Restauration chenillés La Technique Minière (LTM) BC20 - BC25 - B30 - BC30

De retour après quelques temps d'absence, je reprend la lecture fascinante de ta restauration, et constate avec plaisir que tu fait toujours un travail aussi magnifique.

Félicitation ! ! ! ! !

Comistic.

Merci Comistic   


en fouillant sur mon disque dur j'ai retrouvé des vidéos (depuis le téléphone portable de l'époque   ) :

après le redémarrage du BC20 en ... 2009


et l'arrivée du BC25 à l'atelier... fin 2011 !   

Vsa va bientôt devoir fermer pour ''débousselage de ses membres'' et va pouvoir ouvrir un asile ''bienvenue chez AMVSA (asile mental vielles soupapes agricole) et a créée une nouvelle maladie: la passion agricole  

Je confirme qu'il y a vraiment des grands malades ici ! ! ! !

Mais qu' est ce que c'est bon ! ! !

Comistic.

Bonsoir,

cLG5656 a écrit:Vsa va bientôt devoir fermer pour ''débousselage de ses membres'' et va pouvoir ouvrir un asile ''bienvenue chez AMVSA (asile mental vielles soupapes agricole) et a créée une nouvelle maladie: la passion agricole  

Les hôpitaux spécialisés se nomment maintenant EPSM (établissement public de santé mentale) mais la nouvelle signification pourrait être :
Espace Privé pour Super Mécanos ! 

incroyable , si ça se trouve les boites n'etait pas aussi bien et soigneusement monté meme a l'origine !! truc de dingue .

Bonjour aztek 29
je ne sais pas comment tu as fait pour trouver toutes ces pièces en neuf !!! en tous les cas respect jeune homme !!!! ça sera un L.T.M. concours !!! bricoulou 07

Salut à tous,

L'asile ou l'EPSM attendra à moins qu'il y ait un atelier super équipé !   

Nico a écrit:si ça se trouve les boites n'etait pas aussi bien et soigneusement monté meme a l'origine !

Les moyeux, leviers et axes sont de l'occase récupérés sur des embrayages du stock, les disques ne sont pas neufs, l'empilage pas forcément conforme à l'origine donc on reste dans la rénov'...   

Bricoulou a écrit:je ne sais pas comment tu as fait pour trouver toutes ces pièces en neuf !

Une annonce Le bon coin !!  Un BC30 (celui du frangin maintenant) avec un lot de pièces neuves d'époque.


Pour la suite, les croisillons de cardans sont commandés (agri cam). Je me renseigne côté tarif pour les silent bloc de boîte et pièces moteur. (coussinets de bielles en cote rectif, douille axe de piston, circuit injection (pompes, clapet de retenue, injecteurs, durites rigides)).

à+,
Yo

Edit :

Au sujet des silent bloc de boîte, ceux de pont de 4l semblent correspondre à ceux que je recherche :



fixation centrale en M12, les 3 petits trous en M8, diamètre d'embase 49.1 mm. référence SC 11 chez Paulstra (ref complète 531611-75)

Si quelqu’un a ça en stock (4)?   

Hello,

Toujours aussi fort en restauration !

Et concernant ce que je n'ai pas compris, c'est surtout des histoires de termes techniques, mais je vais sur internet quand j'ai besoin de comprendre, sinon j'y repasserai plus tard pour progresser !!!

Salut à tous,

les croisillons de cardans sont arrivés début de semaine :

Livraison rapide, 6 croisillons pour ~50 euros, livrés, TTC !  

La boîte est sous huile, pompe amorcée et fonctionnelle :


Petits soucis cependant, une fourchette ne doit pas correspondre :


Pas moyen de fermer ce carter, ça passe pas, fourchette trop 'haute'.
Faut que j'y regarde de pus près...

Et.... je crois avoir omis de repasser le taraud dans fixations des carters... et je crains que plusieurs taraudages soient foirés...    


à+,
Yo

Bonjour,
Je regarde avec admiration mais je ne peut aider.
Bonne continuation et bon courage.     

