John Deere 400

Bonjour , j'ai un problème avec mon tractopelle John Deere 400,je n'ai plus de pression hydraulique , j'ai vérifié les filtres ainsi que la pompe hydraulique de devant ( Y a t'il une pompe hydraulique dans le pont ? )

J'ai mis de l'huile dans la pompe avant , les bras fonctionnent mais l'huile ne revient pas .

Merci de me répondre au plus vite .

Merci .

Bonsoir
tu dis que tu as vérifié les filtres mais je crois que sur le 400 tu as la crépine d'aspiration ainsi qu'un filtre retour.
As tu vérifié les 2 ?
Quels sont les symptomes ? manque de force et coup de bélier dans le circuit ?
Pour l'huile tu as mis quoi ? de la HVI 46 ?

Merci pour ta réponse, j'ai vérifié les 2 filtres , effectivement des petits coups de bélier et pas de force , je ne sais pas ou se trouve la crépine et comment la démonter .

Peut tu me dire s'il y a une pompe dans le pont ?

Merci Arcat .

re
non pas de pompe dans le pont pour hydrolique principale.Je pense que ta crépine d'aspiration est relativement encrassée et cela produit une cavitation qui produit entre autre les coups de bélier.
Il me semble me souvenir avoir vu sur le forum un sujet identique fais une recherche sur le forum

Bonjour ,

Je cherche une fiche technique du système hydraulique pour un tractopelle John Deere JD400 .

Merci .

Bonjour,

Je relance le sujet :

Est ce que tu as réussi à :
- avoir une doc du schéma hyrdaulique du tractopelle (et pas du tracteur : il y a deux filtres dans le tractopelle et que un seul dans le tracteur qui sert de base au tractopelle).
- résoudre ton problème. Si oui, c'était quoi la cause ?

J'ai en effet un problème similaire : Après avoir changé les deux filtres du circuit hydraulique et fait une vidange complète, je me retrouve avec des symptomes similaires : Pression par acout, sacadée, sans puissance sur la rétro pelle.

Une des pistes : pour vidanger, j'ai par erreur dévisser ce que je croit être le clapet de décharge (a coté du filtre vertical). J'ai eut le boulon et un ressort qui sont tombés dans le sceau de vidange. J'ai tout remonté, mais je me demande si je n'ai pas perdu une pièce (du genre un clapet sur lequel appuis le ressort). Je n'ai rien retrouvé de tel dans mon sceau de vidange.

Du coup, je cherche un schéma plus précis de ce clapet de décharge.

Merci.

Bonjour,

Je me répond à moi même, car ce qui m'est arrivé peut arriver a d'autre.

Il me manquait bien une pièce dans ce clapet de décharge : la demi bille avec un pied qui s'enfonce dans le ressort (une sorte de champignon, avec un chapeau et un pied). Après l'avoir cherchée partout javascript:emoticonp('')
(et je ne savais pas ce que je cherchais, dur, dur), j'ai finit par me dire qu'elle n'était pas tombée "en dehors" du tracteur, mais "dans le tracteur".
J'ai donc tout redémonter ( zut pour la vidange ) et je l'ai trouvée (la joie javascript:emoticonp('') ) dans le tube de retour d'huile. Lors du démontage de ce clapet (c'était une erreur de le démonter), le boulon et le ressort sont tombés en bas, mais la "bille" a été entrennée par le reflux d'huile vers la canalisation de retour d'huile sans que je m'en aperçoive.

Voila, le mal est réparé.

A plus.

bonjour ,je cherche une revue technique avez vous ca par hasard merci de votre reponse.

Bonjour,

De mémoire, le JD400 est construit autour du tracteur 2020.
La revue technique pour la partie moteur, boite, pont, etc ... est donc la revue du tracteur qui sert de base.

En espérant ne pas avoir dit de bêtise.
Bonne fin d'année.

Hello

Alors ... il n'y as pas de pompe dans le pont, elle ce situe dans le bloc où sont les disques Hydrauliques, c'est à dire, celui où repose la colonne de direction. Le seul moyen d'y accéder, c'est d'ouvrir le tracteur en deux .
La crépine elle, est accessible, et ce situe dans le fond du carter de pont , tu as un bouchon presque à la vertical de la pédale de blocage de différentiel ... elle est derrière, et fait la largeur du pont .

J'ai ouvert le mien, si tu veux des photos précises de quelques choses, fait moi signe ...

Cya soon

hello

Alors voici en image ce que je disait .

L'accés à la crépine ce fait sur la gauche (ordre de marche) à cette endroit :



Et on la retire pile en face de l'autre côté :



Et voici la dite crépine ( référence AR26375 ) :

Bonjour a tous

Je sait que c'est pas le sujet actuel mais je suis a la recherche de documentation sur le JD 400

J'ai aussi le meme probleme que hydraulique et je cherche comment les règler des injecteurs de gasoil.


merci

Merci Mckoy pour les photos!
c'est toujours plus facile à comprendre et plus agréable à regarder !


