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PROBLEME REGLAGLE CULBUTEURS JD 2120+DEMONTAGE INJECTEURS
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PROBLEME REGLAGLE CULBUTEURS JD 2120+DEMONTAGE INJECTEURS
Bonsoir à vous,
Je suis en train de restaurer un John deere 2120 de 1972, et je suis à la phase ou je souhaiterai prendre des compression mais je n'arrive pas à demonter les injecteurs crayon. Quelqu'un aurait une idée ?
Dans le même temps, je me dis que faire un réglage des culbuteurs serait un plus, mais je n'arrive pas à devisser ou à visser l'écrou de réglage et je me suis demandé que peut être je pourrais demonter la rampe de culbuteurs sans déculasser ! Est ce possible ?
Merci par avance pour vos réponses
Cordialement
Je suis en train de restaurer un John deere 2120 de 1972, et je suis à la phase ou je souhaiterai prendre des compression mais je n'arrive pas à demonter les injecteurs crayon. Quelqu'un aurait une idée ?
Dans le même temps, je me dis que faire un réglage des culbuteurs serait un plus, mais je n'arrive pas à devisser ou à visser l'écrou de réglage et je me suis demandé que peut être je pourrais demonter la rampe de culbuteurs sans déculasser ! Est ce possible ?
Merci par avance pour vos réponses
Cordialement
PELBURT- Apprenti confirmé
- Nombre de messages : 26
Localisation : METZ
Date d'inscription : 12/07/2010
Re: PROBLEME REGLAGLE CULBUTEURS JD 2120+DEMONTAGE INJECTEURS
pour les injecteurs, tu doit te fabriquer une petite fourche qui prend dans deux rènures sur le corp, la tu y accroche une petite masse pour doner des coups.
johndeere9500- Résident permanent
- Nombre de messages : 208
Localisation : Belgique
Age : 33
Tracteurs : Deutz D55 ; Someca 715td 5L ; Ford 7610 ; Mc Cormcik Utility Super FC-C
Date d'inscription : 12/06/2010
Re: PROBLEME REGLAGLE CULBUTEURS JD 2120+DEMONTAGE INJECTEURS
Bonjour et merci pour votre réponse, je vais essayer de faire une fourche comme vous l'expliquez et je vais voir ce que cela donne.
Autrement on m'a donné une autre solution, je ne sais pas ce que cela vaut, mais le principe est de de faire chauffer le moteur, de l'arreter et de demonter légèrement la vis de maintien de l'injecteur et de redemarrer en arretant quasiment de suite. En fait le but serait d'utiliser la compression pour essayer de le sortir.
Merci pour votre réponse
Cordialement
Autrement on m'a donné une autre solution, je ne sais pas ce que cela vaut, mais le principe est de de faire chauffer le moteur, de l'arreter et de demonter légèrement la vis de maintien de l'injecteur et de redemarrer en arretant quasiment de suite. En fait le but serait d'utiliser la compression pour essayer de le sortir.
Merci pour votre réponse
Cordialement
PELBURT- Apprenti confirmé
- Nombre de messages : 26
Localisation : METZ
Date d'inscription : 12/07/2010
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