Salut,

Les manchons coulissants sont identiques, par contre j'avais 2 types de fourchettes dont une plus longue.
bien que de références identiques, celles-ci diffèrent un peu l'une de l'autre et... ne passent pas


Donc je fouille et sort celle-ci (à droite):

après nettoyage, montage :




Autre morceau, les soufflets/capuchons qui étanchent en bout d'axes de fourchettes :
pour obturer les soufflets, j'ai sacrifié une butée progressive en caoutchouc. Passage au tour pour couper une tranche avec rainure pour la clipser en extrémité de soufflet :




à+,
Yo

Salut la Bretagne !

Magnifique restauration !

Petite question, tu usines le caoutchouc avec quoi comme outils de coupe ?

@+
d'un Breton de Saint Thonan
nikro

Re,

Nikro a écrit:tu usines le caoutchouc avec quoi comme outils de coupe ?

V'la une question qu'elle est bonne !!     
Je n'ai pas d'outils corrects pour ce petit tour alors j'improvise   


pour ce coup là : à la meuleuse !!! au disque fin !     

Par contre, faut pas avoir peur de la fumée !!!  

Là aussi c'était à la meuleuse :



J'avoue, des fois (souvent) c'est 'bricole' ...  

Yo

Du bricolage comme ça je pense que beaucoup aimeraient en être capable. à commencer par moi.

Amicalement.
Comistic.

Salut à tous,

Ce qui est sur, c'est que je suis pas prêt de passer une roue de cerf dans mon tour !!   

Le week end dernier, j'avais entrepris de tarauder à M10 les pas de vis foirés du carter de boîte, mais je vais me raviser :

Bon... sauf que j'avais déjà commencé à passer en M10. Faut que je vois au mieux pour garder une visserie homogène et que les capots tiennent bon !  à suivre...

Sinon les Silent Bloc boîte (et moteur pour le BC30 du frangin) sont commandés...
Les pièces moteur vont attendre un peu, parceque le budget... toujours le budget....   

à+,
Yo

Salut,

la boîte est terminée.
Pose des hélicoil :



Pour m'éviter de vidanger l'huile et démonter à nouveau, j'ai opté pour taraudage en place. Une feuille cartonnée enduite de graisse pour coller la limaille. J'avais dans l'idée de vidanger l'huile après phase de rodage donc si y'a eu un peu de limaille (d'alu...) (et si y'en a eu, y'a vraiment pas dû avoir beaucoup)à tailler au fond et ben... zut.


Bon, du coup, avec ma bourde de la dernière fois, j'ai un capot à vis M10...   



à+,
Yo

Bonjour à tous
Salut Aztek
C est propre et beau !
A+

Bonjour,

Bravo Aztek, voila encore un bon morceau de fait.

Et pis pour les visses, une fois monté, personne n'ira vérifier.... et promis on ne le dira pas   ...

@+
Yo

Je ne comprend toujours pas comment tu réussi de telles prouesses, mais j'admire sans me lasser ton oeuvre.

Comistic.

Salut à tous,

avant d'attaquer réducteurs et moteur, et suite au départ de la vieille super5 pour une nouvelle vie (en auto-cross je crois...) cette dernière a fait don de son alternateur au profit du moteur Deutz F2L712 qui équipera le bull.

Ici en phase test sur moteur F2L612 après modif de la patte de tension de courroie et passage au tour de l'entretoise de poulie pour aligner la courroie :

et après démontage complet, nettoyage et peinture, montage test sur le bloc 712 en attente :





Rapport de diamètre poulies vérifié (176/67mm) pour rendement optimal de l'alternateur et longueur de courroie au plus juste pour garder un bloc compact...


évidemment, la patte aura sa peinture ainsi que le bloc, les vis de fixation seront de bonne longueur...  


à+,
Yo

Bonsoir
Encore une amélioration qui fera du bien à ce bull !
bravo et merci pour les photos sous un beau soleil qui doit faire du bien aux Bretons (à nous aussi, mais il est moins rare chez nous !)!

a+
JP