Feux de freins STOP qui ne fonctionnent plus sur Ford 4000

Bonjour,

J'ai récemment changer la prise de mon tracteur sur laquelle on branche la signalisation des remorques. Après vérification et avant de tout remonter, tout marchait bien.
Mais après remontage de la prise, tout a bien fonctionner 2 secondes puis les feux de frein de STOP du tracteur ont grillé.

Après re-démontage de la prise et vérification du branchement des fils dans chacune des cosses comme le schéma suivant:
worldwideweb.vandenbliek.fr/documents/SCHEMADEBRANCHEMENTPRISEATTELAGE.pdf

Je me suis aperçu que les fils des feux de stop avaient du toucher un autre fil. En effet, d'après le schéma il faut brancher les deux fils de frein dans la même cosse hors je n'avais pas vraiment la place donc j'ai branché un des deux fils sur la bonne cosse et l'autre sur une cosse inutilisée et enfin j'ai ponté les deux. Je n'avais pas vu que mon fil de pontage était dénudé en un point et en touchant un autre fil il a du provoquer un court circuit.
J'ai donc rectifier le tir en enlevant le pontage et en réussissant finalement à brancher exactement comme sur le schéma et en mettant mes deux fils de freins dans la même cosse.

Après changement des deux ampoules, et remontage, tout marche sauf les feux de freins, ni ceux du tracteur ni ceux de la rampe de signalisation.

Est ce que quelqu'un aurait une idée du problème ?
J'ai regardé sur le livret pour voir s'il y avait des fusibles mais j'ai l'impression qu'il n'y en pas. Il y a juste à la fin un schéma du réseau électrique du tracteur mais vu qu'il est fait de symboles et d'abréviations que seuls des pro peuvent comprendre et qu'il ne localise pas les pièces... je suis un peu perdu.

J'espère que je suis pas trop fouilli dans mes explications.
Merci de votre aide !

PS: j'ai aussi un problème de cligno qui vont trop vite mais pour le moment le gros problème c'est les freins.
Merci !

Bonjour ! tout dabord ,peux tu mettre un lien que l'on puisse ouvrir ?
Ensuite ,une photo bien claire du schema electrique nous éclairerait surement !

salut c est obliger qui et des fusible surtout si c est un montage d usine

Ra vindieu je suis inscris trop récemment sur le forum et je peux pas mettre de liens, rien du tout avant 7 jours.....

Pour les plus courageux,

Schéma électrique du tracteur:
ww.casimages.com/img.php?i=110802073224949388539449.jpg

Schéma électrique de la prise:
ww.casimages.com/img.php?i=110802073640949388539474.jpg

Merci

Phil489 a écrit:Ra vindieu je suis inscris trop récemment sur le forum et je peux pas mettre de liens, rien du tout avant 7 jours.....

Pour les plus courageux,

Schéma électrique du tracteur:
ww.casimages.com/img.php?i=110802073224949388539449.jpg

Schéma électrique de la prise:
ww.casimages.com/img.php?i=110802073640949388539474.jpg

Merci

Avec un w en plus c'est mieux
www.casimages.com/img.php?i=110802073224949388539449.jpg
www.casimages.com/img.php?i=110802073640949388539474.jpg

Ben vi mais j'ai pas le droit de le mettre le w en plus, parce qu'aussitot ça me dit que je suis inscris depuis pas assez longtemps pour mettre des liens etc etc..

Merci de l'avoir fait pour moi

Bonsoir,
Pour les 7 jours c'est une nouvelle sécurité anti robot spameur des forums. Ils en ont parlé sur le forum TMA.
On peut malgré tout accéder à ce que tu as écrit en "citant" ce que tu nous postes.

Bonsoir a tous !
Merci Nicolas pour la manip !





