moteur fixe

Bonjour,

je recherche des infos sur ce moteur fixe.





merci pour votre aide.

a+, stef

Bonsoir Stéphane
C'est un Bernard B2 ou C2 probablement ou peut-être CA2, en piteux état et pas mal incomplet. Mais tu dois avoir le type exact sur le plaque en zinc qui est sur le cylindre.
Bien amicalement
François

Bonsoir !

Le Pape des Bernard veut bien t'aider dans la quête de la sainteté....
alors Stéphane, dépêches-toi de prendre une photo de la plaque !!!!
Mais te connaissant, tu as dû déjà mitrailler tout les détails que tu pouvais
et la plaque est peut-être illisible....

A+
JP de NIMES

bonjour JP,

non en fait je n'ai pas pu prendre d'autre photo car il se trouve près de Cherbourg. La personne qui l'a veut s'en séparer et le donne à qui voudra bien venir le chercher.

Cherbourg, c'est un peu trop loin pour nous

si il y a des personnes qui sont intéressées, vous pouvez me contacter par MP pour que je vous donne les coordonnées.

a+, stef

VOUI !

Cherbourg ... c'est pas le port d'à côté

aller le chercher, c'est une autre paire de MANCHE

vivement qu'il trouve un nouveau port d'attache

A+
JP

Salut Gordini
Merci pour les compliments ( cardans )
Je ne savais pas que tu jonglait avec la langue française

A + Jean

Salut JP,

GORDINI07 a écrit:VOUI !

Cherbourg ... c'est pas le port d'à côté

aller le chercher, c'est une autre paire de MANCHE

vivement qu'il trouve un nouveau port d'attache

A+
JP

il y a Stéphane7944 qui m'a contacté en MP pour aller le chercher, comme tu vois je ne l'ai pas convié à un MANCHOT, il ne devrait pas rester en RADE trop longtemps à Cherbourg
j'espère qu'il ne prendra pas l'eau car sinon il faudra ouvrir les parapluies de Cherbourg

a+, stef

stéphane a écrit:Salut JP,

GORDINI07 a écrit:VOUI !

Cherbourg ... c'est pas le port d'à côté

aller le chercher, c'est une autre paire de MANCHE

vivement qu'il trouve un nouveau port d'attache

A+
JP

il y a Stéphane7944 qui m'a contacté en MP pour aller le chercher, comme tu vois je ne l'ai pas convié à un MANCHOT, il ne devrait pas rester en RADE trop longtemps à Cherbourg
j'espère qu'il ne prendra pas l'eau car sinon il faudra ouvrir les parapluies de Cherbourg

a+, stef

en tout cas, pour l'instant pas de nouvelles
Je vous tiens au jus!
@+

bonjour à tous !
Stéphane , si l'affaire n'est pas dans la poche , c'est qu'elle est dans la Manche ne te laisse pas avoir ! il faut que tu le rentres ! alors on croise les doigts (sifflez avec moi :les demoiselles de Cherbourg .....oups ! ne pas confondre avec les demoiselles d'Avignon !)

voici les Demoiselles de Cherbourg:





a+
JP de NIMES

Bonsoir, le moteur est resté dans la Manche mais il est arrivé avec ses nouveaux compagnons aujourd'hui, il a donc traversé la Manche de haut en bas. Y'a du taff dessus, mais avec de la patience il devrait en ressortir quelque chose, je pense avec pas mal de WD40. Il s'agit donc d'un CL CONORD type A2, donc un p'tit bleu. J'ai eu l'occasion de profiter du magnifique paysage du Cotentin sous le soleil, on dirait que le temps n'a pas fait beaucoup d'effet, il reste plein de petits champs avec de belles haies. Malheursement je n'avais pas mon APN ce matin.
Les photos de l'engin vont bientôt arriver...
@+
Stephane

salut stéphane,

super!!!! en voilà un qui va être heureux avec ses congénères

je suis tout à fait d'accord avec toi, la pointe du cotentin est vraiment sympa à faire, j'ai eu l'occasion de me ballader par là lorsque je vais sur Granville, juste un peu mon chouette au niveau de la Hague, les complexes industrielles ont trop pris le dessus.

bonne resturation

a+, stef

Voici les photos:
Le voici une fois lavé au Karcher à eau chaude pendu à la chèvre.

Pose de l'engin sur une palette

Photo de la plaque

Un coup de Kibrill


Et le voici en bonne compagnie

J'ai profité du lavage à l'eau chaude pour dégripper la culasse qui était posé à l'envers et dégripper la manivelle, j'ai remplit de gazole le cylindre qui est bloqué en quasi position de PMH.
Il n'est pas complet, il me manque les culbuteurs, le carburateur, le reservoir d'essence et son support. La magnéto est sans doute HS, il y a du grippage ici et là.
En tout cas merci Stéphane pour le tuyau

Bonjour !
Nous voilà rassurés !
Il est entre de bonnes mains !

et il ne va pas s'ennuyer chez toi ! il va pouvoir bavader avec ses copains d'enfance !!!

a+
JP de NIMES

Bonjour tout le monde

Bien belle piece !!
Comme le dit la plaque, c'est un A2 de 1934 ! Pour les Bernard, c'est le type CA2 mais le tiens est un A2 donc c'est un CL Conord !

Bien belle collection de moteurs !!
Je suppose que je rouge au 1er est un Auréole vu ca couleur et c'est une Copie conforme des Cérès M1A !!
Aurait tu des photos de ce moteur ?

A+
Edouard

Bonsoir, effectivement le petit rouge est un Auréole 5c1

@+

Bonsoir à tous
Ça fait toujours plaisir de voir un engin bien mal en point arriver chez un courageux qui se propose de le restaurer. Bravo Stéphane, bon courage et tiens nous au courant.

bonjour à tous
en reparcourant le site je tombe sur ce post :et le moteur récupéré est un jumeau du B.2 que j'ai refait :j'ai repris une planche du bouquin de FRANçOIS ou toutes les pièces sont à l'echelle : j'ai cherché sur le site des pièces ,pas de réponse
donc je suis allé chez un etablissement qui fait de la pieces poids-lourd et avec des culbuteurs de moteur mercedes
j'ai fabriqué un support avec son axe et des culbuteurs conformes à l'origine : bien sur il faut couper souder chauffer recharger aligner (ne pas oublier d'enlever les bagues bronze!) mais le resultat est tres satisfaisant : utiliser la castolin 680 pour la soudure ou le rechargement : le reservoir d'essence n'a rien de special avec patience ça se refait : le couvre-culbuteurs,une feuille de tole pour la forme verticale et un peu d'emboutissage pour le dessus :j'oubliai les soupapes de mercedes ont la tige de meme diametre donc rectification pour le diametre de la tete refaire une gorge pour le clavettage couper à la longueur
bon courage pour la suite
bricoulou 07

Bonsoir, pour vous redonnez des nouvelles de ce moteur, il est parti chez un autre collectionneur de moteurs fixes "fivet" sur TMA, et il est en restauration en ce moment.
J'ai déja beaucoup de chantiers qui m'attendent et je savais que ça allais lui faire plaisir, donc quand il m'a proposé de me donner un vieux motoculteur Simar 55A en kit, je lui ai donné ce moteur.
@+