joint de culasse ??

Bonjour , j'aimerai avoir votre avis et des conseils. Sur mon Massey 821d je pense avoir fais un joint de culasse, le tracteur fumait blanc comme jamais, il était chaud chaud.
J'ai regarde si j'avais fait une mayonnaise alors j'ai vidanger le radiateur un eau couleur orange/marron. J'aimerai savoir si ma pompe à eau fonctionne mais comment faire ?

attend d'autres réponses, mais à mon avis, en déposant le bouchon de radiateur et en mettant en marche, tu devrais voir le liquide circuler, éventuellement attendre qu'il soit chaud si le thermostat est toujours en place!

Je n'ai pas eu le temps de tester que ca me démanger de démonter tout ça pour voir.
Est ce normal 3 joints comme ça superposés ?
Ca vous parait endommager ?



et voici la couleur de l'eau du radiateur :

Bonjour, je ne suis pas un expert mais la couleur ressemble a de l'eau rouillé plutôt que l'eau mélanger a de l'huile

Bonsoir,

Plus un avec Clément.
Le joint de culasse me semble d'origine.
JJR24

L'eau avec un peu d'huile serait bien plus épaisse, gris très claire : C'est pas pour rien qu'on appelle ça de la mayonnaise... Là ça ressemble à de l'eau qui est là depuis un certain temps, et qui s'est rouillée au contact du bloc moteur.

Ok merci pour les renseignements, je vais changer les joints de culasse car je pense que ça n'a jamais été fait. Mais je ne comprends pas pourquoi le tracteur fumait autant blanc

Je pense que ton joint de culasse avait d'origine plusieurs épaisseur de différents matériaux et qu'avec le temps il se délite.

Bonjour,

Vérifier, ou faire contrôler le bon état des injecteurs, possible qu'1 ou les 2 "pissent"?
JJR24

J'hésite a démonter tous le haut moteur pour le nettoyer, peut-être avec le temps il y a eu de la merde dans le circuit de refroidissement, si l'eau du radiateur etait "rouillé" ça peut être un signe ??

Et le second cylindre...

Bonjour
Si mes souvenirs sont bon il n'y a pas d'huile qui passe au niveau du joint de culasse. Le joint sert uniquement a étancher l'eau qui circule pou refroidir les culasses. On a à faire à un moteur deux temps donc pas de rampe de culbuteurs a graisser.

adrien 65 a écrit:Bonjour
Si mes souvenirs sont bon il n'y a pas d'huile qui passe au niveau du joint de culasse. Le joint sert uniquement a étancher l'eau qui circule pou refroidir les culasses. On a à faire à un moteur deux temps donc pas de rampe de culbuteurs a graisser.

ok merci pour l'info, c'est étrange car j'ai retrouvé un peu comme du l'huile bruler

kristian a écrit:L'eau avec un peu d'huile serait bien plus épaisse, gris très claire : C'est pas pour rien qu'on appelle ça de la mayonnaise... Là ça ressemble à de l'eau qui est là depuis un certain temps, et qui s'est rouillée au contact du bloc moteur.

effectivement, ça doit faire des décennies que le liquide de refroidissement a pas été changé, l'inconvénient sur ces vieux moteurs est que dans le temps, on mettait de l'eau du robinet et ça rouille! , le mieux est de mettre du liquide du commerce qui est anti corrosion et surtout de le changer de temps en temps!