Realisation bati de fourche pour massey 140 super

Non c'est un 60 litres mais il n'est pas tres lourd un petit 100 kilos
c'etait pour peut-être mettre sur le relevage avant mais je pense pas qu'il me servira en fait.
Non c'est celui de gauche pour le cavage.
celui de droite c'est celui de ma fendeuse (fut de 100 et tige de 50) ça va faire un peu gros
je vais vider le pont si je mets ça et ça sera super long à deplier.

La densité du béton etant d'environ 2 ,si tu remplis un 200 l ,tu auras une bonne charge

Bonsoir, un fut de 100 est pour des fendeuses de 14T à 180 bars (de mémoire ) ,mais si tu prends un distrib 2 vitesses (voir EBAY) ,tu gagne du temps ! Avec la petite pompe sur mon tracteur (15l/min) ,c'est encore long mais rassurant .

gersende24 a écrit:Bonsoir, un fut de 100 est pour des fendeuses de 14T à 180 bars (de mémoire ) ,mais si tu prends un distrib 2 vitesses (voir EBAY) ,tu gagne du temps ! Avec la petite pompe sur mon tracteur (15l/min) ,c'est encore long mais rassurant .

????C'est quoi un distributeur 2 vitesses ?

Oui enfin là je l'ai coupé!
il doit faire 45l de memoire donc un petit 100 kilos la densite c'est 2.4kg /L .Pour ma fendeuse j'ai pas de souci!
j'ai ce qu'il faut ...ne t'inquiete pas ! pompe de 45L/min ça va !
la vitesse est bonne avec le fut de 100 sur les petits futs par contre c'est rapide il faut doser au distributeur.
J'ai juste peint le verin car comme j'etais en route j'en ai profité!
là c'est les conges donc je vais la finir.

Bonjour ,mcgyver ,un distrib 2 vitesses a une 4eme position où on envoi l'huile sous pression dans les 2 chambres du vérin ainsi pour faire sortir la tige ,on injecte seulement le volume d'huile de la tige car l' huile sous le piston passe au dessus de celui-ci. La puissance de fendage inférieure car la pression s'exerce uniquement sur la surface de la tige du vérin. Ca permet d'approcher plus vite le coin du bois et de finir de fendre quand le bois a éclaté mais qu'il est retenu par des fibres.
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/264110087.htm?ca=10_s

Voila rallongement de l'echappement et c'est parti par contre il faudra que je renforce les tirants en soudant un tube carre dessus je pence car il bouge pas mal je vais surveiller si sa bouge ou pas.

Bonjour a tous !
Joli boulot Géo !
au besoin ,il te faudra peut etre descendre un peu ton attache du godet afin de lui donner plus d'angle au bennage

attention quand mème car tu à beaucoup de déport par rapport au tracteur, cette fourche est assez versante

Oui le godet c'est un peu limite le bennage il faudrais que j'avance un peu plus l'axe du verin vers l'avant mais bon on verra si sa va comme sa.Qu'est tu appelle le deport?

Bonjour,
Je pense qu'il veut dire que le godet est loin devant les roues avant.
Le chien était confiant , il est resté là pendant les essais
Slt

C'est surtout l'entraxe entre la ligne du bas (acccroche sur les fourches ) et l'attache superieure du godet qui est peut etre trop important !
Baisser l'attache superieure du godet ,arrangerait bien les choses
C'est l'impression que j'avais au départ ,lorque je t'ai demandé la course utile de ton verin de cavage

Ok de toute maniere c'est ce qu'il faut si tu veut pouvoir benné derriere un mur par exemple il ne faut pas que les roues touche le mur et que le godet ne passe pas le mur .Oui elle etais confiante mais il est reste assez loin quand meme.

mcgyver a écrit:C'est surtout l'entraxe entre la ligne du bas (acccroche sur les fourches ) et l'attache superieure du godet qui est peut etre trop important !
Baisser l'attache superieure du godet ,arrangerait bien les choses
C'est l'impression que j'avais au départ ,lorque je t'ai demandé la course utile de ton verin de cavage

Oui je verrais peut etre pour souder une autre platine au meme niveau sur le godet mais plus vers l'arriere je laisse l'attache haute car il me semble que le verin aura plus de force si l'attache et haute non???

Tres bonne idée ,car selon ce que tu dois faire ,tu auras besoin soit de plus de force soit de plus d'amplitude de cavage
Donc une double hauteur de fixation haute du godet ,parait un exellent compromis

Ce que je craignait et arrive les renfort ont litéralement plier avec les ailes du portes masses avant je le craignait mais je voulais essayer avant.J'ai le choix en renfort soit du tube carre de 40/40 en 3mm ep ou du tube rond en 34 en 3mm ep moi je penche pour le tube carre deja pour la soudure sa sera beaucoup plus costaud et le tube carre me parait bien plus costaud que le tube rond.Et pour le port masse je vais aussi redresser et renforcer les ailes avec deux tubes carre de chaque cote.Je me doutais un peu qu'un fer plat sur une telle longueur aurais plier mais je n'ore pas pence autant pour le porte masse.Le bati n'a pas bouger heureusement.

