Fendt 103S restauration.

Sablage + mise a l'apprêt.
Sur ces photos on peux apercevoir les support de phare inférieur

Conception de nouveaux support de feux rouge avec support de phare de travail intégré essaie sur cabine et on aperçois par la même occasion le teroson (joint utilisé pour comblé les interstice ou il n y a pas de soudure. )

mise en peinture de la cabine

Alors voici la pièces d'essai concernant l'habillage intérieur.
le tableaux de commande supérieur.
Collage du simili cuir perforé laminé.

On continue avec le tableaux de bord
installation des accessoire et câblage.

Isolation plafond plus confection et installation ciel de toit

Isolation habillage des ailes

Retour sur le tableaux de commande pour y installé le radiateur de chauffage et ventilateur
Câblage phares de travail arrière inférieur pose des joint de châssis et montage nouveaux support de feux rouge

Isolation habillage planché montage définitif de la cabine.








J'ai du re fabriqué un nouveaux modèle de fermeture inférieur de tableaux de bord car ça ne fonctionné pas  correctement avec les pédale.
Au départ j'avais décidé de ne pas modifier les pédales mais finalement je n ai pas eu le choix pour plusieurs raison.
La hauteur du planché étant différente de l origine les courses était devenue obsolète
pour une question de confort
et une question d étanchéité.

Construction des nouveaux bras de rétroviseur

première sortie du tracteur


installation commande de chargeur frontal

Conversion du pour le chauffage


première sortie avec chauffage


Ajout de prise 3 broches et prise allume cigare dans la cabine


Montage de l'écran, par ce que avec le capot je ne pouvais voir l outil en position basse.

Voila actuellement je suis a ce stade la.
J'espère que mon petit reportage vous auras plus.

Bonjour,


Impressionnant travail de carrossier!
JJR24

très beau travail. si j'avais vu avant, j'aurai pris le même matériau de finition cabine.

Salut ludo

Tu as pas chomer depuis les premières photos que tu m avais envoyé

Beau boulot propre et net comme a ton habitude

Ton habillage inter est franchement top mieux que l origine

Bonsoir à vous 3
Merci d'avoir pris le temps de regarder mon travail.
Ca fait toujours plaisir de voir que l on s'intéresse.
Et merci pour les compliments.
Le travail n'est pas parfait, mais j'ai fait de mon mieux.
Elle n est pas terminée.
Il faudra encore peindre les tôles qui ferme le bas du tableaux de bord et les isolé pour le bruit, et construire le tunnel de recouvrement de la transmission.
Je dois encore aussi regarder pour réinstallé des prise d'huile arrières.
La je suis hésitant, soit je réutilise les distributeur additionnel d origine comme avant, mais dans ce cas il faudra adapté le tunnel de recouvrement de transmission pour qu' il soit caché, soit je monte des électrovannes sur le distributeur du chargeur frontal pour envoyé l huile soit a l avant pour le frontal soit a l arrière. Ce qui limite l encombrement dans la cabine qu' occasionne de tuyaux hydraulique.
Ma première idée serait les électrovannes plus propre pour la cabine mais le problème c est que j'ai déjà pas mal de choses dans ce coins la et je vois pas trop dans l immédiat ou je pourrais casé les électrovannes proprement.
Chose suivant j'ai prévu d'installé un rail en aluminium au niveaux de la vitre droite un peux comme sur les nouveaux tracteur, ce qui permet de fixé le boitier du round baller sans qu' il ne vienne en contact avec l'habillage.
Et pour chappo j'aurais du créer le post plus tôt mais j'était tellement occupé étant donné que je voulais avoir la cabine montée pour cette hiver comme je roule pas mal au bois.
C'est tout de meme agréable d'avoir une cabine fermée chauffée plus de buée sur les vitres le top.

