des huiles,ce qu il faut faire ou ne pas faire

Ca m'intéresse aussi, il faudra que je change l'huile du pont/boite/pompe relevage de mon MF145.
J'ai trouvé ça, est-ce que ça parait bon ?

http://www.laboutiquedutracteur.com/A-10094-huile-boite-hypoid-b-80w90-5l.aspx

Sur la notice du MF42 (similaire au 145) il est préconisé de la Total Boite et Pont 80 (ou 90 pour pays chauds), de la Mobiloil AF (ou BB pour pays chauds) ou Shell Dentax 80 (ou 90) ou Shell x100 SAE40 (ou 50).

Que prendre ?

Merci

Salut,

Bon, après moult discutions sur le sujet, garage, spécialiste des huiles, concessionnaire MF, j' ai acheté un bidon de 25 litres 15W40 multifonctionnel.
J' ai compris que les alliages tendre (coussinets, bagues,...) sur ces machines sont déjà des alliages "modernes" et ils peuvent donc supporter les huiles d' aujourd'hui.

@+Syl20

Peut-être que les matériaux supportent, mais est-ce le cas de la mécanique en elle même (dans la pompe surtout) ? Là est la question...

Qqun aurait un avis sur l'huile boite hypoide du lien plus haut ?

Merci

Bonsoir,
Je ne me fais pas trop de soucis pour la mécanique vu la "construction" de ces tracteurs. Le problème est plus d' ordre de compatibilité des nouveaux adjuvants des huile modernes qui risques de "bouffer" les joints (carton, papier, liège) et les bagues (cale, palier, coussinets). Je pense, non?

Autrement, j' ai vidanger mais j' ai pas encore démarrer, car au moment de monter le filtre neuf (acheté avec le N° de série), il ne montait pas!!! J' ai fini par apprendre qu' il y avait trois types de têtes de filtres différente et qu' il n'en reste plus qu' une le 3/4-16UNF. j' ai eu de la chance il en avait mais se sont des filtres qui se montent sur les Cadillac!!

Demain, je démarre!

Bonjour,
Je suis ce forum depuis quelques temps et il est constructif.
Cependant, je n'ai pas la réponse à mon problème.
J'ai un IH453 avec un problème de relevage. Il monte très bien, mais il redescend seul. La manette étant toujours en position haute, il remonte donc automatiquement. Donc il monte, descend sans arrêt.
Si c'est le vérin des bras de relevage qui fuit, en mettant une huile hydraulique plus épaisse, je solutionnerais peut-être le problème partiellement.
J'ai de la 46 standard, il y a t-il des huiles hydraulique plus épaisses?
Merci

IH453 a écrit:Bonjour,
Si c'est le vérin des bras de relevage qui fuit, en mettant une huile hydraulique plus épaisse, je solutionnerais peut-être le problème partiellement.
J'ai de la 46 standard, il y a t-il des huiles hydraulique plus épaisses?
Merci

PARTIELEMENT OUI . et oui il existe de la plus epaisse je possede de la 1000 MISCIBLE

Merci pour l'info.
Mais peux-tu en dire plus. Quelle marque, qui commercialise cette huile?
1000 correspondrait à quoi comme viscosité à 40°par rapport à ma azolla46.
Miscible ok ce serait l'idéal

tu trouvera ca chez minerva , je n'ai pas la fiche ici

un litre de 1000 plus un litre de 46 te fera deux litres de 520 a peu pres , pour mes amortos je fais des essais jusqu'a obtenir un resultat correct sur la machine d'etalonnage

tu monte petit a petit tu devrais y arriver , ensuite te faut savoir que plus une huile est epaisse plus elle se fluidifie a l'usage et a la temperature

j'ai fais bcp d'essais avant d'etre au point mais pour toi ca devrait etre plus simple , apres les hydrauliciens te diront pttre s'il est bon ou pas de monter en epaisseur d'huile sur ton systeme , pour mes amortos j'ai experimenté qu'il est preferable qd on peut d'utiliser l'huile la plus fluide possible selon ce que l'on veut obtenir , il vaut mieux fermer un peu les debits de fuites donc a voir avec eux car je sais pas te repondre , a part que pttre t'aura pas d'autres choix si tu veux pas demonter pour renover

merci pour cette piste.
A votre avis le circuit de mon ih453 (pompe, distributeur) pourrait tolérer jusqu'à quelle viscosité?
La plus courante est la 46 à 40°. Mais l'huile hydraulique se décline également en 68, 100, 150, 200, en sachant que plus le chiffre est élevé plus l'huile est épaisse et moins mon vérin fuira. Mais j'ai peur pour ma pompe si j'exagère. Ou serait la limite pour mon vieux compagnon de 1973?

je ne connais pas les ih , mais a mon avis pas de peur a avoir si tu vas pas a l'extreme (qui ne servira pas a grand chose non plus) si c'etait mon matos je vidangerais l'huile completement , je decanterais et filtrerais tant qu'a faire , puis ferais un mix autour des 100 pour commencer , puis rebelotte si ca y fait pas assez
je te conseille pas la 1000 elle se delitera bcp trop vite et ton mix ne sera pas bon tres longtemps , une 250 suffira a mon avis , mixée a ta 46 fais ton calcul
si tu doit trop monter la visco c'est que ton debit de fuite est bcp trop elevé donc faudra pttre voir a reparer

Bonjour,

Même problème que IH453, mon relevage de Ford 4000 monte et descend constamment sur une toute petite amplitude, depuis que j'ai rajouté de l'huile multi 15w40.