Bonjour,
Les fers plats n'ont d'efficacité qu'en traction .
Le tube carré doit faire l'affaire mais il faut prévoir un renfort pour la patte de fixation Av.
Les tubes ronds qui ont eu de l'eau ne sont plus bons à grand chose.
Slt

Salut Géo !
Le 40/40 semble plus approprié surtout que c'est du renforcé
Un plat sur champs ou un IPN reliant les deux cotés de ton porte masse rigidifira L'ensemble
Comme nous te l'avions suggéré en debut de post ,il aurait été souhaitable que tu aies au moins deux points de fixations avec un certain ecart ,l'un sur le moteur ,l'autre sur la boite + la triangulation avant bien entendu

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Les fers plats n'ont d'efficacité qu'en traction .
Le tube carré doit faire l'affaire mais il faut prévoir un renfort pour la patte de fixation Av.
Les tubes ronds qui ont eu de l'eau ne sont plus bons à grand chose.
Slt

Qu'est tu appele la patte de fixation avant?

GEO140 a écrit:

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Les fers plats n'ont d'efficacité qu'en traction .
Le tube carré doit faire l'affaire mais il faut prévoir un renfort pour la patte de fixation Av.
Les tubes ronds qui ont eu de l'eau ne sont plus bons à grand chose.
Slt

Qu'est tu appele la patte de fixation avant?

ça !!

Je serais bref : oui

Oui pour la patte qui est plus haute j'y pencerais demain je vais m'occuper du porte masse et renforcer tous sa apres je pencais essayer de mettre un autre renfort au niveau des platines des verins et de la fixer en dessous du porte masse mais je suis pas sur que j'arriverais à passer un tube.Car enfaite les renforts jouent beaucoup parce que les fixations de verins sont assez loin.

bonsoir géo
mon grain de sel, je suis ton travail pour ce chargeur depuis le début.
bravo, je sais ce que ça représente en temps passé.

depuis le début je trouve que tu sous-estimes un peu les efforts sur la ferraille. je pense que ta triangulation est au bon endroit mais un plat, c'était évident (pour moi) que ça allait partir en vrille. le tube carré sera bien mieux, reste à trouver la place pour le passer. ton relevage avant me parait aussi léger (le rond plein ne fera pas long feu à mon avis.)

autre chose qui me parait limite, c'est ton brancard qui très très long et le godet est en plus déporté en avant (je pense que d'origine ça s'encastre dans le brancard). comme tu as une direction assistée, tu ne te rendras pas compte combien tres fusées vont souffrir.
je n'ai pas une grosse expérience, mais le premier jour que jai utilisé mon chargeur modifié sur mon deutz, je n'ai tout simplement pas pu tourner le volant. j'ai été obligé de reposer ce que je voulais déplacer et de trouver une grosse masse arrière. maintenant, avec la masse, c'est manoeuvrable, mais j'ai un ensemble très long et c'est plutôt musclé. je surveille le graissage de mes fusées comme le lait sur le feu.

en tout cas, tous mes encouragements pour la suite, on profite tous de ton expérience, grâce aussi aux nombreuses photos que tu postes.
c'est en forgeant que l'on devient forgeron...

Bonsoir !
Tu as tout a fait raison Domwood de mettre l'accent sur ce que vont encaisser les fusées !
Je pense que notre ami Géo se censurera de lui meme au niveau de la charge
A la louche ...;vu la longueur du bras de levier 100kg dans le godet equivaudront a 350kg ,voir 400 sur les roues
Donc le calcul de la charge admissible ne devrait pas etre trop compliqué

Merci pour tes conseils oui effecteviment je n'avais qu'un petit contrepoid et je peut te dire que meme avec la direction assiste defois sa voulez pas mais la j'ai recuperer un poid qui doit faire dans les 500 ou 600 kilos sa va beaucoup mieux en pente avec chargeur leve le devant touche presque plus terre.

Pour le godet j'ai fait au plus simple avec ce que j'avais recuperer c'etais un godet quasiment tous fait juste tole de fond à mettre puis attache donc si je voulais qu'il s'encastre dans la foruche il fallait que je coupe le godet entierement pour le raccourcir.

Le relevage avant me servira que pour leve de petite charge 200 kilos grand maxi j'ai prit un d'origine de micro tracteur c'est monter pareil donc on verra bien mais je vais essayer de deporter au max les bras au niveau des point de fixation du tube car je me doute quand mettant les bras au bout du tube meme avec 200 kilos quand je vais prendre une bosse sur la route sa va en faire 500.

C'est claire c'est en forgeant qu'on devient forgerons personne ne m'a jamais apprit à faire tous ce que je fait la je n'est que 21ans bientot 22 dans une dixaine d'annees sa ira mieux