probleme electrique sur fu235d

la boutique du tracteur peut avoir ça aussi?

rebonjour tout le monde,pour mon demarreur,une personne qui est un as en mecanique et electricite m'a refait mon demarreur et normalement ,ça va marcher, j'en avais trouvé un d'occasion dans une casse ,je l'ai pris quand meme,c'est tellement difficile à trouver.

autrement, pour le contacteur j'ai trouvé ça mais je voudrais pas me planter dans les branchements,si quelqu'un a des infos,je crois que c'est le meme branchement que celui à tirette.







merci

Salut,

pour le branchement du contacteur :


ton arrivée de jus sur 15/54, 50a le départ vers la commande de démarreur et pour 17/19 par exemple :
entre 17/19 ton voyant de préchauffage et en 17 ton départ vers les bougies de préchauff (avec résistance additionelle s'il y en a une)...

sujet des bougies traité ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t17739p20-bougie-de-chauffe-mc-cormick-235d#127961

à +, Yo

Bonsoir Aztek !
Il n'y a rien qui te gene sur ce schéma ..?

Bonsoir Mac,


euh..... j'ai beau regarder je ne vois pas.... qu'est-ce-qui te chagrine ?

en éclaté ça donne ça et ça semble coller...

Non ,c'est moi qui n'ai pas les yeux en face des trous
Position 1 ---15/54sur 19
Position 2 -----15/54 sur 19-17 et 50a la resistance temoins est bien shuntée
Ce qui m'a chagriné c'est que de prime abord ,je pensais trouver entrée sur 19 et rien sur 17 et entrée sur 17 et 50a et rien sur 19 .Mais ça revient au meme

Re,


c'est vrai , il se fait tard et à force d'avoir les yeux devant l'écran...


d'ailleurs moi je vais au
Bonne soirée/nuit

à +, Yo

aztek29 a écrit:Salut,

pour le branchement du contacteur :


ton arrivée de jus sur 15/54, 50a le départ vers la commande de démarreur et pour 17/19 par exemple :
entre 17/19 ton voyant de préchauffage et en 17 ton départ vers les bougies de préchauff (avec résistance additionelle s'il y en a une)...

sujet des bougies traité ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t17739p20-bougie-de-chauffe-mc-cormick-235d#127961

à +, Yo

pour 15/54 et 50a,c'est bon par contre pour 17 et 19? sur le mien ,la resistance est en meme temps le temoin de tableau? alors comment je branche car j'ai vu qu'il y a plusieurs fils qui arrivent sur 17 et 19

Bonjour Tipousse !

Un croquis ou une photo ,c'est possible ;.?

je vais a mon tracteur demain ou samedi pour remonter mon demarreur,je prendrai des photos de tout ça si je n'arrive pas a monter ça.

en tous cas merci de m'aider

bon ,changement de programme j'ai essayé de monter mon demarreur que j'ai trouvé d'occasion et il marche mais les dents du pignon de lanceur ne prenne pas , sur les references ,je crois que c'est inscrit d11e57 alors que le mien c'est un d11e67

c'etait pourtant le meme tracteur que le mien a la casse, alors je vois plus!

peut on changer le lanceur pour remetrre une autre couronne plus petite?

apparement le d11e57 a 10 dents et le d11e67 a 11 dents.

Salut,

je pense que tu devrai pouvoir intervertir tes pignons.

http://guzzitek.org/rmt_bis/commun/DemarreursRevisionMAJ03.pdf

http://fabien.chabanne.pagesperso-orange.fr/technique/technique-demarreur.htm

http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/DemarreurR25.htm


Et toujours depuis le post sur Les Tracteurs rouges :
http://www.lestracteursrouges.com/forum/topic2567.html

gloubigoulba
sur l'utility super fcd c'est un paris-rhone D11E57.Sur le 235,c'est un D11 aussi mais avec une dent de moins sur le lanceur.J'ai oublié de prendre sa reference(il est en pièce au boulot)je te la donnerai demain
D11E67 pour le fu235.10 dents sur le lanceur du sfcd,9 pour le 235

As-tu des photos des démarreurs ?


Yo

j'ai compte les dents sur les deux demarreurs et les deux ont dix dents mais l'un a une couronne dentée plus petite.

pour les photos ,ca ne vas pas vous apporter grand chose,ils sont completement indentiques sauf la couronne dentée.je vais recontacter la casse ou je l'ai eue pour voir.

merci

(je vous donnerai des nouvelles de la suite )

la suite du feuilleton sur le demarreur :

apres bien des deboires je suis allé reporter le demarreur que j'avais trouvé chez un casseur car il s'est averé que c'etait un d11e57 et non 67???????

l'autre personne m'a refait entierement le demarreur que j'avais dessus. et puis desillusion ,il marche mais quelque chose fait qu'il a du mal a tourner.

le demarreur ne narche pas et si on tapote dessus il fait comme si ca tournait sur "deux pattes" et puis au bout de quelques secondes ,il s'elance et tourne a fond

les charbons sont bons,le lanceur et le selenoide sont neufs,l'induit,inducteur,etc.. ont ete nettoyé et verifié.

là,on seche.on est trois a reflechir dessus,un mecano ,un ancien elecrticien bobineur et moi .

quelque chose nous echappe mais quoi??????????

