recherche doc SPIT 600

merci larue57 et bonjour à tous
ci-joint une photo : est ce le régulateur ?
si oui est ce facile à régler?
je n'ai pas encore autopsier la bête!!!

Salut Mat

Voici une de tes photo


La fleche indique le reglage , je te conseille de demonter la piece pour tout netoyer voir changer les joints
Les petits tuyaux qui partent du dessus du compresseur ce sont les reniflards tu peut ouvrir ce boitier pour nettoyer le petit clapet qui est a l'interieur ça evitera les fuites et la consommation d'huile du compresseur

A + Jean

Bonjour à tous,
J' ai la doc du SPIT AIR T 600.
Si certains sont encore intéressés je peux faire un scan.

C' est fait.
Vous me direz si la qualité est suffisante.

bonjour à toi chibani et merci beaucoup pour tes scans!
hop, clic droit...!
magie d'internet...

den's

Bonjour,

Merci pour la doc.

J.

bonjour,
est-ce que ce le spit 600 delivre 800l / min ? je ne trouve cette indication, c'est pour brancher une aerogomeuse dessus et on me propose ce compresseur d'occasion
merci
billy111

Bonjour a tous !
Il me semble que c'est un 60 cubes /heure
Par contre ...pression maxi ..1,7b ...je crois ...si tu cherches a contraindre davantage la soupape ,le moteur cale
C'est bien un bicylindre mais pas bi- étagé --------Grand débit mais faible pression

ça va pas aller, j'ai besoin de 8 bars environ. est-ce qu'il existe des compresseurs de ce type avec plus de pression?

Pas chez Spit ... Ailleurs peut etre ,mais pour avoir un tel débit sous 8 bars ...il faut un compresseur de chantier d'au moins 30vc

ok merci

et ce modèle vendu sur le bon coin ? http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/319001556.htm

C'est pratiquement le meme ,moteur un peu plus gros ,mais ça reste des compresseurs haut débit mais basse pression
Pour l'utilisation d'un petit piqueur spécial Spit ou d'un sablon ...mais impossible d'y atteler un quelconque outil pneumatique classique ,qui requiert une pression minimale de 6 bars

ils annoncent pourtant entre 10 et 15 bars de pressions dans leurs annonces et lorqu'on leur demande par mail... je suis dans le flou

N'importe qui annonce n'importe quoi ....Tiens regardes :
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/256967825.htm
Ils oublient juste une chose ,c'est la notion puissance moteur /rendement d'air /pression ....
Un Compresseur bicylindre équipé d'un moteur de 3cv fournit 300a 350l Mn en balayage mais environ 200l sous sous 6 bars ...Pour en fournir 5 fois plus ...faut un beaucoup plus gros moteur

ok, merci je vais continuer mes recherches sur un compresseur classique avec cuve, il me faut au moins un 8cv
merci pour tout ces renseignements
billy111

bonjour
je viens de recuperer un spit 600 qui n'a pas tourne depuis 2 ans
il demarre mais le compresseur debite de suite, ensuite lorsque je branche un tuyaux et une soufflette en bout,donc,je reduit fortement la sortie, le compresseur et le moteur s'etouffe jusqu'a l arret.je debranche la soufflette et je redemarre sans probleme.je pense avoir un probleme d'embrayage car au ralenti le compresseur debite.vous, qui avait ce modele la,comment fonctionne t'il?
merci d'avance pour vos reponses

bonsoir,

il y a effectivement un embrayage "automatique", centrifuge en fait.
moteur au ralenti le compresseur ne doit pas être entrainé puis en montant le régime il doit se coupler et donc débiter..
pour ma part je règle l'accélérateur à mi régime environ puis la régulation du moteur se fait seule..

s'il n'a pas tourné depuis deux ans, l'embrayage est peut-être collé, tu pourrais peut-être déposer le tout pour y jeter un oeil..

bonne bricole!

den's

Bonsoir a tous
Le clapet de régulation reste collé  
Le rôle de celui ci est de fermer l'admission d'air, dès que la pression a atteint sa valeur de consigne
S'il ne le fait pas ,le moteur cale ,a quel régime que ce soit



Clapet ou valve (pièce N°3 ) a démonter et a re-régler via un manomètre (et surtout en fonction de la puissance du moteur )

bonsoir
apres demontage de quelques toles j'ai vu que l'embrayage n'est pas colle puisque le compresseur tourne librement,c'est lorsque je tire sur la corde du lanceur,là le compresseur est de suite en prise
cela pourrait il venir de la tension des courroies ou du clapet de régulation?
comment reglez vous les courroies?
MERCI

Salut,

L'embrayage centrifuge du spit 600:

depuis
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=2&id=11670&p=1#65882

Si un des éléments est rompu...

Yo

Bonsoir
Les courroies doivent être tendues
Par contre ,tu as peut être en plus un problème au niveau des ressorts de rappel des masselottes d'embrayage ,si tu arrives a entrainer le compresseur ,juste a l'aide du lanceur
En principe ,un embrayage centrifuge ,ne se colle qu'a partir d'une vitesse supérieure a celle du ralenti
Hors au lanceur ,tu entraines le moteur a plus ou moins 400 tr

Là ,Yo ,tu m'as encore coiffé