude il démarre au quart de tour il a jamai peiner à démarrer

bonjour
Par principe et pour ne pas avoir à débrancher la batterie il vaut mieux mettre par sécurité un coupe batterie , l'investissement n'est pas très onéreux pour la sécurité apportée

bonjour tou le monde

aujourd hui j 'ai entrepris de commencer a vouloir enlever le démarreur j'ai du enlever le cgargeur et jme sui bien amuser
au dessu du démarreur j ai mes 2 tuyau pour la direction qui me gène pour accéder a l écrou de derrrière puije les enlever comme sa ou ya t il une vidange a faire avant merci

salut pas de vidange pour la direction
il faut juste penser a bien les reconnecter pour essayer le demarreur sinon gare a la douche

bje

mercistebri01

cest bien ce que je penser mais voulais confirmation j espère que j aurai pas a le démonter d autre foi c' es galère avec le bati de fourche

bjr les amis

mon démareur est sorti je le nettoie il es plin dhuile suite a une fuite de flexible de direction surment pour sa qu'il a du rester coller mystère

si toute foi sa ne vien pas de sa et que sa vien du contacteur je voudrai savoir si le contacteur du mf188 178 etc est le meme ou pas car j 'ai commencer a regarder sur le net et j en voit pas pour le1080

merci de vos conseil et bonne journée ous le soleil

Bonjour,
Je ne sais pas si le 178 et 188 ont le même démarreur, mais celui du MF 595 est identique. Il a le même moteur A4.318.
Cordialement

bonjour

merci gilb33

je n 'avais pas penser au mf 595 tu m as éclairer une lanterne

bonjour a tous

hier soir un ami mécano est passer pour regarder le démarreur car j'avais jamais toucher jusque là
on as fait un essai sur batterie et s 'est rendu compte qu'il prenait mal le courant.
on la démonter et nettoyé et la man ami se rend se rend compte que la languette sur le solénoidepour brancher la cose bouge bocoup de trop et me dit que ma panne peu venir d'ici. on ressoude cet languette à l'étain pour pas quel ai de jeu.
on remonte le démarreur et refait essai sur batterie et la sa fonctionne.

reste pluqu'à le remonter sur le tracteur et voir si veut refonctionner correctement je verrai sa cet aprem la je vais au bois

bonne journéer à tous

bjr à tous

mauvaise nouvel sa fonctionne pas la je sèche batterrie charger a fond et il fait comme si mes batterie été vide je crois que le démarreur doit etr en court circuit ou ne veu plu prendre le jus
si quelqu'un a la ou les solution faite moi un signe svp

bon week end a vous tous

Bonjour,
D'après ce que j'ai compris vous avez réparer la commande du solénoïde.
Il est possible que le contact établi par celui ci (entre 1 et 2 ) ne soit pas bon.
Si le démarreur peine c'est que le pignon 3 est engagé sur la couronne : ok
Une méthode un peu hard serait de boucler 1 et 2 avec une pince de câble pour batterie lorsque le démarreur est actionné .
Si c'est ok il faut démonter le solénoïde pour nettoyer le contact.
Si c'est pas bon démonter le démarreur pour vérifier les charbons (G et H ) et l'absence de court circuit dans le collecteur .

Slt

re

merci de ta réponse

le solénoide a été démonter et néttoyer
le pignon s enclenche bien sur la couronne et kan je le lance il me fait comme si j avai plus de batterie et pourtant elle sont chargé a fond
est ce un soucis de conctat au soénoide

Il faut faire ce que je dis au dessus pour savoir.
Actionner le démarreur et boucler 1 et 2.
Slt

ok merci je ferai sa lundi car la je part en week jte tien au courant merci

Bonsoir

Les explications de BEN , du travail de professionnel.
Des images explicites avec des commentaires de bon sens .

A+

salut à tous

jsuis aller voir un ami a mon grand ancien consessionnaire mf et il avait encore quelque pièce et m 'as trouver un démarreur neuf cela va me couter une bouteille je vien de le remonter et j'ai fait un essai le moteur tourne mais se met pas en route il a du se désarmorcer quand j'ai ma panne donc la pose café et je vais aller purger le circuit et faire chanter la mécanique

bonjour a tous

voila hier j'ai réamorçer mon circuit de gasoil le tracteur démarre au quart de tour comme avant et il s'étouffe quand je monte en régime cet après midi j'ai changer mes filtre a gasoil qui en avait besoin et remet en toute tourne bien mais s'étouffe tjr au bout d 'un moment je le repurge y avit encore un peu d'air et la j'ai un filetage qui foire au niveau d'une vise de purge

ma question est : est ce que je pe taroder ya t il aucun risque

merci de vos réponse rapide.

j'ai pas de chance en ce moment avec ce 1080

Bonjour,
J'imagine que le problème se situe sur la vis de purge de la pompe.
Si c'est la vis qui est abimée, il suffit de la changer. Je crois en avoir vu sur tracteurbits pour pompe CAV.
Mais si c'est le trou, alors je pense qu'il ne faut surtout pas tarauder sans démonter la pompe et ensuite bien la nettoyer car la moindre limaille dans un piston de la pompe ou dans un injecteur peut faire des dégâts.
C'est mon opinion, mais peut être existe t'il une astuce pour être sûr de ne pas faire de limaille....
En ce qui concerne le moteur qui cale, j'ai eu le même problème sur un MF 165 et c'était un morceau de caoutchouc dans le réservoir qui bouchait de manière aléatoire le robinet.
Cordialement

salut gilb

merci de ta réponse mais malheureusement c 'est sur la pompe que sa a foiré jsui dégouter t la si fo que je le démonte sa va etre une première je vais avoir besoin d'aide
merci

bonne journée

Bonjour !
Essais de nous mettre quelques photos ...ça permettra peut etre de te suggerer une procédure ....

bonjour mc gyver jirai en faire cet aprem