Bienvenue à Vmaster sur le forum des VSA !
tu peux ouvrir un sujet dans la rubrique "toute la mécanique" et poser toutes les questions que tu veux
et en ouvrir un dans la partie "présentations" pour qu'on fasse connaissance !!!

a+
JP de NIMES

un petit up!!!

voila j'ai un jd 400 a dans la cour mais il faut le remettre en etat

Premiere intervention: remise en route du moteur, apres nettoyage et reamorcage du circuit de carburant, un peu de start pilote et voila le moteur tourne (bonne nouvelle apres 5/6ans a l'arret)

premiers essais:
avancer -reculer ca va
passer les vitesses, elles craquent mais c'est ok l'inverseur marche aussi
par contre j'ai une fuite d'huile au niveau du volant en haut de la colonne de direction, j'ai demontéé la dite colonne mais je seche pour changer le joint (voir photos)

du coup je ne sais pas si c'est lié mais l'hydraulique est molle:pas moyen de soulever le chargeur avant et la remontee d'un stabi ar a mis une plombe

vos avis eclairés sont les bienvenus [url=]colonne de direction[/url]

salut
j'ai le meme probleme sur mon jd 400 j'ai changé les joints du distributeur, j'ai modifier les réglages mais ça ne change rien,
c'est de pire en pire au bout de quelques secondes de fonctionnement le joint spi saute et l'huile s'eccoule par en haut !!
pour moi ça doit venir du conduit de retour qui est bouché !
j'ai dejà démonté la trappe d'en bas qui sert egalement de palier pour le renvoi de direction , et c'etait bourré de merde j'ai tout netoyé mais je n'ai pas pu localiser le canal de retour du boitier de direction
pour moi toute la colonne doit monter en pression par la faute de ce retour bouché ou partiellement bouché
enfin je vais essayer de fouiller un peux plus
sauf si quelqu'un peut nous eclairer sur ce sujet

Bonjour ami aveyronnais et bienvenue !

un petit sujet dans la rubrique "présentation des nouveaux" nous ferait grand plaisir !
et nous permettrait de mieux te connaitre !
a+
JP

exactement la meme chose: j'ai changé le joint spi du haut de colonne de direction mais apres qq secondes de mise en route le joint spi saute
je m'apretai a emmener la colonne de direction chez JD afin de faire changer les joint internes, mais apparement tu l'a deja fait et ca ne change rien.......
j'attends tes infos
a+

bon ça y est j'ai enfin trouvé l'origine de la fuite
après avoir changé plusieurs fois les joints supérieur (x6) les joints du vérin d'en bas , je me suis concentré sur les deux distributeurs, essai de plusieurs réglages différents j'ai donc tout passé
puis j'ai enlevé les deux clapets (sertis par une bille en acier) des distributeur et j'ai refait la porté des clapets, a la patte a roder
même si c'est pas le top comme réparation ça marche niquel plus de fuite !!
je pense qu'il serai plus sage de remplacer les 2 distributeurs mais si ça peut tenir quelques temps comme ça, maintenant que je sais d'où ça viens

desole pour le retard mais je n'avais pas vu que tu avais trouvé

donc si je comprends bien il faut refaire les portées a la pate a roder mais ou sont ces deux demi bille a "desertir"

merci pour tes renseignements

un petit reportage photo en vu d'un tuto serai ideal: je sais tu as remonté le tiens et tu ne veux pas tout demonter juste pour faire des photos: t'inquietes je te "prete" ma colonne pour que tu puisse la reparer et prendre des photos
contact moi en mp si tu veux

Bonjour, je serai bien intéressé par des photos de tout ça, j'ai aussi un probleme de direction suite à une mauvaise conduite.(forçage de la direction les roues braquées à fond). Tout l'hydraulique fonctionne correctement sauf la direction qui d'un coté tourne plutôt bien et l'autre bloque et fait forcer la pompe...

Bonsoir à tous !!

Je cherche une revue technique de JOHN DEERE 400A tractopelle. Si qqun en a une je lui achete ou si vs connaisez un site internet où regarder la revue (gratuit ou payant).
Merci !

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/365256133.htm?ca=7_s

je ne sais pas si c'est complet et en francais

si tu interviens sur un jd 400 fait des photos ca nous servira

merci
a+ et tiens nous au courant sur le contenu du livret

merci our le lien mais ce n'est pas tt à fait le même, il est plus récent. Moi à la rigueur ce serait le 410 tt court !
merci qd mm !
j ai trouvé un site mais le livre fait plus de 3000 pages, c est normal?