Bécassine, ma nouvelle PEUGEOT 201 de 1932

Alain35 a écrit:Bonjour
Comme les autres je ne me lasse pas de ce feuilleton !
J’espère qu’on aura aussi la suite de l’éolienne et de la machine à vapeur.
Merci d’avance

Pareil, je suis tes aventures attentivement, et j'attends la suite toutes tes restaurations.
Continue de nous raconter.
Bonne journée

Bonsoir,
Merci pour vos encouragements,
Ben puisque vous en redemandez...

La ptite mise à jour du jour s'intitulera: "où l'on se fait ratatiner par les Dieux de la mécanique rurale."
Il est 17h15, j'ai jeté mes clous à 17h... J'en avais mare !
Y'a la sciatique... Y'a la crève que le fiston m'a refilé... Puis y'a que je me suis foiré depuis l'aube.
Car figurez-vous qu'à force de s'entêter à vouloir sauver une tôle pourri et ben j'ai perdu du temps, du gaz et mon amour propre ! (ce qui est bien le plus grave...   )

voila ce qui s'est passé:
je rebouche le deuxième trou, jusqu'à là tout se passe bien.
J'attaque maintenant la partie la plus pourrie. Donc je choppe un capot d'ordinateur et je découpe juste ce qu'il faut.


puis je découpe le donneur après lui avoir embouti amoureusement la nervure.


et pas peu fier c'est en sifflotant l'internationale ouvrière (qui marche aussi pour les paysans il parait ?!   ) que je soude la chose.

magnifique me direz vous ?

Oui enfin en théorie.
Car voila que je plane à tour de bras pour que la tôle redevienne plate.
Et puis je meule les soudures avec enthousiasme.


Quand je fini par regarder à contre-jour voir si tout ça est bien soudé.
Et voila la tuile !



Alors sur la photo on voit rien, mais en fait toute la périphérie de la réparation se disloque. Si j’extrapole le problème à toutes les autres réparations encore à faire, que la bouteille d'argon est déjà bien descendu et que j'ai aussi fini un 1KG de fil mig... Je commence à comprendre que continuer à vouloir sauver cette rouillasse c'est pas une bonne idée.

Un morceau de tôle de 1mm t'aurait coûter moins cher...
"L'expérience résulte de la dose de coup de pied au cul que l'on a reçu de la vie" dixit mon père...
Bon courage

Mauvaise définition du boulot me direz vous !
Bien sur, mais en même temps j'ai plus de tôle d'occasion de cette dimension.

Je cherche et je cherche encore dans la ferme une chose qui pourrait convenir quand las, mon regard tombe sur le vieux Fagor, le frigo de Madame Yanouch qaund elle était jeune artésienne et qui a rendu l’âme l'année passée !
Je me dis que de lui soutirer une porte ne sera pas un bien grand crime...  

je vais chercher les clous ! Et couic j'attaque l'objet...


de retour à l'atelier j'ai la joie de découvrir qu'il manque 2 cm de hauteur à la tôle de porte pour faire ma tôle de plancher !  
Pas de soucis... On va se faire un flanc alors ! Et zou je re-déménage les clous et je tranche !


Je découvre qu'un frigo c'est pas une machine à laver ! Tout est collé à la polyuréthane...
Mais comme rien ne m’arrête; même pas la connerie   ; j'insiste et ça fini par venir !

Pour me rendre compte que la tôle fait qu'un misérable millimètre d'épaisseur et que les polonais maquillent le truc avec des bords parfaitement tombés (donc sur le bord on a 1.5mm et on voit rien) !!!  

Et voilà à quoi je me suis amusé toute la matinée...
Du coup je suis parti honteux après l'café dans ma réserve secrète de tôles neuves... j'ai découpé en 5mm chrono ce qu'il me fallait dans une tôle noire de 1.5mm  

puis j'ai plié l'affaire en deux plis et 15 minutes au maillet !




5 minutes de planage sur la table de la Firminy pour rectifier tout ça proprement...



le plus drôle c'est que c'était le dernier bout pourri de grande dimension sur la voiture.  
Cette tôle entamée servira c'est certain, mais quand même j'ai un peu honte...

demain on perce et on embouti tout ça et on retourne dans la grange mettre bécassine de niveau.
A moins que je me lance dans la peinture du réducteur du Pony histoire de penser à autre chose ?!

Bonne soirée, moi j'vais m'coucher !

