Tronçonneuse STIHL 08S

Bonjour,
La principale différence est la cylindrée, 50cm3 pour la 08 et 56cm3 pour la 08S. La 08 a été introduite sur le marché en 1963 et remplacer par la 08S en 1965. Pour le reste quelques modification pour la carburateur et quelques détails.
Salutations
Gilles

Bonjour

J'ai une 08 que j'avais remis en marche, cette machine est lourde et n'a pas d'antivibration, vite fatigante a utiliser. Donc elle est rangée.

J'utilise une pro mac 610.

Regarde par le trou de la bougie si le cylindre est rayé.

Si tu y fait une révision complète, tu peut ouvrir un sujet dans la partie restauration.

hume a écrit:Bonjour,
La principale différence est la cylindrée, 50cm3 pour la 08 et 56cm3 pour la 08S. La 08 a été introduite sur le marché en 1963 et remplacer par la 08S en 1965. Pour le reste quelques modification pour la carburateur et quelques détails.
Salutations
Gilles

sans compter  un frein de chaîne sur les dernières versions   et   un allumage électronique  (celles avec la plaque rivetée sur le carter de chaîne à la place de la moulure ?)

J'adore cette machine , un bruit inimitable  , increvable  
J'ai trouvé quasiment toutes les pièces en Allemagne  ( pas de l'origine mais très bonne qualité   )
j'en cherche même une seconde  (ça ferait   une avec guide de  43 et une avec  guide de 63)

Bonjour et merci à tous pour vos messages.

si le piston est rayé qu'est ce que cela signifie / implique / engendre / causes / conséquences?

par quoi dois je commencer cette révision?
vérification bougie?
nettoyage carburateur?

Quelques conseils seraient les bienvenues.
merci à tous

Bonsoir, je ne suis pas spécialiste mais a mon avis le piston rayé a peu d'importance. Par contre le cylindre ne doit pas être rayé.

Ce serai bien d'avoir des photo, si possible par le trou de la bougie ou de l'échappement.

Si il est en bon état, un nettoyage du carburateur avec changement des membranes, et elle devrait repartir.

Tu peut trouver des joints et membranes ici: https://shop.saegenspezi.de/Pour-Stihl-br-08-08S mais pour les autres pièces, ce site vend de l'adaptable qui n'a pas la qualité d'origine.

Val a écrit:Bonjour et merci à tous pour vos messages.

si le piston est rayé qu'est ce que cela signifie / implique / engendre / causes / conséquences?

par quoi dois je commencer cette révision?
vérification bougie?
nettoyage carburateur?

Quelques conseils seraient les bienvenues.
merci à tous

Bonjour,

Pour remettre en route cette 08,
1 vérifier la bougie et contrôler si étincelle a celle-ci en mettant la bougie en contact avec le cylindre et tirer le lanceur
2 mettre du mélange propre dans le réservoir et essayer de démarrer(il sera nécessaire de le faire plusieurs fois , le temps que l'essence arrive au carburateur)
3 si pas de démarrage, mettre quelques gouttes de mélange directement dans le cylindre et essayer de démarrer. Si pas de résultats contrôler l'état des membranes du carburateur, elles sont certainement sèches.
Pour les rayures du piston ou du cylindre, ce n'est pas la priorité de la remise en route, à part si on veut faire une remise en état général.
Ceci est la procédure appliqué dans l'atelier qui entretien mes 08S.
Salutations
Gilles

Il me semble que des pièces pour 08S sont toujours dispos au catalogue STIHL , à voir avec le concessionnaire le plus proche .

lhuysien 02 a écrit:Il me semble que des pièces pour 08S sont toujours dispos au catalogue STIHL , à voir avec le concessionnaire le plus proche .

certaines pièces oui , mais d'autres ( et pourtant "d'usure") ne sont plus disponible en origine.

J'ais tenté les pièces adaptables dans le shop nommé ci dessus , pas d'origine mais de bonne qualité voir très bonnes qualités tout de même
je conseille même pour la remise en état de nos chères machines

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer deux tronçonneuses stihl (une 08s et une 051 av), et j'aimerais avoir plus de documentations sur ces deux machines (mode d'emploi, éclaté, etc).
Je compte restaurer ces deux bêtes entièrement, si certains d'entre vous ont des papiers qui pourraient m'aider je vous remercie d'avance.

Cordialement

Bonjour Naïane et bienvenue à toi et à tes tronçonneuses!

n'oublies pas de nous montrer des photos de tes machines !

et dis-nous ce que tu comptes en faire: collection ou couper du bois (ou les deux !)

a+
JP

Naïane a écrit:Bonjour à tous,

Je viens de récupérer deux tronçonneuses stihl (une 08s et une 051 av), et j'aimerais avoir plus de documentations sur ces deux machines (mode d'emploi, éclaté, etc).
Je compte restaurer ces deux bêtes entièrement, si certains d'entre vous ont des papiers qui pourraient m'aider je vous remercie d'avance.

