Mon fordson fume beaucoup

mcgyver a écrit:

autorestau a écrit:Bonsoir
Avant que je refasse le moteur il fumais aussi mais plutôt noir & sans retour de gasoil mais surtout très difficile à démarrer.
Les chemises étais très usé et des segments cassé
Il il démarre à merveille mais toujours pas de retour de GO injecteurs neuf & taré à 175.
Merci
Tristan

Tester les injecteurs un par un ok ça n'est pas a exclure! Mais ça n'explique pas l'absence de retour de GO ,qui semble avoir eté constaté avant et qui perdure depuis Ou la pompe manque de puissance (fuites internes ) donc pulverisation defectueuse ,d'ou instabilitée (impression de tourner sur 3 pattes) ou il y a un surcroit de GO qui arrive par..?????

Effectivement, il faut creuser la raison du manque de retour de GO. Attention, sur ce moteur, si mes souvenirs sont bons, le circuit de retour est sous le cache culbuteur et les tuyaux ont tendances à se dé-souder (étain) . Dans ce cas, le gazoil coule dans le carter moteur, mais ça n'expliquerait pas les fumées. L'autre possibilité (reste à confirmer car je ne suis pas spécialiste) serait une fuite du retour GO entre l'injecteur et le porte injecteur. Dans ce cas le GO tomberait directement dans la chambre de combustion. D'où fumée.....
Mais est-ce possible?

Philippe

que se passerait il si le bouton d'addition de carburant restait coincé et envoyait en permanence un surcroit de carburant??? cela ne pourait il pas obliger la pompe a travailler en permanance avec un debit maximum (en derivant le circuit de retour )créant ainsi une surcharge aux injecteurs et donc un gavage permanent ,induisant une injection trop riche et par la meme,une combustion incomplete ,se traduisant par un surcroit de fumée ????

bonjour ,

j'ai vu ta video , effectivement , c'est dans la penombre , mais pour moi il fume bleu ,et noir a l'acceleration .si tu pouvais refaire une video a l 'exterieur contre un mur , on verrai mieux ;
- au ralenti
- en different regime stable
-une acceleration
-une deceleration .


pour le bouton sur l'arret de pompe , c'est la surcharge pour depart tres froid ,tu met les gaz et en apuyant dessus tu doit entendre " cliq " et il reste bloqué enfoncé . il revint a sa position initial au depart du moteur .

par contre , il doit y avoir du retour des injecteurs , si la cannalisation n'est pas obstruée demonte au niveau de chaque injecteurs et verifie en faisant fonctionner le moteur .

salut regarde si le fletor en bakelite entre la pompe et la distri est en bon etat moi il ete fendu et sa me decaler la pompe a+ bernard

Bonjour à tous & merci pour ces réponses
En ce qui concerne la tubulure de retour de GO montée sur les injecteur n'est pas bouchée & n'a pas de fuite je l'ai vérifier avant de monter car j'avais déjà vue un post à ce sujet.

L'accouplement entre P.I est distrib est bon.

Une autre petite question, le carter qui cache la distrib est_il normal qu'il soit chaud (à presque pas poser la main dessus) quand le moteur a bien tourner.

Tristan

Bonjour, a tous
Pour empêcher le moteur de boiter ou de tourner irrègulièrement au ralenti, une soupape compensatrice a été montée sur le règulateur de la pompe injection (sur certain modèle).
Voir page 39 de la notice, elle est sur le site.

@+pierre

bonjour, sur ton fordson a tu une bougie de prechauffage avec alimentation du gazoil par retour elle quel ce ferme rien, quand tu la met en chauffe il y a une bille a intérieur qui ce dilate pour laisser passer le gazoil et ce referme une fois quel est froide, ce referme t-elle bien? car comme elle est monté sur la tubulure d'admission elle doit aspire le gazoil en provenence du retour, tu coup du trouve pa de retour a rentre du reservoir.
tu a mis ton bidon pour voir les retour ou ( sur quel tuyau)

a+ damien

Bonsoir
Non je n'ai pas de bougie de préchauffage.
Le retour des injecteurs va directement au réservoir.
J'ai débrancher la durite de retour qui va au réservoir mis dans une boite mais rien ne coule en le laissant tourner au ralenti.
Tristan

bonjours,

les retours de pompe injection vont au filtre ou au reservoir ?
Demonte petit a petit ta canalisation de gazoil en parten du reservoir et en allent au injecteur, tu a du retour au niveau de ta pompe injection debranche le raccord dessu moteur tournen, le gazoil en surplus va bien quelque par.
tu a une surcharge sur ta pompe ?
si elle est coicé ou grippé elle met la pompe en debit maxi pour facilité le demarrage, mais une fois demarré elle doit enlevé, si elle reste = une surconsomation de gazoil et fumée noir, mais tu devrai avoir du retour.
si ta canalisation de retour voir si un tuyau est raccordé a ton collecteur admission.


a+