Bonsoir,

Ou plutôt bonne nuit!
La pluie, la nuit qui arrive tôt, on peut se tromper facilement entre chien et loup!
JJR24

Salut à tous,
Rassure toi Yanouch, Ca intéresse du monde ! Comme je disais ; tes efforts donnent du courage ! Hier, j'ai remis en place tout seul des poutres rectangle 100x50x5 en 4m de long. à 2m de haut.  j'ai utilisé pour chaque poutre des méthodes différentes mais j'y suis arrivé sans en prendre une sur les pieds. Chaque jour j'avance.
Dans le genre récup de tole, le chauffe eau a rendu l'ame la semaine dernière. Je me suis dit que ça peut toujours servir et je l'ai dépouillé ; un grand bout de tole pas épaisse peinte en en blanc et une cuve qui est une mine d'or. Pas encore découpée pour voir l'épaisseur mais les fond bombés devraient faire de beaux barbecue et le reste devrait pouvoir se remettre à plat et avoir une seconde vie !
Pour l'éolienne c'est peut être un sujet qui fache. Au pire si tu n'as pas l'autorisation de la monter en tant qu'éolienne, tu peux peut être la poser en tant qu'élément de décoration dans ta cour musée ? Autre statu administratif ?
Santé à tous et courage et santé ! Fred

bonjour

j'ai la même surprise que toi
quand j'ai fait la modification du tableau de bord de mon pony
j'ai récupéré une porte de frigo et quand je l'ai dépouillé de son isolant je me suis aperçu qu'elle n'était pas plus épaisse qu'une feuille à cigarette
après j'ai récupéré des tôles de machines à laver (plus épaisses)

Salut, on prend pas toujours le temps d'écrire que ce que tu fais c'est super chouette !!! Rien qu elle nombre de vues le montre ! En tout encore bravo et merci de nous faire vivre tes aventures !

Bonjour ,Bonjour Yanouch 29
Je lis , je regarde , enfin je suis ,cette restauration et les autres et ne dis rien Je suis ébloui par ton adresse ,ton savoir faire ,ton imagination débordante , ton sens de la récupération , ta ténacité (tu dois ètre un peu tètu !!) Peu de gens doivent ètre capable de te concurrencer .Aussi il n'y a rien à dire à par te féliciter
BRAVO
Continues comme ça

gg4369

Bonsoir,

11873 vues quand j'écris ce commentaire

Moi c'est bien simple il me fatigue rien que de lire.
Après la traite des vaches j'ai commencé à imprimer la bible, l'imprimante a laché, pas grave en deux coups d'marteau j'l'ai remis en marche, heureusement qu'on n'avait pas commencé le chantier saucisses parce que j'aurai pas eu l'temps de réparer.
Ho tien pour me changer les idées et si je retapai un Pony vite fait comme ça en passant, pendant que la peinture sèche si je réparai la mobylette, la faucheuse et la botteleuse ...

rhooo... c'est pas toujours comme ça que ça se passe.
Dès fois je glande aussi deux ou trois heures à lire les VSA !  

Les vues faut pas y faire trop gaffe, c'est juste que je romance un peu le truc tout en bouffonnant, alors forcement ça devient un feuilleton et les gens regardent !

Mais en fait je ne fais que souder et taper sur des trucs. D'ailleurs tout ça va changer car après le pony et bécassine je pense que je vais refaire un peu de bâtiment, histoire de lancer l'assemblage de tout ce fourbi... parce que tout ces trucs ce sont juste les éléments d'un grand puzzle qui va me tenir ma retraite ! Mais chut... tout ça sera dévoilé en 2024... pas avant !  

Trêves ! ... revenons à nos moutons et finissons en avec ce foutu plancher !


où je m’envoie quelques nervures dans de la tôle de 1,5 mm !
C'est sur c'est pas de la tôle de 0,8 ou 1mm du coup faut taper et ça se fini même au burin pour bien marquer le fond de la nervure...

Du coup j'adapte la forme qui m'avait servi à faire le fond de malle arrière:
(notez ce qui reste sur l'établi d'un capot d'ordinateur passé entre mes mains...)  


Après: planage, découpe, perçage et c'est fini !

et celui là qu'est ce qu'on en fait ?



Je propose de l'offrir à mon meilleur fan ?!!  
Heu... Non en fait ce serait un coup de vache ! je vais plutôt le vendre sur le bon coin:  
" plancher arrière de 201 en cours de restauration. Presque rebouché avec enthousiasme ! quelques trous à prévoir de finir ! à saisir ! j'offre en plus une porte de frigo pour la matière première : le tout 200 $ "    

Tout content, avec ce sentiment d'avoir presque réussi à laver un affront comme on lave ses chaussettes, je pars en direction de la grange, prêt à entreprendre une mise à niveau de la caisse.
Quand une bourrasque fait tomber deux trucs empilés à l'entrée du hangar... Y'a deux marches pieds qui se rappellent à mon bon souvenir, je les avait juste oubliés ces deux là...  
Du coup demain la tôle entamée va resservir encore un peu...




bonne soirée !

Bonsoir,

Belle pièce cette tôle de plancher! Qui a demandé un certain temps!?

(Chez moi aussi ça souffle! Un homme est mort à cause d'un arbre tombé sur sa voiture! arbre signalé "dangereux" qui n'avait pas été coupé!)
JJR24

Bonsoir !

