Restauration John Deere 112

slt

je pense plutot qu'il s'agisse du calage de l'allumage

salut théo,
l'allumage est bon, il démarre au quart, il tourne impec, les flamme au pot, c'est normal, il a toujours fait quand on décélère franchement d'un coup!
mais au ralenti, quand on met les gaz, il a tendance a s'engorger, a voir!

re
j'ai dis ca car il n'y a pas longtemps j'ai ete voir moteur fixe et pareil,il faisait des flammes et le prprio m'a dit qu'il s'agissait du calage de l'allumage et apres cela m'a ete confirmé
c'est pareil il demarre tres bien mais c'est juste que l'allumage est trop avance il me semble
un pro devrait pouvoir confirmer ou pas mes propos mdr
@+

oui sauf que la l'allumage est électronique donc pas de calage (a part la clavette qui est ok)
mon problème c'est pas les flamme car je sait qu'avec le pot, il ne le fait plus! mais plus pour le problème qu'il a du mal a reprendre des tours quand j'accélère après un moment de ralenti (env 750tr/min) c'est peut être normal aussi qu'a ce régime aussi bas qu'il a du mal a reprendre de l'inertie!
mais il fume un peu noir, faut que je donne un petit coup de tournevis au carbu pour voir, mais avec le pot ce coup la car il fait du bruit le coco!

slt
d'accord c'etait une supposition mais c'est vrai que si il y a le pot....je pouvais me douter....ou pas

Salut,

C'est possible que tes retour de flamme soient juste dû a l'absence de pot, car il manque la contre pression du pot!

Feub a écrit:Salut,

C'est possible que tes retour de flamme soient juste dû a l'absence de pot, car il manque la contre pression du pot!

oui je pence aussi!

tu le mets et tu verras bien mdr

oui mais il me manque un raccord, on verra sa l'année prochaine maintenant!

oui tu as raison on va feter noel quand meme!

salut tout le monde,
bon, j'ai enfin trouver le temps d'aller chercher mon raccord manquant, donc remontage du pot d'échappement, donc adieux les flammes, il tourne assez bien!
je lui ai fabriquer aussi un filtre a air maison, car il me faut un filtre plus court que l'origine, je vous laisse deviner comment j'ai procéder:



il me reste un réglage encore, le passage du ralentie de 700tr/min au mis-régime de 1500tr/min ne représente que 1cm sur l'accélérateur, autant vous dire qu'ils est un peut trop nerveux
ils suffit de déplacer ce ressort et de le mettre un peu plus bas, il sera moins nerveux et la commande sera mieux proportionner:

sinon voila le pot terminer:

voila, à la prochaine!

il est beau se petit tracteur bravo beau travail

voici mon 112 !!

salut david, il est en bon état le tien et complet! sa couleur est pas courante, il y a eu deux série ''patio'', une rouge et une bleu, alors pourquoi sa je ne le sais pas mais il sont pas moche comme sa!

merci , je viens de refaire une segmentation , et changement de plusieurs joints , maintenant en cours de remontage , je laisse la peinture telle quel , à bientot !!

Bonjour Ce John Deere 112 est bien beau mais pourquoi l'ont il peint en gris et bleu ,quelle idée ?Un John Deere bleu, rouge ou d'une autre couleur que vert et jaune n'est pas un John Deere Dommage sans ça il serait magnifique
a+ gg

c'est la série patio que john deere a sorti à l'époque .

patoche45 a écrit:Bonjour,

En regardant les photos de ton tracteur, je pense que tuas déjà le basculeur


je l'ai entouré en rouge.Il faudrait que tu fasse une photo de plus près ou le mieux serait en retirant la tôlerie et le siège.

Voici a quoi çà doit ressembler (pris sur le net)


le basculeur et le tirant



repères 4, 5, 6, 22 et la visserie qui va avec

Bonne journée

Pat

Je suis a la recherche de cette légende, si quelqu'un l'as. Je vous remercie !!!!