Bougies pour un FU-235D

Bonjour à tous. Je me présente en tant que nouveau propriétaire d'un FU-235D et je suis preneur de toutes info concernant ce tracteur. J'ai démonté et testeé les bougies de préchauffage qui semble HS mais j'ai un doute concernant celle-ci.
Il y a des BOCH (0 250 001 016) et des CHAMPION (CH61) ttes de 0,9V. Savez-vous si c'est les bonnes ?
J'ai testé avec une nouvelle batterie de 100Ah (EN720), j'espère qu'elle n'est pas trop puissante pour ce tracteur.
Peut-elle endommager celui-ci.
C'est fou, depuis que j'ai récupéré ce tracteur, je sens que la passion des vieilles machines m'envahi.
Merci d'avance pour toutes vos infos et bravo à ce site ou j'ai déjà récupéré plein d'info.
Bonne journée.
Vince.

pour la batterie, pas de problème, de l'instant que ton tracteur est en 12v et que la batterie est aussi en 12v, rien à craindre!
pour tes bougies, je laisse à d'autres le soin de te répondre, mais tu pourrais regarder sur le boutique du tracteur les referance qu'ils donnet!
a bientôt!

salut
il me semble que d origine,elles sont en 1.4v
quand j ai changé les miennes,je n ai trouvé que du 1.7v de marque Beru
ce qui est plus important,c est que la totalité des elements de la chaine (voyant,resistance et bougies) fassent 12v
encore que,une batterie ne fait jamais 12v
pour faire simple
avec des bougies de 1.7 volts,le prechauffage est plus long qu avec des bougies de 0.9v,evidement avec une resistance et un voyant identique
à priori,Broc agri commercialise des filaments de voyant qui vont avec des bougies de 1.7v
pour verifier l etat des bougies,Ohmmetre,tu eviteras le demontage,et tu pourras ainsi verifier tout ton circuit de prechauffage,parce que la resistance ,la ou elle est placée,aie aie aie
en plus,je ne vois pas comment tu as pu tester tes bougies
isolement,avec une batterie?
si elles marchaient avant,vu la vitesse à laquelle elles montent au blanc....
pour tester le circuit,il faut mettre tous les elements de la chaine à plat et brancher
donc sortir la resistance ,le voyant et les 4 bougies
si c est une restauration,passe,mais pour une reparation,trop penible
à+
yves

Bonjour et merci pour vos réponses.
Concernant le test que j'ai effectué sur les conseils d'un magasinier agricole, il me semble qu'il ne fonctionne que sur des bougies monopolaire alors que la elles sont bi-polaire et donc montées en série.
Je vais donc les tester avec un ohmètre.
C'est vrai que je ne comprenais pas pourquoi les bougies etaient montées en série puis la dernière à la masse.
Mon teste c'était comme des bougies DIESEL crayon, le plus sur la tige filetée et le moins sur le corps de la bougie.
J'ai donc pu les endommager car si elles acceptent 0,9V alors que la batterie sort 12 !!!
Je me pose aussi des questions sur le démarreur car 3 fois sur 4, rien ne se passe lorsque j'appui sur le bouton de démarrage.
A+.
Vincent

salut
le mieux serait de determiner si c est le demareur ou le contacteur
si tu fais contact avec un tournevis entre l alim du demareur et l excitation du solenoide et que le demareur part,c est ton contacteur,ce qui me parait plausible
tu comprendras quand tu l auras demonté,si c est celui d origine
yves

Bonjour à tous,

Pour tenir informé ceux qui lisent ce post concernant les bougies de préchauffage d'un FU-235D voilà des infos.
Sur le mien j'ai des bougies 0,9V mais les bougies d'origine font 1,7V.
Pour info aussi je n'ai pas encore réussi à démarrer mon tracteur car j'ai attaqué le circuit gasoil.
Pour les bougies il faut compter 40€/Unitaire donc la solution avec bougie crayon 12V est a prévoir si vous souhaitez intervenir sur votre tracteur.
Un post avec plan circule sur le forum.
Les bougies 1,7V, montage en série, pour l'autre solution, montage en parrallèle.
En passant, je remerci Yves, résident permanent pour ses tuyaux.
En ce moment je cherche un petit tamis pour mon robinet décanteur car il n'y en avait plus.
Pour le filtre à gasoil, c'est en cour de montage.
Ce week-end je compte bien remonter tout ca pour vérifier le bon fonctionnement de ma pompe d'injection SIGMA.
Je souhaite aussi retrouver la barre qui supporte les phares pour les remettre comme à l'origine au milieu à travers le tracteur.
L'ancien proprio à percer la calandre pour les installer devant. (J'aime pas)
Si quelqu'un à un plan ou une combine, ca m'intéresse.

A +.

Vince.

Salut Vince,

Voici les dimensions de la barre support des phares de mon Utility Super FCC, a priori identique

Longueur : 75 cm
diamètre : 30 mm
diamètre aux extrémités : 20 mm

Quelques photos








A+
Dom

Merci Dom pour les dimensions et les photos.
Par-contre pour fabriquer ca, je vais m'amuser.

salut Vince
essaie plutôt d en trouver un,tu te feras moins ch...
en plus,tu as un retreint sur les extrémités,c est faisable,mais alors que de temps...que tu pourrais passer à faire autre chose
yves

C'est vrai j'i tellement à faire.
Je vais donc trouver une autre solution en attendant de trouver une barre d'origine.
Vincent.