Restauration chenillés La Technique Minière (LTM) BC20 - BC25 - B30 - BC30

Salut,

Quelques photos du châssis du BC20 :














à+,
Yo

Du rafistolage de partout ! Et autant de fissures que de soudures !
Effectivement, il a bien vécu le BC 20 du papy.

Bonjour
Oui chez le papy il fallait bosser dur ?
Cordialement

Salut,

Le BC20 a eu 2 ou 3 vies de labeur avant d'arriver dans les mains de mon grand père...

Il a dû débuter dans une boîte de TP (Larvor) à Brest d'après une note que j'ai retrouvé dans les papiers de l'engin. Je crois me rappeler que mon grand père l'avait racheté plus tard chez un agriculteur...

Et quand je vois le nombre de teintes de peinture superposées...  

à+,
Yo

bonsoir a tous
je me suis pas encore présenté mais je compte le faire au plus vite.
Tout ça pour dire que tu n'es pas seul



ça c'est quand je l'ai ramené chez moi (la tète de la petite famille fallait voir)

Salut et bienvenue à toi et ton BC30 !

Plus on est de fous, plus on rit dit le proverbe!


ça, ça fait un bel ensemble ! Un mog, une triple essieu avec un LTM dessus :




allez, vite, vite un tour par la rubrique présentation avec tout plein de photos !


à+,
Yo

Bonjour,

Bel ensemble en effet!
Aztek,  incroyable! ce chassis a servi de bul "pour foncer dans le tas!!!"
JJR24

aztek29 a écrit:Salut et bienvenue à toi et ton BC30 !

Plus on est de fous, plus on rit dit le proverbe!  


ça, ça fait un bel ensemble ! Un mog, une triple essieu avec un LTM dessus :




allez, vite, vite un tour par la rubrique présentation avec tout plein de photos !  


à+,
Yo

Bonjour
bilan du LTM du Papy pas très encourageant !

par contre comme Yo, je suis heureux de voir arriver cet ensemble UNIMOG 411+ remorque 3 essieux + LTM

Une présentation s'impose!

a+
JP

en effet bel attelage

Salut,

Allez Hop, j’embraye sur les derniers travaux.
Analyse de la boîte de vitesse du demi-BC20 rentré dernièrement.
Boîte HS, c'était la cause de la mise à l'arrêt de l'engin.

Pour rappel, une coupe de la boîte avec l'arbre d'entré, en bout à gauche la pompe de lubrif' :




Pompe grippée. Au démontage :

Passage d'huile obstrué, jeu excessif des pignons...  
Dans le stock, pas beaucoup mieux...



J'en trouve une dont le jeu, avec pignons neufs, est acceptable. Reste qu'il va me falloir baguer l'axe de biellette. (le corps de pompe dispose d'un axe pour la commande de l’embrayage central, vitesse 1/2)


Les carters sont passés au nettoyeur HP, poursuite sur les embrayages :

Cette boîte est pourvue d'embrayages SIGMA MG4 / MGC4. (les modèles de LTM plus "récents" étant montés en Ortlinghaus)
Quelques vues de ces embrayages:



Même montage sur la boîte d'origine du BC25 (le orange). (voir page 14 de ce post   )

Donc démontage des arbres et embrayages pour remise en état :




L'un des embrayages m'a causé quelques difficultés... après remontage, une position revenait très difficilement.
Après avoir redémonté, testé... j'ai finalement compris que les billes avaient fait leurs empreintes sur le moyeu et dans la cage, rendant difficile le passage en position neutre.
Donc passage au tour du moyeu et reperçage de la cage.  
Ici le moyeu pendant la rectif:



Après ces bidouilles, ça marche convenablement. J'enchaine sur les 2 autres.




Bref, avec un jeu de joints/roulements, j'ai de quoi remonter une boîte carter fonte en embrayages SIGMA.  


J'en profite pour fabriquer les ergots de verrouillage absents sur 2 bagues de réglage et reprise des filets abimés (limes, pâte à roder) histoire d'avoir de la pièce d'avance :
Un ressort, une vis de 3mm, foret de 2.5mm, taraud de 3, un bout de tôle, ... bigre, c'est petit, faut pas trembler...  





le reste des pièces... un jeu de disques fumés, billes absentes (mais trouvable dans le commerce!), un jeu de ressorts absents (je n'ai pas trouvé de correspondance actuelle si ce n'est en diamètre légèrement sup)...
Mais de quoi remonter un demi-embrayage double...  