Apparemment Il y aurait 2 fusibles !un 3a ,au niveau lampe graisseur
et un 16a ,juste avant le contacteur d'eclairage
!quant a la prise ,elle est presque au standard europeen ,si ce n'est que le 2 (bleu) n'est pas un permanent ,mais une alim commandée

un

J'avais bien vu ces deux fusibles mais le truc c'est que je me demandais:

- s'ils avaient une incidence sur tout le réseau électrique ou seulement une partie. Je veux dire, il n'y a que deux fusibles, ça m'étonnerait qu'il y ait un fusible seulement pour les feux de freins et un autre pour la lampe de graissage.
Donc si c'ést un fusible plus général il devrait y avoir d'autres choses qui ne fonctionnent pas et à priori c'est pas le cas.
- Ensuite je ne sait pas ou les chercher si quelqu'un a une idée ? d'ailleurs je ne sais même pas à quoi un fusible de tracteur de 1968 peut ressembler.

Merci.

Bonjour a tous !
Il se pourrait ,qu'en guise de fusible ,tu aies un fil de cuivre (monté en dépannage..... )
Et donc que ce ne soit pas le fusible qui ait fumé ,mais le fil d'alimentation de tes stops......

Bonjour,
Ce doit être des comme ça https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/96/p4040258.jpg/ il doivent être bien cachés à l'abri dans un boitier plastique noir dessous le tableau de bord ou bien vers le réservoir.

edit: raaa ppfff google est notre ami https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t2266p100-lvsa-ford-questions-diverses

Bonjour,pour tes fusibles,le boitier se trouve sur la gauche en dessous du tableau de bord.

sur la photo il est juste en dessous de l'interrupteur que j'ai rajouté.

Voila si ca peut t'aider.

a+.

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t12073-ford3000-et-someca750dt

Hello !
@ Mc Gyver
- C'est le tracteur de famille et connaissant la famille.... je pense pas que le pépé ou les tontons aient joué à ça

@ Balou
- Je pensais pas que les fusibles d'y a 40 ans étaient comme ceux d'aujourd'hui mais bon.
- Pour le second lien, en fait ça me sert pas à grand chose vu que le type a refait tout le faisceau lui même et qu'il écrit qu'il ne sait même pas comment était cablé le tracteur à l'origine. D'ailleurs à coté de sa boite a fusibles, il y a dans le mien un régulateur ( je sais pas de quoi, mais c'est ce qui est écris dans le livret) et lui il l'a fait sauter.

@ Lebelche
- Ton interrupteur, c'est le petit truc noir ? on a démonté les parois à cet endroit oui mais pas de fusible. Des cables qui partent du sélecteur de clignotant qui rejoignent je sais pas quoi d'ailleurs, un espèce de tube en zinc gros comme une cartouche de fusil de chasse. Peut être la centrale de clignotant ?

Merci.... je suis preneur de tout avis mais j'ai l'impression que chaque tracteur a été bidouillé par son proprio et que souvent les équipements périphériques sont totalement différents d'un tracteur à l'autre et ce pour une meme reference de tracteur

Bonjour !
Bien que ce soit le tracteur de famille ......Je repose la question :si tu as crée un court-circuit et que le supposé "fusible" "a résisté ....que peut il s'etre passé ,a ton avis ?
Parce qu'il faut tout de meme rester dans une certaine logique
Tout marche sauf les freins
Donc ,soit il y a quelque part un fusible ,qui ne figure pas sur ton plan
Soit ,le "fusible" a tenu et le fil a brulé ....


Autre possibilitée :Je crois me souvenir qu'il y ait eu deux schemas de cablage
Le tien ;a 2 fusibles
Et un autre qui aurait comporté 5 fusibles.....

salut
regarde si tu a du courent au contacteur de la pedale peut etre que celui si et mort tu ponte les 2 fils
et tu regarde si les feux salume

salut, oui le petit truc noir c'est bien l'interrupteur et juste en dessous tu peux aperçevoir la boite à fusibles.

la boite à fusibles est fixée sur le cache de la colonne de direction,si tu veux je peux te faire une photo plus claire.