Bjr,

l'autre personne m'a refait entierement le demarreur que j'avais dessus

Les bagues aussi ?

le demarreur est parti chez un professionnel des moteur electriques automobile et autres , il me tient au courant et c'est vrai que l'on pensait aux bagues .en tout cas,merci.je vous donnerai des nouvelles la semaine prochaine.

ouf ca y a est ,ca marche

les charbons etaient abimés (dessoudés) ,du a une surchauffe du demarreur.il a donc changé les charbons et le bagues qui etaient abimées aussi.mais c'est rentré dans l'ordre.j'etais content de l'entendre à ,nouveau ronronner.

bon, j'ai encore besoin de vos lumieres , concernant la manette de prechauffage/demarrage car je ne voudrais pas me tromper :

je vous joint une photo et vous explique la situation :





VOILA celui de droite est celui d'origine et celui de gauche celui que je vais remettre :


donc sur celui d'origine ,les fils presents etaient :

B2 va a la resistance des bougies de prechauffage
Sur B1 arrive un fil diametre plus gros mais je n'arrive pas a savoir d'où?
A va sur l'amperemetre
D a lair d'aller sur le selenoide

je suis pas trop sur de moi et je sais pas si c'est clair .

pour de ce qui est de la ressistance de prechauffage, deux fils arrivent sur une borne(dont le fil qui part de B2) et sur l'autre borne un seul fil.

merci de m'eclairer en ce qui concerne le branchement du nouveau car pour l'arrivée de jus et depart vers le démarreur j'ai compris,c'est donc :
15/54 remplace A
50a remplace D
par contre je seche pour 17 et 19

merci

Salut,

Hop, un démarreur neuf

Sinon, pour reprendre,




Tu disais que chez toi, la résistance est le voyant au tableau ? Bougies monopolaires (crayons) alors ?
Ton ampèremètre supporte combien ?


Pour le câblage, je dirai en 19 ton départ (B2) vers le voyant/résistance et en 17 ton départ (B1)vers les bougies de préchauff... (et retour voyant/résistance)


1 cran de la clef, le jus viens depuis le + ampèremètre (en 15/54) alimente les bougies de préchauff via le voyant/résistance (en 19)
2 cran de clef (17 et 19 au +), le jus va direct au bougies (depuis 17, la résistance est shuntée entre 17 et19) et solénoïde depuis 50a.


à +,
Yo

oui merci impecc.

mais je crois que c'est un montage bipolaire,je confirmerai cela demain et puis je ne comprends pas pourquoi sur la resistance il y a deux fils qui repartent de la 2eme borne?

apres analyse de mon nouveau contacteur, j'ai branché le (+) d'un ohmetre sur 15/54 et avec le (-), j'ai testé l'ensemble des bornes,j'ai découvert que :

en position 0 ,rien ne passe .

en position 1 ,il y a contact uniquement entre 15/54 et 19

en position 2 ,il y a contact entre toutes les 15/54 et 19 et 17 et 50a.

je pense donc que la resitance va sur 19 mais je pensais que,en position 2, 19 se coupait pour laisser place a 17 qui lui va directement aux bougies,

donc merci beaucoup Aztech29, je crois que c'est ce que tu as dis.ça m'a super aidé.
merci beaucoup.je vais remonter ca cette semaine et vous dirai la suite.

ca marche impeccable .merci a tous, c'est grace a vous

c'etait bien ce branchement la. reste a voir le relevage qui n'a plus de force mais cela m'inquiete moins.je pense qu'il faut le purger et changer l'huile car il y a tres longtemps qu'il n'a pas servi.

merci encore a tous les "colistiers"

Salut,


impeccable !


bonne continuation
Yo

bojour a tous ,j'ai a remplacé mon alternateur sans regulateur par un avec regulateur.les anciens branchements etaient bizarres.

j'ai un nouveau alternateur ,en ce qui concerne les branchements ,pour le plus ,ok.
pour la masse,ok mais le plus apres contact et le truc de la lampe ,je me pose la question.

je n'ai que un coupe batterie et un contact 3 positions.

si quelqu'un peut m'eclairer ce serait super.
je vous mets deux photos de mon contacteur et du nouvel alternateur.

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