Niveau d'huile ? qualité d'huile ?

Tiens tiens voila un collègue...
Dis-moi petitfred, tu as le même problème que moi depuis le rajout d'une 15w40, mais avant, tu avais quoi comme huile ? et tu n'avais pas le problème ?

bonjour
dans un ford 4000 on met JAMAIS de la multi fonctionnelle mais de l huile ford
m2c86a

Bonjour, c'est qu'avant je ne sais pas ce qu'il y avait, j'ai eu le tracteur en mai 2015 seulement.
dac batouran325 mais le marchand new holand me l'a conseilée cette huile pour le pont du ford4000, et l'huile ford m2c86a tu la trouve où ?

Bonjour à vous,
je viens de lire ce sujet très instructif pour un néophyte comme moi.
Maintenant je me pose 2 questions:
- La revue technique de mon avto MTZ 50 préconise de la 80W85 pour la boite de vitesse. Comme les vitesses sont un peu dures à passer est ce qu'une huile plus epaisse (de la 140?) pourrait aider à fluidifier le mouvement?
- Mais du coup est ce que ça ne risque pas d'entrainer des efforts trop importants sur les pièces en mouvement?

Je viens avec une info, je suis allé chez MF hier et pour eux, de la Multifonctionnelle 15W40 dans mon 145 c'est ce qu'il faut.

Encore du nouveau, je suis allé chez Claas voir le prix de la multifonctionnelle, et avant même de me donner quoi que ce soit, on m'a demandé le modèle de tracteur pour savoir si c'est bien l'huile qu'il faut.

Verdict pour eux il faut mettre de la 80W90 MT partout (réducteurs, boite, hydraulique). Surtout pas la multi qui pour eux n'est bonne que pour le moteur ou certaines boites de tracteurs et encore.

Un beau bazar tout ça... je pense que j'vais prendre ce qu'il y a de moins cher et ne pas m'embêter. Par contre aucun n'a de bidon de 30L donc je vais sans doute commander sur internet.

Une bonne adresse à conseiller pour l'huile ?

Merci

je mettrai pas non plus de la multifonctionnelle, il y a déjà eu des opignions négatives sur le forum, il avait été donné cette adresse pour l'huile : http://www.agram.fr/magasin-pieces-agram/graisse-lubrifiants-huile.html

Ok c'est bien ce que je me disais...

Merci pour le lien, je suis aussi tombé dessus via Google, je vais aller faire un tour chez Agram d'ici peu je pense (une base pas très loin).

batouran325 a écrit:bonjour
dans un ford 4000 on met JAMAIS de la multi fonctionnelle mais de l huile ford
m2c86a

Bonjour, je possède un ford 2600, j' aimerais vidanger la boite-pont-relevage mais je suis perdu dans mon choix d' huile.
Je veux bien mettre de l huile m2c86a mais cela correspond à quoi? (castrol agri trans plus 80w, mobilfluid 422.424.426, yacco agripro hjd....)
Quand on compare ces huile au niveau de la fiche technique aucune n' a vraiment la mention m2c86a qui était soit disant utilisait à l' époque.

Si quelqu'un peut m' expliquer... et peut m' aider à choisir la meilleure huile pour mon ford, il vous en remerciera....
merci

Batouran325 ?

je sais pas si ça a déjà été posté(si oui, à supprimer), mais c'est sur la qualité des huiles de boites: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=15&t=3145

Bonsoir,
j'ai un Massey Ferg 130 de 66 et j'ai mis 20l de 15W40 dans la boite, relevage, tout fonctionne bien pendant 20mn et après le relevage est mou voir déficient sur un vibroculteur de 2.5m de large et probablement ~500kg, trop gros même à tirer, je joue du relevage pour ne pas caler.
Avez- vous des conseils à me donner, la température reste inférieure à 35° au toucher au filtre, je vais peut être mettre de la 80W90 pour voir si cela corrige, mais c'est peut être une grosse bêtise!
A+

éviter de mettre des huiles de synthèse ou trop fluide ces moteur ne sont pas prévu pour il vont en consommer et pas marcher mieux

farmer74 a écrit:éviter de mettre des huiles de synthèse ou trop fluide ces moteur ne sont pas prévu pour  il vont en consommer et pas marcher mieux

expliques moi pourquoi pas de synthese ?

trop fluide chui d'accord !!