Mon Mon Mc Cormick D439 fume en continu et démarre mal

Bonsoir,

Belle restauration, félicitation!!!

@+

Merci à jr d'avoir mis mes photos sur le forum.
Et merci à tous pour vos compliments.
Vous avez pu vous faire une meilleur idée sur ce problème de fumée et de démarrage?
Parceque je pense que vous devez comprendre que autant de fumée est désagréable pour les narines mais aussi pour les usagers qui me précède quand je suis sur la route avec mon beau tracteur rouge.
Bon sur les photos il fume plus bleue que gris mais c'est plutôt entre les deux en réalité.
Comme dit, je doute que se soit les pistons, les chemises et les segments car ils ont été changés 3 fois et le compteur afiche que 8000 heures.

Salut les mécanos du jour , et Bill Gates du soir

Effectivement, c'est une très belle restauration, j'aime ces bons vieux tracteurs, il ont quand même plus du caractèreque leurs frères actuels

Par contre j'ai noté aussi un truc bien sympa, Gilles, j'adore ton nouvel avatar, c'est pas mal aussi, c'est plus récent que nos vieux tracteurs, mais là j'adhère avec plaisir

Bonne soirée.

Nico de gironde

bonjour à tous.
J'ai démonté mes injecteurs cet aprèm.
Enfin plutôt les portes injecteurs.
Maintenant je voulais savoir si je peux démonter les injecteurs des portes injecteurs sans avoir de problèmes.
je m'y connait pas en injection alors je préfère vous demander.
Je ne sais pas si la liaison entre les portes injecteur et l'injecteur fait office de réglage.

salut a tous ,
je prend le sujet au vol ,
pour moi une fumée bleu gris , du mal a démarer , manque de puissance ,
faut pas chercher bien loin la pompe a injection est décalée.
Tu peut vérifier en démontant le tuyau qui va sur le premier injecteur,
puis tu amène ton premier piston au point mort haut , a ce moment
tu verra une goute de gazoil ce former sur la sortie de l'injecteur au niveau de la pompe .
ci ce n'est pas le cas , il faut recaler la pompe .
il y a une petie plaquette sur le coté de la pompe avec des valeur ,
ce sont les réglage d'avance...
c'est plus long a expliquer qu'a faire !!
bonne chance , a +
phiphi

Salut phiphi156.

Je pense que tu a raison mais comme dit je m'y connai pas vraiment en injection.
Comment tu peux faire pour arriver à mettre ton piston exactement au point mort haut? Mon tracteur n'a pas de manivelle.
Y a-t-il un risque d'erreur irréparable si je le fait moi-même?
Bon je vais quand même tester les injecteurs avant.
@+ et merci.

salut fab 68 ,
pour mettre le premier piston au point mort haut (pmh) ,
il faut passer une vitesse , mettre une roue en l'air , de préférence avec un cric ...
et comme tu as enlevé tes injecteurs , tu glisse dans le trou du premier
cylindre un grand tournevis , attention de ne pas le faire tonber dedans !!
en faisant tourner ta roue avec la vitesse engager tu verra ton tournevis remonter doucement quand il et en haut tu est au pmh .
bon c'est un peut mecanique de chantier , mais ça peut te donner une idée du calage de ta pompe.
si tu vois une goutte de gasoil se former a ce momment c'est que tu n'est pas loin de la véritée .
sinon il faut faire appel a un spécialiste qui reprendra le calage avec des piges sur le vilbrequin , abre a cames ...etc.
voila de quoi te dépatouillé je pense .
amitiées . a +

Merci beaucoup phiphi 156.
Je vais essayer ta technique un fois que j'aurrai testé les injecteurs.
Maintenant je voulais juste demander si quelqu'un n'aurai pas par hazard les plans mécaniques de ce tracteur. ou de ce moteur. Sa pourra me servir.
J'ai déjà le carnet d'entretien mais aucun plan mécanique ou vues éclatées.
Merci d'avance.
Vous m'avez cependant tous donnés de très bon conseils.
Il est super ce forum.
Cordialement.
Fab68

Bonjour à tous.
J'ai testé mes injecyeurs ce WE.
Le jet est propre donc les injecteurs sont encore en bon état.
Maintenant ils sont tarrés à environ 130 bars.
Est ce que cette pression est bonne?
Ou faut-il que je procède au târage de ces injecteurs.

bonjour,

je prends le sujet au vol et en profite pour tirer un grand coup de chapeau à la qualité de la rénovation .

Par contre pour la fumée, je pense plus a un probleme d'huile moteur qui passe dans la chambre de combustion . Soit l'huile passe au niveau des guide de soupapes soit au niveau des segments .Voir aussi au niveau de la pompe a injection qui peut sur certain model etre graissée par l'huile moteur: un passage d'huile dans le gazoil a ce niveau ca peut arriver .

Dans tous les cas ton tracteur doit manger un peu d'huile?

Mais de la fumée bleue c'est forcement de l'huile qui se mélange au gazoil .

Comme tes injecteurs sont démontés profites en pour controler les compressions .

Pour ce qui est du tarage des injecteurs ca me parait pas mal pour ce type de tracteur .

amicalement

Bonjour à tous.
J'ai testé les injecteurs et je les aient târé à 150.
Je les aient remonté mais les symptomes restent les mêmes.
Je vais donc vérifier maintenant le callage de la pompe. Il est de 22° sur ce model, normalement.
Je vous tiend au courrant de l'avancement des travaux.
cordialement
Fab68

Salut
peut être une piste:
http://www.agric-old.fr/Dagricold/Html-new/Hermann/Hermann002.php

apparemment, un pignon d'avance auto défecteux donne les mêmes symptômes . je ne sis pas si ton tracteur est doté d'une vance automatique. si c'est le cas, c'est à regarder.

A+

Merci yaum.
Ce site est super.
Je vais regarder pour l'avance. Effectivement il fume comme le miens le Fendt du site.
cordialement
Fab68

MON PERE POSEDE UN MC CORMICK ET UN FERGUSON ET UN PONY POUR LES MC CORMICK ESQUE VOUS LE FETE CHAUFFE AU DEMARAGE

bonsoir,
et des phrases dans un français assez correct, sur certains forums, avec un langage style sms, on se fait jeter!
a+

Bonjour à tous.
J'ai trouvé la semaine dernière la réponse à tous mes problèmes sur mon D439.
En réalité, je me suis décidé à changer le joint de culasse.
une fois la culasse démonté je suis tombé sur les fesses en voyant l'état de celle-ci.
Les siège de soupapes ont été "mangés". Le tracteur à surement dû tourner à l'eau.
Je n'avais jamais vu une culasse dans cet état.
Maintenant, deux solutions s'offrent à moi.
Trouver une culasse d'occasion (avis à ceux que en on une)
Ou faire monter par un pro des sièges de soupapes.
Merci à tous.
Cordialement
Fab68