Avec un jeu de disque en découpe laser au diamètres adaptés aux rondelles ressort du commerce, il doit être possible de sauver cet embrayage.
Pour les pompes à huile... faudrait voir si les corps peuvent être repris en usinage ?... Fraisage, alésage, pose de bagues... j'ai des pignons neufs... Peut-être sauver la boîte d'origine du BC25 (l'orange), peut-être même celle d'origine du BC30 du frangin ?...
On verra plus tard, j'ai de quoi m'occuper déjà!

à+,
Yo

Toujours aussi tenace dans tes travaux, j'admire une telle opiniâtreté.

Chez moi si la mécanique dure plus de trois jours je me désespère.

Amicalement.
Comistic.

qu'esceque tu mange comme surimi ca sert bien ces boites hein

tu est le specialiste français de ces angins , tu en as combien ? je m'y perd

Salut,

Surimi ou autre, les boîtes plastique alimentaire avec couvercle sont recyclées à l'atelier! Très pratique, pas cher!..

Je rédige ce post à l'avancement, c'est vrai qu'à la lecture ça peut être difficile de me suivre...
Pour résumer, il y a un seul engin complet, tournant: le bc30 du frangin!
Il y a aussi le bc25 orange qui attend la fin de sa restauration, et enfin le bc20 "transgénique", mix du bc20 de mon grand père et du châssis rentré dernièrement.

Plus quelques pièces..

Â+,
Yo

Bonsoir,

Superbes pièces de méca! ces embrayages! Bravo pour ce travail!
Merci de nous en faire profiter! (vidéos/photos/commentaires)
JJR24

Salut à tous,

quelques news, pas grand chose....

Les travaux de réhabilitation des garages avancent peu à peu.
Décaissage, pose des portes alu (récup' d'il y a 3ans!!).

Avant/après:



La source dans l'un des garages:



Les nouvelles portes sont plus hautes, au décaissage on atteint le niveau des fondations, bâtiment construit sur du granite/arène granitique...
Faut que je cogite pour drainer correctement et grappiller quelques centimètres en hauteur sol fini ...

Un peu de méca, prépa d'un carter d'injection...




à+,
Yo

salut yo

tu es partout !

terrassement, bâtiment, méca et apparemment aussi réunions tupperware pour bonshommes !

bon courage à toi !
dom

Salut Dom,

Dom a écrit:réunions tupperware pour bonshommes

Et oui, toujours dans le recyclage de tupperwares et autres boîtes plastiques alimentaires!

Pour le terrassement, j'ai "sous-traité" une bonne partie à mon père, il adore ça et dès qu'il s'agit de faire du béton, il répond présent aussi !

à+,
Yo

Bonsoir
Une source miraculeuse dans un garage ! c'est le top !
....sauf peut-être pour la conservation de la ferraille !

bon courage pour la suite des travaux !

a+
JP

Je lis avec intérêt , superbe..
Ou trouves tu des billes , il m'en faudrait pour mon toselli et as tu déjà ouvert une chenille?
merci

Salut

Pour les billes de l'embrayage, c'est une dimension standard (j'ai plus en tête là...). Roulement roue de vélo par exemple.

Pour l'ouverture de la chenille:

https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DXKai_BUU0vU&ved=0ahUKEwiM2JD7wffJAhUGyRQKHWnECuQQtwIIGzAA&usg=AFQjCNEYhava7hRuhLsz19cqG8fqCnPWSg

À+,

Yo

Vu pour les roulements..
la chenille tu as tapé combien de jours?
c'est un peu ce que je crains...et après remettre un axe une fois un maillon retiré.
Merci

Pour ouvrir la chenille, c'est le premier coup qui compte. Enfin... Le premier qui fait bouger l'axe.
Moi-même je pensais que ça aurait été plus raide... Faut bien caler, un support qui rebondit pas et ne pas hésiter à taper fort...

Quelle dimension les billes que tu cherches ?

Yo

Bonjour,
C'est toujours aussi formidable à suivre bon courage pour la suite.

Mes billes font 30mm de diamètre.

bonjour et bloavez mad !

jette un oeil sur 123 roulements, ils proposent des billes en neuf.