restauration ferrari 736 transporter

Bonjour
Je n'ai pas les éléments pour régler le jeu du couple conique...

Bonjour,

Réglages spécifiques! Avec données constructeur!?
Si je comprends, le pignon d'attaque a du jeu longitudinal?
En principe, ça devrait tourner sans jeux, mais il faut vérifier la portée ente-dents: profondeur et latérale
Le principe:

Pour ex:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiA2JvMh7D8AhXJRKQEHb5mCSAQFnoECCQQAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.cambouis.com%2Fland-rover%2Fponts-differentiels%2Frevision-reglage.htm&usg=AOvVaw3W9SNjgwvOdh_jAD6I1-LH
JJR24

bonsoir je vais demonter le differentiel changer les roulements plus joint spy et aprés je regarderai pour le reglage entre dent  a espérer que tous se passe bien

bonsoir , me revoila .voilà l'avancement de mon ferrari 736 motostandard avec mais jante surmesure en 15.3 tubeless

salut bilous, ça avance bien !

xavier m'a parlé des différences de mécanique entre ton 736 et mon 745... mon 745 est une base mécanique de Ferrari 86RS, surtout pour les cardan avant, et ton 736 est une base de 95RS qui est très différent au train avant.

bon courage pour la suite !

marc

Bonjour,

Superbe!

Pourquoi cette monte de roues en 15.3?
JJR24

salut chenillard 77 j'ai vu le kit éclater du 95 RS que Gilbert m'a envoyer par mail . y a pas beaucoup de pièces qui correspond au 736 regarde la photo les tulipe du 95 RS sont plus long que les miennes .Xavier a du mal a trouver mets pièces pour le train avant

JJR 24 ; les jante d'origine sont monter en pneu de 15 et mon oncle a casser la boite a vitesse en déjantent , ils avait monter des pneu 15.3 donc j'ai fais faire des jantes surmesure en 15.3 tubeless avec 14 plis ( c'est des pneu de tracto pelle au niveau de la charge je suis tranquille un pneu prend 4 tonnes ) je les ai fais faire par coté route

je me suis aperçu que m'on pont arriere avait une micro fissure donc j'ai meuler chanfreiné et souder a l'arc avec des baguette selectarc font_ ni et la soudure et pas mal je vous mais les photos et j'ai plus qu'a repeindre

salut bilous, oui pas facile de trouver les pièces, et Ferrari est très long a répondre ! et compliqué de retrouver la bonne signification de leur triangles et carrés sur les éclatés !
donc même mécanique que le 95RS, mais avec des adaptations particulieres de pieces...

la selertarc c'est celle que je trouve la plus facile a utiliser et qui passe un peu partout pour la fonte. je la conseille toujours.

a+, marc

bonsoir ,
j'ai fais faire m'a calandre et les enjoliveurs par SOERMEL LASER pré de chez moi, je vous mets quelques photos il me reste a les souder,  chanfreine et polir.

la première photo c'est ceux d'origine

bonsoir
Beau travail !!!!

salut bilous,

beau travail !

mais dis moi, par rapport aux recherches de pièces si je ne confonds pas, ton motostandard 4440 correspond t-il bien entièrement au ferrari 736 ? ou y a t-il des différences et lesquelles?

a+, marc

salut chenillard 77 ; oui y a des différences ,déjà le relevage avant est spécifique motostandard sur le pont avant la conception et différente. les longeron sont des cornière que sur le kit éclater du 736, c'est comme sur t'on 745. les tulipe, les pivot et les moyeu de roue sont diffèrent sur le mien ,xavier cherche le support de direction et sur le kit éclater du 736 c'est la meme conception que t'on 745 et pour l'arriere les tulipe sont diffèrent sur le miens

Salut bilous, ok donc j'ai bien compris alors car xavier m'a demandé justement de quoi pouvait provenir tes pivots de roues av... et ça correspond a rien que je connaisse chez ferrari, mais je suis pas spécialiste ferrari, j'ai pas tout vu.

Donc le motostandard aurait bien des pièces spécifiques et ne serait pas simplement du ferrari repeint en rouge ! C'est a savoir ! Grace a tes aventures et mésaventures on découvre cette subtilité !

Bon bé on continue les recherches !

A+ marc

oui c'est exactement ça chenillard 77; Xavier a du mal a trouver . maintenant faudrait savoir ou motostandard se procurer ces pièces. tu vois rien que pour mets plaquettes de frein moi c'est du diametre 25 cm a l'avant et a l 'arriere et toi tu dois avoir du 30cm devant et derrière du 25, les réf ne sont pas les meme pour les deux .( a espérer que je trouve mets pièces manquant j 'ai hâte qu'ils tourne la dernière fois que je suis monter dedans j 'avais 23 ans y a 10 ans)

dit voir chenillard 77 moi c'est un motostandard gudbrod. en Allemagne y avait surement une usine qui fournissait c'est Pieces pour ce transporter et peut etre aussi sur d'autres machine d'une autre marque maintenant a savoir qui pourrait m'aider a trouver ces pieces

Salut, ben apparemment sur le forum motostandard ils semblent connaître le problème mais pas de pistes pour les pièces...
Moi le seul motostandard que je connais bien est le E25 et en fait c'est un gloppe sorti juste après le rachat de la amrque par motostandard... désolé pas d'informations pour tes pièces...
A+ marc

Bonsoir
Non, le "camion" Motostandard est du FERRARI à 100% et n'a rien à voir avec Gutbrod.
Mais ce n'est pas à Marc que je vais apprendre que chez les Italiens, pour un même modèle, il y a eu de très nombreux montages !
exemple : le montage de nombreux moteurs de Marques et de puissances différentes pour le même véhicule !
Ce qui fait qu'aujourd'hui, on ne s'y retrouve plus !
idem pour les composants mécaniques qui ont évolué au fur et à mesure. (ponts, freins...)

la seule comparaison que l'on pourrait faire c'est entre deux mêmes modèles sortis la même année !

Et voici la fiche du TRANSPORTER appelé "CAMION 4440" chez MOTOSTANDARD !

fabriqué en Italie par FERRARI et existe aussi aux couleurs de CARON (ITALIE)

D'ailleurs le vrai fabricant était CARON .. FERRARI fabriquait les tracteurs articulés.





A+
JP de NIMES

Salut jp, le soucis c'est que caron a pas ces pièces et ferrari ne sais pas non plus de quoi ça vient... c'est pas du 86rs ni du 95rs...

On cherche d'autres idées... pour aider bilous a trouver les pièces, mais c'est compliqué !

A+

Bonjour restauration magnifique et belle peinture !