Je propose un petit tutoriel pour les petits jeuns qui se demanderaient si c'était possible de monter ses pneus soit même.
Bon, je vous préviens de suite: je ne suis pas un pro et j'ai fait ça à l'intuition... Parce qu'avant d'avoir une 201 je déléguais cette tache ingrate à pneu2000 comme tout le monde, mais en regardant becassine je me suis dit soudainement que ça serrait une bonne chose que de savoir le faire.
Donc voila ma méthode...

pour changer un pneu le matériel il te faut:

- un pneu
- une chambre
- un coude à 45
- une jante à talon, repeinte ou au pire parfaitement propre et dérouillée
- du suif
- au moins deux démonte-pneu ancien




description d'une jante à talon:
coté valve:


coté opposé à la valve:


voila, on commence:
en un !  le flanc du pneu, ni trop ni pas assez  tu suiffera (de veau ou boeuf... mais ça marche aussi à la graisse de porc, canard, oie   )

en deux ! Sur la jante coté valve tu commencera et jusqu'au plus loin à la main tu l'emmanchera

en trois: d'un coup de demonte-pneu tu finira !


en quatre: la chambre tu présentera. Et valve tu alignera

en cinq: dans le pneu tu la fourrera, et avec dextérité au bon endroit la valve ressortira !

en six: le coude tu vissera.

en sept: le dernier bord de la même graisse tu suiffera

en huit: délicatement au premier tiers coté valve 2 remonte-pneu tu insérera

en neuf: énergiquement le pneu ainsi tu bandera et avec une paume ou un genoux sur la valve tu maintiendra.

en dix: vers l'autre coté tu remontera et par deux fois les remonte-pneu tu utilisera

en onze: quand au dernier effort le pneu s'emboitera, les outils tu enlèvera et l'air comprimé tu usera !

en douze: une bière acquise te sera !  

Blague à part...  

faire très très gaffe avec les remonte-pneu.
Et ne pas perdre de vue un remonte pneu quand on fait levier avec l'autre... La pression augmentant, avec la graisse on a vite fait de le prendre en pleine poire.

Dans le même esprit toujours s'assurer qu'il est bien dans le bon sens au moment de faire levier !
le coté courbe permet le remontage en épousant la forme du bord de jante.
le coté plat permet le démontage et c'est bien là le plus dangereux car il faut qu'il prenne le pneu, suffisament pour ne pas riper mais pas trop pour ne pas crever la chambre à air...
c'est tout un art !

et moi sur 5 pneus de remontés j'ai quand même réussi à crever une chambre !  

Bonne soirée

yanouch29 a écrit:Blague à part...  
....et moi sur 5 pneus de remontés  j'ai quand même réussi à crever une chambre !  

Bonne soirée

Bien vu ! c'est certainement la roue de secours, celle qui est toujours à plat quand tu veux t'en servir

yanouch29 a écrit:en cinq: dans le pneu tu la fourrera, et avec dextérité au bon endroit la valve ressortira  !

en six: le coude tu vissera.

en sept: le dernier bord de la même graisse tu suiffera

bonsoir

""en 5,dans le pneu tu la fourrera""
un petit conseil pour avoir moins de chance de la pincer
""en 5a tu la gonflera très légèrement pour qu'elle prenne sa forme""

Salut à tous !
j'ai l'impression que suivant photos coté valve ou pas le fond de jante n'est pas creux pour pouvoir loger le pneu ????
C'est plus facile avec un pneu sans chambre vu qu'on ne risque pas de pincer la chambre !
Même avec une chambre, la logique est de pousser le (talon du) pneu dans le creux de jante pour se donner de la longueur pour pouvoir finir de loger le talon à la fin (en général au niveau de la valve). Chambre légèrement gonflée pour qu'elle aie sa forme mais suffisament peu pour qu'elle n'empèche pas de loger le pneu à la fin.
Une remarque que l'utilisation de lubrifiant d'origine animale ; Est ce que le caoutchouc va résister au suif ? J'ai pas mal de graisse à pneu façon Michelin et ça va bien. On peut aussi utiliser du liquide vaisselle dilué.
Je monte tous mes pneus et ceux de toute la famille depuis très longtemps.
Réflexion tardive ; est ce que tu n'aurais pas pu trouver des jantes modernes + pneu sans chambre que tu puisse ressouder sur tes flasques ? Tu peux donner même approximativement largeur jante et pneu et diamètre de jante et diamètre de roulement ?
Je pensais par exemple à des jantes et pneu de side-car Oural (4x19).
Enfin bon si c'est fait c'est parti pour quelques années !
Santé ! Fred

Salut Fred
Bon a priori je ne modifie pas le vieux matos... Mais j'avoue que ta proposition est intéressante quand tu vois le prix des pneus
Il me manque une jante pour la roue de secours... A bon entendeur 🫡

Salut, A quoi correspond 12x45 ? Largeur du pneu x diamètre du talon ?? en centimètre ?
Tu as pris quelques mesures même approximatives jantes nues ?
Ca correspondrait à peu près à du 125x18" ou 4.5"x18" ou 5"x18"
Le but serait d'avoir la bonne circonférence de roulement et un aspect "ancien" ?
Ne pas modifier, pourquoi pas mais refabriquer des jantes (et conserver l'origine) à partir d'un voile en tole et d'un cercle de jante existante ?