Restauration d'un FIAT 1000 DT Super

on a trouvé un beau fiat 1000 DT super de 1978.... à 70 km de chez nous dans le cher.
hier on l'a rapatrié par la route jusque dans le 03.

110 ch, 6 cylindres, il fait un beau bruit.





ce tracteur a fait un propriétaire principal , plutot en plaine, moteur de 12 000 h refait à 6000 h.. pour un bêtise de manque d'huile.
bien entretenu pour son age..

il a fait le voyage impeccable... au ralenti à chaud, il est irrégulier de façon bizarre, on verra ça...  il lui manque la vitre arrière... autrement, on ne voit pas d'anomalie pour le moment..

on va lui refaire une beauté complète, l'électricité et on va essayer de refaire le capitonnage de la cabine  








là à côté du fiat 100 90 de mon fils, beau bébé ce 1000
,

Salut, excellent tracteur le 1000 Super , comme le 100-90 ! Ton 1000 a la cabine SIAC haute gamme pour l'époque. J'en connais encore quelques-uns qui tournent vers chez-moi dont un qui a 26 000 h et qui est en très bel état, le capitonnage en cabine est en superbe état. Ces tracteurs sont capables de faire énormément d'heures sans gros frais, leurs seuls défauts étaient le manque de couple à bas régime et un peu léger du nez

Bonjour,
Moi le 21889h tourne toujours aussi bien c'est un plaisir ce tracteur la seule panne bien connue c'est quand même les boîtes de vitesses il faut en prendre assez soin (pas forcé) moi elle a été ouverte à 17400h les roulements du pignon de marche arrière avait perdu les billes

SOMECA-85 a écrit:Bonjour,
Moi le 21889h tourne toujours aussi bien c'est un plaisir ce tracteur la seule panne bien connue c'est quand même les boîtes de vitesses il faut en prendre assez soin (pas forcé) moi elle a été ouverte à 17400h les roulements du pignon de marche arrière avait perdu les billes

Celui dont je parle plus haut , jamais ouvert la boîte à 26 000 h

la boite, on a un petit doute.. thierry trouve qu'elle craque un peu lors du rapatriement ..
on a regardé le niveau vite fait avec une paille, il est vraiment bas..

il faudra voir par la suite..

on a enlevé la cabine, ça passe vraiment juste..
c'est du costaud..

ouverture de la boite en premier, elle faisait un peu de bruit.
découverte qu'il n'y avait que 10 l d'huile au lieu de 17 je crois..

et découverte de cage de roulement au fond du carter..



il semblerait que ce soit ce gros roulement qu'on voit au fond sur la couronne, certains on bp de jeu comme plus la cage.






les vitesses passent qd même...

alors la question est:
on fait quoi docteur?

chapo03 a écrit:
les vitesses passent qd même...

alors la question est:
on fait quoi docteur?

Bah, y'a pas 36 réponses à cette question! Si tu veux que les vitesses continuent à passer, tu n'as pas d'autre choix que de couper le tracteur, déposer la boite, changer le roulement qui a perdu sa cage et voir si les autres n'ont pas mangé....

oui, effectivement, mais disons, est ce que ça peut tenir longtemps, est ce que c'est une panne récurrente du 1000?

est ce que c'est déjà arrivé à qqu'un d'ici?

Bonjour

À ma connaissance pas sur le mien

L'info que j'avais eu au début de la part d'un ancien mécano qui a bien connu ces tracteurs la
les vitesses levier de droite sont synchronisées
Les gammes levier de gauche ne le sont pas
Et il faut toujours choisir la gamme avant d'enclencher une vitesse

Salut,

D'après les photos, je trouve que ça ressemble plus à une cage de roulement à billes qu'une cage  de roulement à rouleaux coniques.

mais...ça ne change malheureusement pas la finalité.  

à+,
Yo

chapo03 a écrit:oui, effectivement,  mais disons, est ce que ça peut tenir longtemps

Salut .

