Refroidissement AX

Bonjour a tous
J'ai eu le meme cas sur une 305 xud 9.Suite au disfonctionnement de la sonde qui commande le ventilo le moteur a chaufé.Au bout de 2 joints de culasse et une autre culasse éprouvée il s'est avéré que le probléme venait d'une déformation du bloc moteur.Résultat :changement du moteur.
Bon courage

Bonsoir, sur le bloc 1.4d la moindre fuite d'eau entraine des dommages sur la culasse et/ou sur le bloc, car cela crée des poches d'airs.
Je bossais dans une concession citroen auparavant, et il y avait une modif de prévu pour eviter cela, en ajoutant un vase d'expansion comme sur les dernières ax 1.5d.
Sinon la rallonge c'est au top pour faire la purge, mais sans ça fonctionne bien il faut remplir à ras bord, ouvrir les vis de purges. Si le ventilo ne s'enclanche pas et que les durites deviennent dures, il faudra controler culasse et bloc.
@+

Donc au final, si je comprends bien, déculassage?

Bonsoir,
Commence par faire la purge du circuit comme il t'a été indiqué (3 endroits) après tu verras.
Slt

C'est déjà fait, on à pas arrêté dimanche en ce disant justement que c'était mal fait d’où a la fin l'utilisation de la bouteille pour être sur. Mais je recommencerai et on verra bien.

Quand on deculasse l'ideal et de faire controler et si elle est bonne la rectifier moi je fait sa pour toutes les culasse que je demonte sa coute un petit 100€ mais sa evite de demonte 36 fois et galerer à chercher des pannes qui n'existe pas.

ou bien culasse fendue , fissurée , a faire eprouver, rectifier, mais fallait le faire avant, ce genre de moteur supporte mal la depose ,repose culasse , apres çest le bloc qui se deforme, ect ...... ,meme la , je serait toi j'areterai les frais, et trouverait un moteur d'occase,sous reserve que la purge soit bien faite.