Bonjour
C'est avec plaisir que j'ai repris la lecture de ce sujet depuis le début !
un grand BRAVO pour ce travail de pro, en particulier sur cette cabine !
et un grand MERCI pour le partage !!!
c'est grâce à ce genre de reportage que le forum est plaisant à vivre !
merci !
JP

Salut @ludovic-be
Tout d'abord chapeau pour le travail !
Je voudrais savoir où as tu acheté tes phares de travail led, le modèle et le prix ?
Bonne soirée

j'ai peur de ne pas commander les bon rivet. nos trous font 6 mm,
j'ai trouvé ça.

https://www.amazon.fr/dp/B09NDLNWN7/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B09NDLNWN7&pd_rd_w=6tKph&content-id=amzn1.sym.e38c0297-6368-44fc-83a1-ca5c305c853e&pf_rd_p=e38c0297-6368-44fc-83a1-ca5c305c853e&pf_rd_r=XDE55RC2WBNV015H84CK&pd_rd_wg=7pKK7&pd_rd_r=4dfefcd3-8eaa-46ee-a143-4048d53ad064&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWxfdGhlbWF0aWM

tu as pris quoi toi?

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
C'est avec plaisir que j'ai repris la lecture de ce sujet depuis le début !  
un grand BRAVO pour ce travail de pro, en particulier sur cette cabine !  
et un grand MERCI pour le partage !!!  
c'est grâce à ce genre de reportage que le forum est plaisant à vivre !  
merci !
JP

Bonsoir.
Merci ça fait plaisir.
J'ai eu dur sur la cabine. Je n'aime vraiment pas travaillé en carrosserie j'ai même faillit baisser les bras quelque fois.
Mais j'ai appris beaucoup en réalisant ce travail.

Le \"mecano" a écrit:Salut  @ludovic-be
Tout d'abord chapeau pour le travail !
Je voudrais savoir où as tu acheté tes phares de travail led, le modèle et le prix ?
Bonne soirée

Bonjour.
Merci
Je les ai acheter sur amazon les moins cher
https://www.amazon.fr/gp/product/B09KV1DKP7/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&th=1
La nuit ça donne ça

chapo03 a écrit:j'ai peur de ne pas commander les bon rivet. nos trous font 6 mm,
j'ai trouvé ça.

https://www.amazon.fr/dp/B09NDLNWN7/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B09NDLNWN7&pd_rd_w=6tKph&content-id=amzn1.sym.e38c0297-6368-44fc-83a1-ca5c305c853e&pf_rd_p=e38c0297-6368-44fc-83a1-ca5c305c853e&pf_rd_r=XDE55RC2WBNV015H84CK&pd_rd_wg=7pKK7&pd_rd_r=4dfefcd3-8eaa-46ee-a143-4048d53ad064&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWxfdGhlbWF0aWM

tu as pris quoi toi?

Bonjour.
Ce sont les rivet pour monté ou? Je ne me souvient pas avoir utilisé ça sur un tracteur.
Par contre c était utilisé en origine sur ma cabine au niveaux des assises passager sur les ailes.
Mais je n ai pas re mis. Je voulais pas avoir de trou surtout a cette endroit avec les projection de roues

merci, je vais les prendre sur aliexpress 9 euros les 4 c'est moins cher.
tu en as mis combien ?

Le \"mecano" a écrit:merci, je vais les prendre sur aliexpress 9 euros les 4 c'est moins cher.
tu en as mis combien ?

4 à l'avant
6 derrière

ludovic-be a écrit:

chapo03 a écrit:j'ai peur de ne pas commander les bon rivet. nos trous font 6 mm,
j'ai trouvé ça.

https://www.amazon.fr/dp/B09NDLNWN7/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B09NDLNWN7&pd_rd_w=6tKph&content-id=amzn1.sym.e38c0297-6368-44fc-83a1-ca5c305c853e&pf_rd_p=e38c0297-6368-44fc-83a1-ca5c305c853e&pf_rd_r=XDE55RC2WBNV015H84CK&pd_rd_wg=7pKK7&pd_rd_r=4dfefcd3-8eaa-46ee-a143-4048d53ad064&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWxfdGhlbWF0aWM

tu as pris quoi toi?

Bonjour.
Ce sont les rivet pour monté ou? Je ne me souvient pas avoir utilisé ça sur un tracteur.
Par contre c était utilisé en origine sur ma cabine au niveaux des assises passager sur les ailes.
Mais je n ai pas re mis. Je voulais pas avoir de trou surtout a cette endroit avec les projection de roues

pour tenir les plaques d'isolant à l'origine dans la cabine, sur les ailes et partout..

si tu grossi la photo, on les voit les trous le long des bords des plaques  sur les ailes

Bonjour,

Ces trous ne sont pas des "nids à rouille"!?
JJR24