pression huile FF30DS

5paul6 a écrit:

zebio a écrit:Salut,
La pression d'huile ne peut pas se regler sur un FF30, mais l'huile y fait beaucoup, sur le mien j'avais mis une fois de la 15W40 en semi synthese, et là au bout de 10 minutes, la pression etait quasi nulle.
Je suis passé à la 15W40 mais en minerale qui est beaucoup plus epaisse et qui me garde une pression plus haute.

Sur le manuel d'atelier, il y a une vis avec contre écrou pour réaliser le règlage de la pression d'huile.
J'ai jamais vu de pompe volumétrique sans soupape de décharge mais peut être que cela existe.

En ce qui concerne l'huile, seule la viscosité est importante pour la pression d'huile.

Cette vis avec le contre ecrou sert a regler la pression maxi avant de by passer le filtre en cas de surpression et non un reglage de la pression du circuit de graissage

Salut
je suis d'accord avec Zebio on peut régler le bypass mais pas la pression de service dans le circuit.
Celle ci est en rapport avec la pompe (et il n'y a pas de chambre à volume variable) il y a un débit nominal qui conditionne ensuite la pression dans le circuit en fonction de l'état des divers composants (et de la viscosité de l'huile bien sûr).
Le bypass agit en cas de colmatage du filtre à huile pour éviter un défaut de lubrification.

Bonjour,

Dans ce boitier de filtre, il y a 2 clapets:

1) Le premier avec un contre écrou qui sert à régler la pression maxi avant filtre, bien sur la pression mini n'est pas règlable puisqu'elle dépend des fuites du circuit et de la viscosité de l'huile.
2) Le deuxieme, non règlable, qui sert à contourner le filtre ( By pass ) en cas de colmatage de celui ci.

C'est ce que dit le manuel d'atelier du FF30 en téléchargement sur ce site ( PAGE 59 ).

La vis et le contre ecrou servent justement à regler la tension du ressort qui maintient la bille et quand il y a la surpression d'huile, l'huile pousse la bille pour shunter le filtre.
Donc ce n'est qu'en cas de surpression dans le circuit ou pour by passer le filtre colmaté

Salut à tous

Pour clore le sujet de hautures84.
Une vidange moteur (qui en avait besoin)avec une huile minérale conforme ou à la rigueur avec un grade au dessus, avec remplacement du mano (si défectueux) et tout est rentré dans l'ordre.

Un schéma du porte filtre du FF30 essence



Et un schéma du porte filtre du FF30 diésel



A+
Jalavi

Bonjour,

Je suis d'accord avec toi JALAVI, CLAPET DE DECHARGE pour écrèter la pression maxi et BY PASS pour contourner le filtre en cas de colmatage.

Jalavi... C'est le chef !!!