massey ferguson 835

bonjour,
j'ai acheté un massey ferguson 835.
pour le redémarrer, on l'a tracté derrière un autre, il fume noir mais ne veux pas décoller. je recherche en vain sur les forums mais pas de réponses, merci par avance de votre aide
cordialement

Bonjour,

Tu vas voir le lien ci dessous, c'est le site de richard sur le 835DS

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/

merci,
j'ai déjà lu plusieurs fois se site et rien de convainquant :/

jojodu14 a écrit:merci,
j'ai déjà lu plusieurs fois se site et rien de convainquant



:/

Bonsoir !
Meme en prenant tout l'historique ????? Il est pourtant fort bien fait et nous somment nombreux a y faire reference

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/Historique.htm

moi je te donne un petit conseil.Bien pompée sur pompe alimentation . Appuie sur le petit bouton au bout de la pompe lavalette. Vérifie en démontant un ou deux tuyaux d'injecteur que le gazoil arrive bien Bonne batterie plus star pilote enlève le tuyau d'air et pulvérise direct dans le filtre à bain d'huile. Si la sa ne démarre pas c'est que tu as un gros problème. Et à mon avis tu peux commencer à démonter. bon courage

Bonsoir,
1- vérifier que l'entrée d'air n'est pas bouchée.
2-vérifier si le gasoil arrive aux injecteurs lorsqu'on actionne le démarreur
3-vérifier les compressions
4-vérifier le préchauffage
5-vérifier que l'injection se fait au bon moment .
Slt

jojodu14 a écrit:merci, j'ai déjà lu plusieurs fois se site et rien de convainquant :/

Bonjour,

Ce site est vraiment bien documenté sur le 835DS, si tu ne trouves pas ton bonheur, c'est que tu n'as pas fait le tour des articles.
Sinon un diésel, il lui faut quelques conditions pour qu'il démarre, ce sont celles décrites par " Benhurburg ".

bonjour,

ce site est très intéressant, j'ai trouver pas mal d'informations mais pas tout hélas.
la pompe était grippée mais on l'a dégripper, donc maintenant le gasoil arrive bien aux injecteurs lorsque j'actionne le démarreur. Par contre vérifier la compression, le préchauffage et l'injection qui se fait au bon moment, je ne l'ai pas fait car je ne sais pas comment on fait.
cordialement

Bonjour,

Tu peux regarder les sujets déjà traités sur ce site ( ainsi que sur le site de RICHARD il traite de la pompe à injection ):

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t9648-calage-pompe-mf-835-ds?highlight=calage+835DS
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t8012-calage-de-la-distribution-sur-mf835ds?highlight=calage+835DS
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t5792-probleme-sur-un-835-ds?highlight=calage+835DS

La pompe à injection fonctionne t elle correctement depuis qu'elle est dégrippée, en actionnant avec un gros tournevis chaque piston de la pompe en prenant appui comme indiqué sur le message ci dessous fin de page 2 tu dois entendre la pulvérisation ( crissement ) de chaque injecteur.

http://forum-mf835.forumgratuit.org/t12p15-probleme-de-ralenti

Pour le prèchauffage, il faut controler l'ampéremètre, il doit au moins dévier vers -30 ampères, il faut aussi controler la pulvérisation du gicleur du ki gass si ton tracteur en est équipé, il faut enlever le gicleur de la tubulure et le reconnecter au tuyau à l'air libre, actionner la pompe manuelle et controler que le gicleur pulvérise bien en forme de cone et non un goutte à goutte.

Une doc à télécharger sur le moteur 23C, c'est le manuel d'atelier que j'ai refrappé, mais attention la pompe à injection est une pompe rotative et non une LAVALETTE, sinon pour les reste des infos tout est bon.

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Manuel_atelier_moteur_23C.pdf

mon tracteur n'est pas équipé du ki gass,est ce grave ? la pompe a l'aire de bien fonctionner le gasoil sort de tous les injecteurs, je n'ai pas pus ouvrir le forum sur le problème de ralenti il marche pas.

bonsoir jojo

pour accéder au forum du site de richard, il te faut simplement t'enregistrer avec pseudo et mot de passe.

pour ta question , pas de ki-gas, c'est grave ? je pense moi aussi que tu devrais éplucher le site de richard dans son intégralité, tu y gagnerais du temps au final.
il n'y a pas grand chose qui manque puisqu'il explique même l'autre système d'aide au démarrage.

ça sert à quoi que richard y se décarcasse ?

bonne lecture
domwood

Bonjour,

Si ton tracteur n'est pas équipé de la pompe KI GASS, il a peut être le petit réservoir auxilliaire entre le réservoir principal et la batterie, dans ce cas il est équipé du thermostart.


