probléme 2cv

voila bonjour a tous
je ne sait pas si c'est bien l'endroit pour parler de sa mais après tout même si elle ne sont pas agricole, ce sont de vielle soupape quand même
voila
j'ai acheter ma deuch un peu avant d'avoir le permis et j'ai eu divers problème avec qui se sont toujours bien fini
mais je trouve qu'elle a un problème depuis le début
qd le moteur viens de démarré ( pendant +ou- 5 min) et même par temps chaud elle s'étouffe dés que j'accélère un peu fort
c'est un 0.602 L essence bicylindre bien sur
si quelqu'un a des idée je suis preneur

merci

salut julo!
c'est sinple ton carburateur est mal reglé
trop riche ou pas assez ! je pesse a+

j'y avait pensé aussi
je l'ai fait réglé par un concessionnaire
mais sa ne change rien a se niveau
maintenant ne serai-ce pas normal
elle a 127000 Km et des poussière

les concessionnaires ont tendance a réglée
pauvre essaie de réglée plus riche!

bonsoir,
compte tenu de l'age du vehicle, le carbu reçoit pas mal de dépôts accumulés.
tuyauterie à vérifier.
bon courage !

merci je regarderai a sa pendant les vacance

salut à toi,
tu veux dire que passé 5 minutes de fonctionnement tu n'as plus de problèmes?
au fait,carbu simple corps ou double?

à ajouter à la vérif du carbu encrassé, le fitre à air bien sûr, et l'allumage.
les bougies s'usent deux fois plus vite sur les deudeuches, du fait du montage bobine à deux sorties.
pour répartir l'usure électrode centrale/électrode de masse, il est bon de croiser les bougies de temps en temps.
et penser à voir les vis platinées et le condensateur, là aussi çà a une grosse influence sur les trous à l'accélération.

bon courage!
den's

en mème temps si c'est qu'a froid c'est compréhensible!! tu a pas de starter??

si mais même
pis elle le fait même qd il fait 20 °
ptétre que la segmentation est abimé
pis en chauffant sa se dilate

Je peux me tromper, mais à mon avis tu devrais essayer en laissant un peu plus de starter plus longtemps.
Chaque voiture réagie différement au starter. Sur mes trois 4l roulantes et ma rodeo, aucune ne réagis de la même façons. L'une à besoin d'avoir lonctemps du starter, une autre, repoussé à moitié dès le demarrage etc...
Quand au Pony, c'est starter repoussé dès les premier tours moteurs !

julo a écrit:si mais même
pis elle le fait même qd il fait 20 °
ptétre que la segmentation est abimé
pis en chauffant sa se dilate

si tes segments sont mort elle ne tirerais pas a froid (et a chaud d'ailleur)
la dilatation ne suffis pas (en générale ) a comblé l'usure des segments

je ne pense pas que tes segments ont quelque chose

Le rodage n'est pas fini ça ira mieux après

Au fait pour le carburant comment tu fais parce que si ça se trouve ça tourne à l'ordinaire un tel moteur (j'entends tous les p'tits jeunes du forum qui accourent pour voir le vieux machin qui parle d'un carburant qui a existé dans le temps ...)

bonjour,
si tu veux des conseils pour ta 2v voit ici : http://forum2pattes.forumactif.com/
tu devrais trouver de quoi faire tourner ta deuche comme une montre!
a bientôt et bonnes balades!

merci a toi dromadaire

pour le carburant c'est un sans plomb 95 avec un additif pis sa va pas mal ^^

merci a toi aussi JD
sa me rassure

salut,
pour un 602, c'est préférable de mettre du 98, qui correspond à l'ancien super plombé, sinon, certains deuchistes mettent du 95, mais il faut décaler l'allumage d'une dent de couronne il me semble, pour l'additif, la pensée dans le monde de la 2cv, est que ça sert à rien, en effet comme les culasses sont en alu, les sièges de soupapes sont en acier qui resiste très bien au sans plomb!
a bientôt!

merci dromadaire
j'en avez déjà entendu parler sur un forum
mais je me dit que si sa peut pas faire de bien dans se cas la sa peut pas nn plus faire de mal
du coup j'en met
par contre pour l'allumage je savais pas
merci pour le renseignement

balou a écrit:Le rodage n'est pas fini ça ira mieux après

Au fait pour le carburant comment tu fais parce que si ça se trouve ça tourne à l'ordinaire un tel moteur (j'entends tous les p'tits jeunes du forum qui accourent pour voir le vieux machin qui parle d'un carburant qui a existé dans le temps ...)

le ptit jeune a pas compris de quoi tu parle c'est quoi "l'ordinaire" pour toi ??

tu n'es pas encore si vieux que sa mon père est plus vieux

JD67 a écrit: c'est quoi "l'ordinaire" pour toi ??

C'est le carburant que ma grand mère mettait dans sa 2CV

JD 67 a écrit:tu n'es pas encore si vieux que sa mon père est plus vieux

Tu es plus jeune que mon cadet

donc par vieux carburant tu veut parler du super plombé ?
au moin pas besoin d'additif

pour l'allumage, l'explication est la suivante : le 95 s'enflamme plus facilement que le 98, ce qui est gênant dans un moteur comme le 602 qui a une compression plus forte que le 425 par ex, et provoque dans ce cas le cliqueti qui est nocif pour l'embiellage, la solution est donc de retarder l'allumage pour qu'il se fasse avec le piston plus près du point mort haut!
dernier point : le 98 correspond à l'ancien super plombé et le 95 à l'ancien ordinaire(desolé pour les moins de 30 ans )
a+