des huiles,ce qu il faut faire ou ne pas faire

Merci AZE et JR pour votre réponse.
Je vais certainement rencontrer d'autres problèmes je ne manquerai pas de revenir sur le site a +++

bonjour à tous,
voilà j'ai plus d'info sur mon bidon huile "bizarre"
voici ce qu'il y à d'écrit sur mon bidon
H576
total AZOLLA AF 32
BN-PH-372-155C
7xx001
et toute une autre série de num mais je pense à un num de lot pour le bidon
mon copain met ça dans son vieux zetor et il dit que ça va tres bien (je crois que c'est la même huile pour tout sur ce tracteur)
j'attend des nouvelles
merci
max

Salut Max
L'huile AZOLLA est une huile hydraulique de grade 32 qui convient a toutes saisons

a + Jean

salut


quelle huile pour fordson f

MERCI

Amicalement


Duval

Bonsoir,

Je voudrai savoir pour l'huile boite et pont d'un Massey-Fergusson 30 sachant que le relevage communique avec la boite.

Merci,

A+ Enya 21X

Salut
c'est de la multi 15W40.

Bonsoir,

Pour le fordson ou le MF30????

A+ Enya 21X

Bonsoir,

Pour le MF 30...........

A+JR

Bonsoir,

Merci pour l'info je vais la noter!!

A+ Enya 21X

Salut

Pour le Fordson F : -15w40 multi si le moteur à été entièrement révisé (carter culasse filtre circuit de graissage propre)
-SAE 20(hiver)ou 30(été) minérale si le moteur est dans son jus

A +

Bonsoir,

J'ai travaillé sur e fordson et je peu vous dire qu'il a été totalement démonté et remonté avec des pièces neuves!!

A+ Enya 21X

Si le moteur est remis à neuf, la 15w40 multi convient sans problème.

A +

Bonsoir,

Ok merci je note sa!!

A+ Enya 21X

Bonsoir,

et le moteur doit avoir un filtre moderne.

Ici un lien pour transformer des moteurs anciens au filtre moderne:

http://www.hlo-ersatzteilservice.de/links.htm

C´est en allemand, vous devez regarder sous "Ölfilterumbau"

Bonsoir,

Non il n'as pas modernisé le moteur, il est pareil!!

A+ Enya 21X

C´est difficile pour moi à expliquer en francais
Je vais demander Wahl-Waehler à traduire

max2231 a écrit:bonjour à tous,
voilà j'ai plus d'info sur mon bidon huile "bizarre"
voici ce qu'il y à d'écrit sur mon bidon
H576
total AZOLLA AF 32
BN-PH-372-155C
7xx001
et toute une autre série de num mais je pense à un num de lot pour le bidon
mon copain met ça dans son vieux zetor et il dit que ça va tres bien (je crois que c'est la même huile pour tout sur ce tracteur)
j'attend des nouvelles
merci
max

Oui il ya quelques années des huiles "allant partout" avec un compromis en fluidité étaient en vente.Pour la boite,le moteur etc...mais maintenant avec les nouvelles boites on en voit plus.

Bonsoir à tous,
je vois sur ce post un problème sur les huiles .
pour ma part je met de la" multi 15w40 "

1) dans le moteur de ma Bx 1991
2) " " de ma laguna 2007
3) " " de mon zétor 5511 1968
4) " " de forson major 1966
5) " " de mon ancien MF 165 1966

le seul à avoir la même huile c'est le massey (moteur,boite ,pont) avec son inconvéniant de ne pas pouvoir lever une benne en prise hydro (mélange des huiles et pris une fois mais pas deux..) si cela peut aider ou convaincre !!
bonne soirée le glups

Salut tout le monde,


Citation de Normag-Uli:

par Normag-Uli le 08.01.10 20:35C´est difficile pour moi à expliquer en francais
Je vais demander Wahl-Waehler à traduire



Voici la traduction du texte d' Uli, qui à mon avis se base sur des des arguments en béton:


"Pour les vieux moteurs équipés de filtres mécaniques lamellaires, il est nécessaire d'employer des huiles minérales monogrades, sans dispersants.

Ces huiles évitent que les résidus de la combustion incomplète et les particules abrasives se formant quand le moteur tourne, ne restent dans le circuit de lubrification - ils se déposent dans la cuve du carter sous forme de boue. C'est la raison pour laquelle les bouchons de vidange sont aimantés en règle générale.

En employant des huiles modernes, gardant ces particules en suspension, il est indispensable de disposer d'un système de filtrage moderne avec cartouches échangeables.

Avec les vieux filtres lamellaires, il peut arriver sinon, que l'huile non filtrée, contourne le filtre via le by-pass de surpression pour arriver dans le circuit d'huile et y boucher les canalisations le cas échéant."


Bonjour à tous!

François

Bonsoir !
MERCI Uli et merci au professeur François !!!

a+
JP de NIMES

Bonsoir,

Merci François pour cette traduction!!!

A+ Enya 21X

Salut Jean-Pierre, Enya, et tous les autres,

Ne tirez pas sur le pianiste et ne le remerciez pas non plus. C'est Uli le compositeur, qu'il faut remercier. Il m'a épaté avec son savoir sur la lubrification des moteurs.
Je n'ai pas su traduire comment on appelle une huile qui contient des additifs. Serait-ce possible qu'on parle d'huile "alliée". Je n'ai jamais entendu cette expression. Pour les besoins ici on voulait parler d'huile ne contenent pas d'additif dispersant. Aussi ai-je employé l'expression "huile sans dispersant". Enfin j'espère que tout était clair comme de l'eau de roche et pas comme de l'huile de roche, le pétrole en somme...


Bonsoir à tous!
Et bonsoir à Uli, qui, on ne se lasse pas assez de le dire, a beaucoup de mérite en tant qu'Allemand de flaner sur un forum français.

François

Bonsoir
je pense que le terme qui convient est "détergente".

Bonjour Arcat41 et tous les autres,

Tu as raison sans doute, une huile minérale corrigée par divers additifs, entre autres des dispersants, est dite "détergente"..
J'ai souvent entendu ce terme sans savoir ce que c'était. J'ai pensé plutôt à un détergent pour moteurs. Mais si elle est dite détergente, c'est vraisemblablement parce qu'elle à la propriété de dissoudre divers résidus ou particules qui autrement se déposeraient.


Bonne chance à tous!

François

wahl-waehler a écrit:Bonjour Arcat41 et tous les autres,

Tu as raison sans doute, une huile minérale corrigée par divers additifs, entre autres des dispersants, est dite "détergente"..
J'ai souvent entendu ce terme sans savoir ce que c'était. J'ai pensé plutôt à un détergent pour moteurs. Mais si elle est dite détergente, c'est vraisemblablement parce qu'elle à la propriété de dissoudre divers résidus ou particules qui autrement se déposeraient.


Bonne chance à tous!

François

Salut,

et pour les moteurs ancien c´est necessaire que les résidus ou particules se déposent parce qu´il n´y a pas d´un filtre moderne à papier.