Jusqu'à ce ça casse pour de vrai et la les dégâts ne sont plus les mêmes , la facture non plus ; donc à voir au plus vite .
Sinon beau bébé en bel état .

oui, on va le faire.
on en profitera pour regarder l'embrayage..

je vais tout mettre ici car on aura surement besoin de conseil.. on part pour au moins 6 mois là..
cabine repeinte avec du noir et blanc.. parait que c'est plus joli sur les derniers..

il va me valoir la revue d'atelier que je n'ai pas.. elle est facile à trouver?

Bonsoir,

C'est la même boite que le som 800?
Bonnes suites!
JJR24

bonsoir

""chapo03"" tu as peut-être vendu ton 800 trop vite si tu immobilises ton 1000 plusieurs mois

non, j'ai un 168 4x4, un 178 2 roues, un fiat 780 2 roues et mon fils un 165 mark3 mf, et un fiat 100 90.
pour faire des bricoles, ça suffit..

chapo03 a écrit: il va  me valoir la revue d'atelier que je n'ai pas.. elle est facile à trouver?

Salut .

Pas trouvé la revue d'atelier ICI , mais peut être autre chose peut t'intéresser .

aztek29 a écrit:Salut,

D'après les photos, je trouve que ça ressemble plus à une cage de roulement à billes qu'une cage  de roulement à rouleaux coniques.

mais...ça ne change malheureusement pas la finalité.  

à+,
Yo

oui bien vu, on pense que ça vient d'une autre roulement, mais on ne sais pas encore lequel.. le gros sur la photo n'a pas de cage il nous semble.. on verra au demontage si d'ici là, un gars a eu la même panne et va nous guider..

http://tracteurs.someca.free.fr/docs/850_1000_rep_fr.pdf
manuel réparation 850 1000

Le roulement "timkens" que tu as en photo à une cage extérieure conique et comme c'est le côté fin qu'on voit on ne distingue pas le bord de la cage qui doit faire 2mm et être invisible dans son logement...

on a coupé le tracteur en 3.
la boite doit renfermer le roulement pour lequel on a trouvé les cages au fond du carter. on verra plus tard au démontage.

pour le moment on a qques questions..
la première, on a démonté le gros roulement qui nous semblait avoir du jeu dans les rouleaux.. avant démontage l'axe n'avait pas du tout de jeu, en enlevant ce gros roulement , il y a un autre gros roulement derrière qui semble identique, et là, il y a bp de jeu dans l'axe.. les deux doivent se serrer pour régler justement ce jeu, on pense..




donc, est que c'est normal qu'il y ai du jeu dans le roulement lui même, on trouve que les rouleaux bougent bp.

et en deux, l'axe qui a du jeu une fois le roulement de devant enlevé, est ce normal?

là, on voit le roulement du fond, et la cage de celui enlevé



à ce stade, je peux  en acheter un neuf..( thierry dit que c'est très dur de voir le jeu sur un roulement de cette taille un fois dans la main.. )

Les roulements "timkens" sont souvent montés par paire et antagonistes et le serrage se fait par des cales ou un écrou. Sur certaines fusées de roues il fallait les serrer bloque puis dévisser d'un quart ou d'un demitour pour avoir le jeu pile poil...

Bonsoir,

Je ne sais pas si c'est dû au jeu, mais les traces "bleue", usure d'après avant-dernière photo, indique peut-être une chauffe sur la cage de roulement?
JJR24

quand on voit le roulement en dessus avec sa protection plastique (arbre de pdf je suppose) = boite déjà ouverte, mais mal remonter , vu que le graissage se fait par bain huile cette protection ne devrait pas être présente
comme dit christan les roulements conique se montent toujours par 2 face a face en contrainte y'a une cote a respectée un fois le serrage effectuer
tant que la boite est ouverte tu peut changer tous les roulements , si a tourner sans huile, d'autre on du chauffer