Cordialement

Bonjour,
Je possède des documents pour 08S que j'ai scannés, une adresse mail en MP et j'envoie.

Re,

Le ;lien a déjà été envoyé.

hume a écrit:
Bonjour,
Je possède des documents pour 08S que j'ai scannés, une adresse mail en MP et j'envoie.

Envoies-les à Stéphane. Il les mettra dans la bibliothèque des VSA
Son mail : vieilles.soupapes@free.fr

a+
JP

Naïane a écrit:Bonjour à tous,

Je viens de récupérer deux tronçonneuses stihl (une 08s et une 051 av), et j'aimerais avoir plus de documentations sur ces deux machines (mode d'emploi, éclaté, etc).
Je compte restaurer ces deux bêtes entièrement, si certains d'entre vous ont des papiers qui pourraient m'aider je vous remercie d'avance.

Cordialement

là c'est 2 modèles d'anthologie que tu as récupéré

Merci pour les documents sa va m'aider.
Les deux mémères vont être restaurer pour colection et de temps en temps pour travailler pour ne pas qu'elles ne vieillissent mal.




Quelques photos des dames après un bon nettoyage

Bonjour,

Je vais envoyer à Stéphane le manuel d'atelier de la STIHL 08S.

Celui que j'ai comporte 26 pages et j'ai aussi un supplément pour l'allumage de 14 pages.

Je ne sais pas si "hume" a le même document.

GORDINI 07 a écrit:

hume a écrit:
Bonjour,
Je possède des documents pour 08S que j'ai scannés, une adresse mail en MP et j'envoie.

Envoies-les à Stéphane. Il les mettra dans la bibliothèque des VSA
Son mail : vieilles.soupapes@free.fr

a+
JP

Bonjour,
Je veux bien les envoyer à Stéphane, mais je crois savoir que STIHL avait déposer une interdiction de publier leurs documents.
Doit-on prendre le risque?
Moi, si je les prêtes à un autre utilisateur ( à durée indéterminé) c'est du partage d'information entre utilisateur. ( je sais pour certains, c'est tirer par les cheveux, mais légal)
Vous me dites et je fais.

Bonjour Gilles,

Ton document a combien de pages?

Bonjour,
3 documents:
1) instruction de réparation 24 pages
2) manuel utilisation 43 pages
3) manuel réglages 21 pages

Re,

Le manuel d'atelier que j'ai a 26 pages avec la couverture, par contre j'ai je pense qu'un morceau du manuel de réglage, j'ai uniquement la partie allumage.

Il y a déja eu une discution et je pense qu'effectivement STIHL interdit la reproduction de ses documents !!

diffusion public mais en MP sous fichier pdf quid

bonsoir
ma petite husqvarna 135 ne voulant plus tenir le ralenti (achetée neuve il y a 2/3 ans, elle n'a pas fini d'user la 1ere chaine !!)
j'ai mis les réglages de base mais pour le ralenti ça marche pas !
je me suis rabattu sur les 08s , une qui me servait pour ma gruminette et l'autre en réserve,
les deux démarrent normalement, accélérent normalement mais ne tiennent plus le ralenti ? sur une si j'augmente le ralenti elle ne démarre plus !! sur l'autre elle démarre mais ne tiens plus le ralenti !
j'ai mis les vis H et L à 3/4 d'ouverture, j'ai nettoyé le carburateur sur une, résultat pareil !!
je passe à un kit de joint de carbu ? ou je peux essayer un autre truc ?
j'ai essayé d'inverser les bougies, c'est pareil, l'essence est neuve, (essence tout e préte ! elles sont stockées carburateur et réservoir vides mais elles ont 50 ans je dirais ?, peut être 55
les membranes du carburateur n'ont jamais été changées depuis que je les ais (venant de mon père, achetées neuves)
merci d'avance
jj

Bonjour à toutes et à tous !

Pour mon expérience, sur la Husquvarna 61, le jeune mécano auto entrepreneur a changé la membrane et mis une bougie neuve. Pas d'ultra son probablement un peu de réglage.

Elle démarrait très mal surtout à chaud et après un plein. Le ralenti était également pas au top car la chaine avait tendance à avancer. Aujourd'hui et cet AM encore un coup avec le starter et deux pour la lancer ; je n'ai pas été assez vigoureux pour le premier.

Autre chose, cette essence toute prête, mon voisin forestier m'avait tiré le oreilles : bon pour les Stihl mais très mauvais pour les Husqu. Idem pour le mélange : du rose pour les Husq ; les Stihl ne craigne pas le bleu. Je ne sais pas d'où il tenait tout ça mais il baignait dedans toute l'année alors ...
Mon père avait flingué sa débroussailleuse Husq avec de l'huile mélange bleue ...

Mais la 08 est vraiment ancienne et doit être gourmande de mélange "gras".

A bientôt !

Jean-Noël

bonsoir
merci des infos pour la husqvarna,
je vais changer le kit membrane et je verrais la suite !!
je l'avais acheté car légère, elle démarrait facilement par rapport à une autre sthil 024 que j'ai donné à mon fils,
jj