S'il n'est équipé d'aucun des 2 systèmes, c'est que le système KI GASS a été démonté, dans ce cas pratiquement impossible de démarrer ton tracteur sans start pilot.

Mais je renouvelle ce que dit Dominique, tu trouveras tout sur le 835DS sur le site de RICHARD.

Voici la méthode pour entendre " crisser " les injecteurs.
Il faut actionner le poussoir, comme si c'était l'arbre à cames présent dans le boitier inférieur de la pompe qui le faisait monter

bonjour 56paul,
j'ai fais comme vous m'avez conseillé sur votre photo pour voir si le gasoil arrive bien aux injecteurs, hélas le gasoil arrive au premier et au dernier, les deux autres rien du tout.
on m'a dit que la pompe était morte.

Bonjour,

Les pompes LAVALETTE sont assez robustes.

Il faut que tu regardes si les deux pistons sont bien dans la position basse, car si'ils ne vont pas jusqu'à la position basse suite au grippage, le gasoil ne rentre plus dans la chambre au dessus des pistons. Il faut essayer de les dégripper avec du dégrippant par la partie haute, pour cela il faut enlever le tuyau d'injecteur ainsi que le raccord qui tient le clapet de sortie et pulvériser du dégrippant, laisser agir et essayer de manoeuvrer les pistons.
Tu peux aussi essayer le tuyau d'injecteur enlevé pour voir si le gasoil sort.

Sur les pistons 1 et 4, entends tu le bruit caractéristique de la pulvérisation?

bonjour,
sur le 1 et le 4, du gasoil suinte au niveau des injecteurs avec des bulles d'air ainsi que dans les deux trous du bas devant les ressorts, on dirait que c'est bloqué en bas de la pompe a injection. quand on dévisse la vis de purge a gauche le gasoil sort avec la pompe manuel.
cordialement

Bonjour,

Qu'appelles tu trou en bas en face des ressorts, j'espère que ce ne sont pas les 4 vis de maintien des chemises qui sont déposées ( vis jaunes sur la photo ).



Pour faire cette manoeuvre d'amorçage des injecteurs, il faut que les injecteurs soient connectés et non avec les tuyaux déserrés. Sinon il faut que tu regardes si les clapets de sortie de la pompe ne sont pas bloqués ouverts. Dans tous les cas, pour que ton circuit soit bien purgé, il ne doit pas sortir une bulle d'air sur chaque sortie vers les injecteurs.

bonjour 56paul,
les deux trous en bas sont a l'intérieur entre le 1 et le 2, et le 3 et le 4.
les 4 vis ( flèches jaune ) ont étaient touchées mais pas défaites.
cordialement

Bonjour,
Si les vis jaunes ont été défaites, ont elles été bien remises en place, ces vis évitent aux chemises de tourner, si ces vis sont mal remises, tu risques de ne plus avoir d'admission de combustible dans les cylindres et de plus comme la variation de débit d'injection se fait en tournant les pistons suivant une rampe hélicoïdale, tu risque de ne plus avoir le même débit sur tous les cylindres?

Les trous "en bas entre les ressorts" ce sont les trous dans la partie inférieure de la pompe, ou il faut mettre l'huile lors de chaque vidange? ou est ce les trous de fixation de la plaque de protection de la pompe?

Il faut que tu ailles voir le site de richard LEROY sur les vérifications de la pompe LAVALETTE.
http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/systinjection.htm

bonjour,
je pense que c'est les trous ou il faut mettre l'huile, on n'avait dévissé la vis de purge gauche et le gasoil a couler a l’intérieur de la pompe comme car on l'avait ouverte pour faire "crisser" les injecteurs. Un amis a tourné les vis jaune est ce que cela peut empêcher le gasoil de sortir aux injecteurs ?
cordialement

Bonjour,

Oui le fait de dévisser les vis jaunes et de faire actionner la crémaillère peut décaler les chemises et donc rendre ces cylindres inopérants.

Je réitère ce que j'ai dit dans mes précédents messages, si vous aviez regardés le site de RICHARD, il est dit qu'il ne faut pas toucher a ces vis.

Maintenant il va falloir savoir si réellement ces chemises ont tournées. Sur certaines pompes, il y a un répère sur ces vis, les repères sont ils alignés? les vis sont elles au même niveau d'enfoncement?

Sur les cylindres 2 et 3, le piston revient il complètement en bas?

bonjour,
oui j'ai lu la page, ils disent de ne pas toucher les vis, mais pas ce que provoque si l'on touche a ses vis.
le tracteur n'est pas chez moi, il est chez un copain dans un hangar, et pour vous donner des informations, c'est difficile.
si je vais le voir pendant les vacances, je prendrais les informations et je vous redirais.
cordialement