fiat 70-90

bonjour
sur le fiat 70 90 de mon ami le roulement de la  prise de force doit etre mort car en la tournant a la main on entend les billes qui se promène
donc ma question est de savoir comment ça se passe  a l'interieur ? ,je suppose qu'il faut sortir la plaque avec les 4 boulons et avant vidangé le pont


merci de vos reponses
a+++vinc.17

Bonjour.Tu laves bien l'arrière.Tu enlèves les 4 boulons,pas de problème particulier.Pour la vidange complète c'est à toi de voir.A+

bonsoir

merci flipper24 de ta reponse
je pense a une vidange complete ça feras pas de mal
je pense qu'il y'a l'axe de la pdf qui va venir avec la plaque des 4 boulons et le roulement est derriere
a+++vinc.17

Bonsoir.C'est exact.A+

Bonjour,

Pas le même modèle, mais ça doit ressembler à ça:

A+JJR24

bonsoir
merci pour le shema

a+++vinc.17

bonsoir

on c'est decidé a changer le roulement ,mais le souçis une fois les 4 boulons de la plaque sorti y'a rien qui vient
pour avoir accès il ne faudrait il pas demonté l'echelle d'attelage puis demonter le couvercle entier qui se trouve derrière ?
beaucoup de boulons a sortir mais rien d'impossible
merci
a+++ vinc.17

Bonsoir,

Peut-être des pions de centrage, roulement? clip? qui retiennent? Désolé, je ne sais pas
A+JJR24

bonjour
je pence que c'est juste de l’usure car mon 70-90 fait sa aussi . en contre parti une bonne vidange avec le nettoyage de la crépine et changement de filtre lui ferrons du bien

Bonjour,

Effectivement vosgespatte! des "aspérités" d'usure peuvent gêner!
A+JJR24

bonsoir
on a deja le roulement et le joint spy donc on va se lancer , il faudrait pas qu'une bille ou autre aille se mettre dans un engrenage dans le pont
on a comparé sur sur une autre pdf sur un autre tracteur ça fait juste un bruit de roulement normal
la on a l'impression d'avoir laisser quelque chose de lourd dans un tambour de machine a laver

a+++vinc.17

bonsoir , pour infos pour remplacé le ou les roulements de l'arbre de prise de force il faut mettre le sélecteur de PTO en prise moteur , puis vidangé la transmission , et déposé le couvercle arrière en entier car il faut dévissé l'écrou en bout de l'arbre comme sur la photo     





a + Thierry

bonsoir
merci Thierry
ça c'est de l'éclaté preçis , y'aura plus qu'a si mettre :super!

a+++vinc.17

Bonjour,

Toujours efficace Thierry!
A+JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Toujours efficace Thierry!
A+JJR24

bonsoir ,  merci merci    mais d'est que je peut rendre service  ce ne me coûte pas beaucoup d'argent  juste un peut de temps mais le temps çà ne compte pas   , juste pour le patron  

Pour le forum , c'est un plaisir de rendre service 

 a + Thierry

bonsoir
on attaque le demontage demain matin
j'ai deja preparé l'apprareil photo

a+++vinc.17

bonsoir
voici le demontage de tout l'arrière du fiat  bras de relevage ,echelle d'attelage et j'ai embrayé la pdf



puis la vidange du pont et la boite oooh surprise des sculpture    c'est la qu'on se  dit y' a bien un soucis



ca y est c'est ouvert  verdict c'est le roulement de l'arbre superieur qui a perdu sa cage celui a l'arrière





l'interieur est bon etat



donc pour y avoir accès faut demonter la partie qui tient les pignons  ,l'écrou en bout de l'arbres est matté puis c'est costaud a desserer et le roulement derrière a son compte ,attention a pas perdre le ressort et la bille du selecteur de pdf 540 1000 tours





voila le roulement malade en faite le reste de la cage était au fond de la paroi et l'autre coté en miette sur les bouchons de vidange



au final un roulement sur chaque arbre a changer  un a l'avant et l'autre a l'arrière  et le joint spy qu'on va changer tant qu'on y est
enfin a deux ça  nous a occupé  3h  ce matin
merci pour votre aide avant demontage

a+++vinc.17

Bonjour,

Sympa les photos plus de peur que de mal! heureusement pris à temps!
Bonne continuation.JJR24

bonsoir
oui c'est pour ça qu'il fallait opérer avant que ça aille trop loin
reste plus qu'a attendre un nouveau roulement qui est en commande car on avait celui du bas avec le joint spy

a+++vinc.17

bonjour
on a remonté tous ça
un nouveau joint spy meme si l'ancien ne fuyait pas



le roulement inférieur est changé ,on remet le circlips en sur l'arbre superieur



la pate a joint sur les 2 parties et ça y est ces remis en place ,nettoyage des 3 bouchons de vidanges,changement du filtre hydraulique  ,50litres  d'huile  pour les freins immergé puis essai tout fonctionne sans bruit
une bonne chose faite de faite il est partie encore pour 30ans  

a+++ vinc.17

Bonjour,


il pourrait même participer au défilé du 1er mai!
A+JJR24

bonjour
il va defilé dans les champs a broyé de l'herbe dans pas longtemps ,car avec cette pluie ça pousse

a+++vinc.17

bonjours , tu a mis quoi comme pâte pour faire l'étanchéité du carter arrière  car il n'y a pas de joint plat 
 car nous ont met que sur un seul coté ( un cordon simplement sur une surface ) 


a + Thierry

bonjour Thierry

on a mis du joint loctite prevu pour les joints d'etancheiité et que sur un coté
je pense que si on en met sur les 2 faces ça fait trop epais et ça coule partout

a+++vinc.17

bonjour , oui de la loctite 518  c'est bon , je ne c'est pas car tu a marqué  ( sur les deux partie )

  (  la pate a joint sur les 2 parties et ça y est ces remis en place ,nettoyage des 3 bouchons de vidanges,changement du filtre hydraulique  ,50litres  d'huile  pour les freins immergé puis essai tout fonctionne sans bruit
une bonne chose faite de faite il est partie encore pour 30ans   

a+++ vinc.17  )



mais bon le principale c'est que c'est fait comme un pro   et sue çà fonctionne  a nouveau comme a la sortie d'usine 


a + Thierry