embrayage Renault 80S

Bonjour à tous,

Je vais devoir refaire l'embrayage sur le R 80,je cherche de la doc pour couper le tracteur en 2 ,si quelqu'un a des infos.

A+JR

tu veux dire pour les réglages de l'embrayage??
va sur ce forum, très convivial où tu trouveras surement de l'aide:
http://lespetitsrenault.aceboard.fr/

par contre il faut s'inscrire.

Salut fx,

Non je pense que je dois le refaire.

Les vitesses ne passent plus ,et quand elles passent le tracteur ne s'arrète plus quelque soit la position de l'embrayage.

A+JR

Ben tu sais ça peut être un problème d'étanchéité et du coup ton embrayage colle, avec un peu de chance un bon dégraissage suffira. c'est le moteur alfa??
et sinon je pense que tu as vérifié le réglage de la garde des fois que....

Moteur MWM 327-3

Oui la garde ,c'est fait.

Bonsoir jr

que recherche tu exactement comme doc, séparer le
tracteur en deux ou réglage du mécanisme?

amicalement
christian

Bonsoir christian,

Je cherche pour séparer le tracteur en 2.

A+JR

jr a écrit:Bonsoir christian,

Je cherche pour séparer le tracteur en 2.

A+JR

ben ça doit pas être très sorcier non?? tu démontes tout ce qui pourrait gêner, un cric rouleur et le tour est joué. Surtout qu'un petit tracteur comme ça....

Demain je regarde si je peu te trouver ça

a+
christian

Merci christian.

Ca doit pas être sorcier je le pense aussi fx,c'est surtout la partie commande ainsi que le circuit de pompe.
Et puis j'aime bien travailler avec de la doc c'est tellement plus simple,y a plus qu'a suivre.

A+JR

Bonjour à tous ,

Bon effectivement en y regardant de plus près,c'est pas compliqué du tout pour le couper en 2.

Jalavi m'a donné plus d'info sur le type d'embrayage que j'ai,mmerci Jacques .

C'est un embrayage LUK DT 250/228



Bon maintenant je recherche des infos sur cet embrayage pour le refaire complètement.

A+JR

Bonsoir jr

J'ai trouvé ce que tu cherche, j'essai de t'envoyer
ça par mail (si j'y arrive car je suis pas
très doué avec un ordi )

a+
christian

Bonjour christian,

Super

Merci beaucoup.

Â+JR

Bonjour à tous ,

Tout d'abord un grand merci à christian de m'avoir éééééééééénormément aidé sur ce coup là.

Donc voila ,je me suis décidé à attaquer le R80.

Dépose des liaisons:





Et puis me voila avec 2 Renault 40 maintenant






Je dois dire que c'est quand meme très facile de le couper en 2 .Ca change de massey ferguson.

Encore merci christian,à bientôt poour la suite.

A+JR

Salut Jean René

c'est quoi ce marteau pour désaccoupler un Renault 2 x 40
Fais attention tu vas finir en vélo !
Bon courage pour la suite

Bonjour arnaud,

Hé ben le marteau pour décoller le disque d'avancement ,pa pu faire autrement.

Tu peux voir encore la trace sur le volant comme si il y était encore.



J'ai du tapoter à plusieurs reprises pour arriver à le décoller.

Bon ça avance ,les disques sont en bon état ,c'est déja pas mal.

A+ pour la suite JR

Salut JR

jr a écrit:

C'est un Renault Massey il est rouge

Sinon sacré chantier j'ai donné il y a pas très longtemeps avec le Eicher!!!

Bon courage et @+

Salut JR !


tu trouves que c'est plus facile que chez MF .....
peux-tu nous dire en 2 mots pourquoi ?

a+
JP de NIMES

salut Jean Pierre
C'est moi qui vais te répondre en deux mots...
C'est Renault

Bonne soirée
Jacques

merci Jacques !!!!

jalavi a écrit:
salut Jean Pierre
C'est moi qui vais te répondre en deux mots...
C'est Renault

Bonne soirée
Jacques

Bonsoir les gars ,elle est pas mal celle là Jacques .

En 2 mots,il y a quasi rien en ce qui concerne le débranchement des liaisons.Pour le peu qu'il y a à faire ,on voit bien
que c'est prevu ,c'est très facile et très rapide à faire .Tout le bloc direction reste du côté moteur ,toute la partie électrique du tableau de bord également .On ne débranche que la partie arriere et c'est facile avec des fiches à retirer.

En revanche c'est massey (pour le 825 le30) la direction va avec le bloc arriere,l'électricité aussi,il faut toucher aussi au circuit gasoil,et enfin si on veut juste déculasser le support batterie est franchement pénible.

La différence est lié à l'accéssibilté des vis à démonter et des liaisons à défaire.

A+JR

Bonjour à tous,

Allez je vais me faire des potes sur ce coup là Renault il faut souvent démonter alors ils ont tout prévu par contre massey pas besoin bon Ok je sors d'ailleurs je ne suis plus là

jr a écrit:

jalavi a écrit:
salut Jean Pierre
C'est moi qui vais te répondre en deux mots...
C'est Renault

Bonne soirée
Jacques

La différence est lié à l'accéssibilté des vis à démonter et des liaisons à défaire.

A+JR

Bon WE @+

Bonjour à tous,


Bon ben voila après une toute petite remarque ,c'est la guerre .

Aujourd'hui ,c'est dépose pour accès au tableau de bord.

Je précise pour Renault c'est facile et massey aussi .



Seulement voila ,plus rien ne fonctionne ,juste la lampe témoin de pression d'huile.

On va y aller à taton,mais si quelqu'un peut me dépanner en me fournissant le schéma électrique ,ça m'aiderai beaucoup beacoup.

J'ai attaqué le nettoyage:


A+JR

Salut Gilles,

Su....per ,merci pour le schéma.

J'ai juste un petit soucis avec cette page.



Je n'arrive pas à l'imprimer correctement ,c'est flou.Hé oui bientôt 40 ans mes lunettes ne suffisent plus .

Si tu pouvais redimensionner l'image ou peut-être passer par servimg ou mail.

Merci beaucoup Gilles,tu vas faire un topic sur le TEF 20?

A+JR