Mon jouet et moi et moi et moi!

donc en 1 le bouchon de remplissage, en 2 la purge GO
3 et 4 j'ai retiré les vis (4 pas apparente sur la photo) du gasoil coule.
5 rien ne coule et 6 je n'arrive pas a la dévisser (j'ai cassé mon tournevis ..=)

donc je rouvre 3 et 4 et je remplis d'huile jusqu'a ce que cela coule par un de ces trous.

je sais pas exactement c'est mon père qui l'a fais je vais lui demandé moi e qui et sur c'est que une vis c'est le niveau et la je pense aussi au remplissage

j'ai réussi à dévisser 6. rien ne coule, j'ai pourtant mis pas mal d'huile. Rien ne coule non plus de 5 et toujours du gazoil par les autres.
bah ca roule comme ça ...

oui sa roule mais sans huile sa roulera plus longtemps
au début c'est normal que du GO sorte, faut voire combien de temps tu l'as ouverte aussi.
je demande mon père et je te répond (ou je regarde le livret )

voila j'ai trouvé une photo dans le livret
l'huile c'est de l'huile moteur




voila tu ouvre la vis avec la flèche puis du GO sort
il faut attendre que tout le GO s'écoulé puis tu verse de l'huile moteur par le haut jusqu'a ce que de l'huile sorte par la vis

mon père a confirmé et c'est ce que le livret dit
t'inquiète pas le GO s'arrête de coulé a un moment

je m'en occupe , merci beaucoup à ton papa aussi.
je te tiendrai au courant !!

bonjour jd67 comme je vois l'entraide est formidable je suis contente de m'avoir inscrite sur votre site merci pour les infos bonne journee a vous tous @+

nouvelles péripéties....mon voisin me prête son girobroyeur, me montre comment cela fonctionne et la me dit, tu dois avoir un système qui permet d'embrayer pour passer les vitesses sans arrêter la prise de force ? Euh blanc.. je me suis rappelé que la manette à droite de la pédale d'embrayage devait être l'embrayage a main. En fait rien ne se passe dans n'importe quelles positions de celle-ci. Dans le manuel du 700 : page 47 bild 77 n°16
une idée ??
merci

salut
l'embrayage a main ne permet pas de passé les vitesses mais juste de stoppé le tracteur en laissant la prise de force enclanché

salut à tous

et bien dis donc, cette foutue manette n'aura jamais fait autant parlé d'elle que ces jours-ci.
Mon pauvre JD, tu dois commencé à en avoir marre de repeter la meme chose depuis 15 jours.
En effet, c'est bel et bien un embrayage à main qui ne stoppe que l'avancement et je crois que tu as été le premier à pouvoir donner la bonne utilisation de ce levier ( apres quoi d'autres ont confirmé ).

Merci à tous ceux qui peuvent par leur expérience apporter des réponses à toutes ( ou presque ) nos questions;

jean-louis

quelques lignes d'allemand plus tard et grâce à vos derniers posts :

eh bien c'est la manette que l'on voit ici avec une boule dessus, a coté de la tirette d'arret moteur, qui permet d'arreter le tracteur sans arreter la prise de force.
De l'autre coté, elle sert pour la prise de force AV. Sur le vieux ford de mon voisin, la pédale d'embrayage a "deux" niveaux : si on embraye à moitié on change de vitesse et à fond, c'est la prise de force qu'on arrête !
merci encore

[img][/img]

c'est en effet ce levier qui sert d'embrayage d'avancement du tracteur tout en laissant la pdf en fonction et la manette coté gauche est celle d'enclenchement de la faucheuse ventrale

jean-louis

wouahhhhhhhhh!!! pas mal !!
le mien à coté....merci de tes renseignements.

Salut fonctionair,
J'ai apprécié de lire ton post car côté mécanique je suis comme toi.
J'ai un JD300 que j'utilise pour mon bois et je m'éclate (quand il fonctionne).
Actuellement j'ai un soucis de puissance aussi. Il cale dans les montées. Le redémarrage est pas trop mal et je suis obligé de passer en vitesse I pour monter. Auparavant mon grand-père n'avait pas ce soucis.
Si tu constates des problèmes de démarrage en hivers, c'est normal. c'est le défaut de ces modèles.

cool en autre possesseur de JD Lanz en Haute saone :pp

j'ai d'ailleurs vu un autre Lanz 500 rouler dans un village à coté...

