fahr d177 problemme de graissage moteur

Bonjour a tous, je suis en possession d'un fahr d177 moteur mercedes 4 cylindre om636 jais un probleme de graissage au moteur a chaud le temoin de pression d'huile s'allume jais changer l'huile le temoin de pression d'huile sa me le fais toujour la pommpe serait elle hs ou la ligne d'arbre

bonjour,
tu aurais du poster en rubrique mécanique, tu aurais plus de chance d'avoir des reponses!
pour ton problème, le ralenti n'est pas trop bas? l'huile est énormément plus fluide à chaud qu'a froid, sinon, c'est une usure prononcée des paliers!
a+

Bonjour,je connais très bien ce type de moteur des années 50et60.En effet c était le plus monté dans les jeeps agricoles en Belgique. J ai encore quelques pièces.Ton problème était très connu a l époque et Mercédès lui meme expliquait difficilement des grosses différences de pression entre2 moteurs identiques en sortie de chaine. Ceci dis j ai vu des moteurs faire toutes leur vie avec 1,5 kg a régime et 0.10 au ralenti a chaud(si pas de bruit anormaux internes)alors que d autres affichaient 1kg au ralenti et 3 a régime a chaud(ce qui est préconisé),c est pour cela qu il évitait de mettre un manomètre,juste un témoin a 0.30.Vérifie d abord la soupape de surpression d huile vissée dans le bloc a coté du filtre a huile,parfois ressort et bille usée(tire sur le ressort). Si cest un filtre a huile horizontal en alu,l ouvrir et le laver a l essence(souvent oublié).Sinon faire un test a chaud en bouchant MOMENTAN2MENT la ptite tuyauterie extérieure Av Droite qui alimente le graissage des culbuteurs. Voila pour débuter. A+ Roger

Merci pour votre votre aide je vous tien au couran

salut, j'ai fai se ke tu ma dit jai alongé le rosort du clapé mé il ya toujour pas assé de pression