Nouvelles sorties nouveaux soucis, j'ai cassé la patte qui tient la barre de relevage (choc de la benne contre en arbre..l'arbre a gagné.. benne HS). Pensant trouvé mon bonheur ou à défaut une idée chez le vendeur JD du coin, voilà ce que j'entends "...il n'y a plus de pièces depuis 1990... vous n'aurez que des ennuis...vendez le avant que ça ne casse ailleurs.... " j'avoue que je repars refroidi.
J'en étais content de mon tracteur, je vais au bois avec, je passe le giro. Je n'en fais pas un usage de collection, alors que faire ? le vendre ?
Pour la patte, je vais ressouder un axe, pas de souci mais les mots du concessionnaire reste là..

Autre chose, avez vous entendu parler d'une casse en matériel agricole en cote d'or ?

Au fait, j'ai parcouru le forum, certains lanz 500 ont un relevage à l'avant ? Quelles différences avec les lanz 510 ?

merci

salut
ouais pour les JDL y a plus de pièces depuis longtemps c'est pour sa que j'ai une épave et 2/3 moteurs sa aide
sinon pour le relevage avant c'est des modif sa a jamais existé d'origine
en ce qui concerne le 510 il n'a plus de chassis et a un moteur 3 cylindre john deere sinon l'arrière reste très similaire voir identique

Salut,
C'est clair qu'il faut s'armer de courage pour trouver des pièces. A moins d'avoir un bon carnet d'adresses.
D'après ce que j'ai entendu, la firme a décidé de se séparer de tous les petits revendeurs qui composaient le réseau John Deere. Il faut donc en trouver un qui a encore du stock (ou une épave).
Je pense que la firme John Deere a voulu tourner la page et abandonner tout ce qui a fait leur réputation pour se tourner vers les nouveaux modèles bourrés d'électroniques ou les tondeuses. Lamentable !
COUP DE GUEULE : Ils croient que j'ai des milliers d'euros à mettre pour faire mon affouage ?
Pour ce que le vendeur a dit..... Personellement je le garde... valeur sentimentale.
Reste plus qu'à trouver une épave qui vaille le coup.

john deere fabrique encore les pièces de tout ces tracteurs
la serie 00 est la seul pour laquel on ne reçoit plus rien
alors ne t'inquiète pas john deere nous laisse pas tombé mais on a juste pas eu de chance on a la seul serie ou on reçoit plus rien et encore moi j'ai reçus des pièces de chez JD comme des chemises joint de culasse et autres donc on reçoit encore certain truk mais plus tout et faut dire que la plupart des concessionnaires veulent pas se faire chi.... a cherché
de plus c'est la seul serie sans moteur john deere ...

JD 67 a écrit:john deere fabrique encore les pièces de tout ces tracteurs
la serie 00 est la seul pour laquel on ne reçoit plus rien
alors ne t'inquiète pas john deere nous laisse pas tombé mais on a juste pas eu de chance on a la seul serie ou on reçoit plus rien et encore moi j'ai reçus des pièces de chez JD comme des chemises joint de culasse et autres donc on reçoit encore certain truk mais plus tout et faut dire que la plupart des concessionnaires veulent pas se faire chi.... a cherché
de plus c'est la seul serie sans moteur john deere ...

Salut,
J'avoue ne plus comprendre, Est-ce que le 300 a un moteur john deere ou non ? Comment le savoir ? A quoi le reconnaitre ? J'ai bien le manuel (en français en plus) mais je n'ai rien trouvé. Il faut dire que je ne l'ai pas parcouru en détail.
C'est clair que les vendeurs préfèreraient ne pas nous voir. J'ai cherché sur le net mais je n'ai pas encore trouvé de site qui présentait tout.

non le 300 n'a pas un moteur john deere
c'est que a partir des serie 10 qu'il ont un moteur JD

finalement, un artisan métallier a superbement refait ma pièce, ce soir, je l'ai remonté ! Ouf je respire.

Pour le problème de puissance de ton tracteur , ( Potchavobai ), j'ai déjà eu ça, et en fait j'ai nettoyé le filtre à gazoil. Il était sacrement sale. Depuis c'est reparti !

J'espère continuer à bricoler avec mon Lanz 500 encore longtemps !!

merci