Usure pneu arrière

Bonjour à tous, j'ai récemment constaté une usure inégale sur les pneus arrières de mon tracteur (Renault 80s)
Le côté droit est plus usé que le côté gauche.
Les pneus sont gonflé a la même pression, le tracteur est en voies étroite. Les pneus sont quasiment neuf (ils ont environ 3 ans)

J'ai remarqué cette usure depuis que je tire une benne a vendanges chargé d'environ 2.5t
L'usure est plutôt du côté extérieur du pneu

Ma question:

Cette usure est elle grave pour le pont arrière ? Et est ce normal ?

Bonjour,
Utilisation d'un outil déporté? Gonflage lestée eau d'une seule roue? Paire de pneus dépareillée? : j'ai eu ce souci sur un tracteur acheté neuf avec des pneus de série  fabrication différente...
Je ne pense pas que ce la soit génant pour le différentiel du pont  qui est justement fait pour compenser lors des virages.
Intervertir les roues ?

Non je n'ai jamais utilisé d'outils déporté
Pour le gonflage a l'eau je ne sais comment savoir s'il y en a l'intérieur ?
Les pneus sont identiques du moins c'est la même marque et même modèle

clem34 a écrit:
Pour le gonflage a l'eau je ne sais comment savoir s'il y en a l'intérieur ?

Placer la valve en bas et appuyer sur le clapet

clem34 a écrit:
Les pneus sont identiques du moins c'est la même marque et même modèle

Numéro identification sur le flanc du pneu => identification

Ok merci je vais regarder cela, comment faire pour gonfler a l'eau ?

Bonjour,

Un petit tuto ici :
https://www.allpneus.com/conseils-expertise/pneu-agricole/lester-pneu-agricole

La jante peut rouiller si pneu tubless
https://www.heuver.fr/connaissances/agricoles/pneus-lestes-a-l-eau#:~:text=Les%20pneus%20peuvent%20%C3%AAtre%20remplis,de%20calcium%20ou%20de%20magn%C3%A9sium.

Merci, il me semble que c'est avec chambre a air

Bonjour ,pour gonfler à l'eau sans matériel approprié , placer le coté concerné sur cric ,mettre la valve au point haut , dévisser la valve (spéciale pour gonflage à l'eau ) sans enlever l'obus ; remplir d'eau avec un tuyau souple , laisser sortir l'air de temps en temps jusqu'à ce que l'eau ressorte , remettre en place la valve , faire la pression (attention ça va très vite pas beaucoup de volume d'air !!!) ensuite pour vérifier les pressions plus tard ,toujours positionner les valves vers le haut (risque de mettre de l'eau dans le manomètre !!!) dans les coins ou il y a risque de gel ,on remplie la chambre avec un mélange antigel mis dans un récipient en charge !!!

Merci, mais niveau quantité c'est aléatoire du coup?

clem34 a écrit:Merci, mais niveau quantité c'est aléatoire du coup?

Lestage + volume

Bonjour,

Usure extérieure du pneu: comme si la roue "fermait"!?
(mesurer le parallélisme AV/AR des roues).
Pas de jeu dans le moyeu?
Je suppose que les 2 pneus sont identiques?
(réf fabricant).

Je suppose aussi que tracteur et remorque ne roulent pas tout le temps sur le fossé?
JJR24

bonjour si tu fait beaucoup de route le pneu qui est dans les gravier use plus vite bonne soire

Elle n'est pas dans le fossé mais j'emprunte plusieurs fois par semaine un chemin en terre avec un dénivelé côté droit. L'usure viendrai de la pente? Elle est d'une longueur de 2km sur environ 30 -40cm large (la pente)

JJR24 a écrit:Bonjour,

Usure extérieure du pneu: comme si la roue "fermait"!?
(mesurer le parallélisme AV/AR des roues).
Pas de jeu dans le moyeu?
Je suppose que les 2 pneus sont identiques?
(réf fabricant).

Je suppose aussi que tracteur et remorque ne roulent pas tout le temps sur le fossé?
JJR24

Bonjour, je vais mettre des photos.
Je pense qu'elle s'ouvre plutôt que ce ferme

Non pas de jeux dans les moyeux
Non mais j'emprunte plusieurs fois par semaine un chemin de terre gravier et pierre avec une rigole , sorte de pente côté droit
Les 2 pneus sont identiques.

Le pont ne risque pas de s'endommager ?

Bonsoir,

D'accord pour les photos!
Pas de dommage pour le pont: pas de bruit?
JJR24

Non pas de bruit particulier seulement en marche arrière mais comme tout véhicule a priori ?

Salut,

Ton chemin pentu tu dois l'emprunter dans les deux sens il me semble nan. A moins que tu ne fasses marche arrière pour revenir sur tes traces

Tu n'aurais pas plutôt un frein qui resterait légèrement grippé du côté gauche ce qui enverrait toute la motricité sur la roue droite ?

A+
Pony812

Bonsoir

C'est le bombé de la route , qui provoque l'usure du pneu droit , comme d'habitude .

@ +

Je le monte chargé et je redescends a vide.
Sur route il ne part pas d'un côté plus que de l'autre, et en freinant fort il reste droit



Ce serait le chemin qui causerait du tort a mon pneu vous pensez ?

Bonjour,

Photos du chemin?
Usure du pneu D plus rapide (roue motrice), aussi sur les voitures en rase campagne;
(croisements fréquents routes étroites).
A combien sont gonflés les roues?
JJR24

Je vous enverrai les photos rapidement,
Les pneus était a 1.3kg je l'ai ai monté a 2kg

bonjour 2 kg pour roue arrière tracteur ? c'est beaucoup !!en labour c'est plutôt 0,8 a 1 kg ,sur route 1 a 1,2 ,tu dis ce sont les mêmes des deux cotes ,même année de fabrication ? après oui si tu es en pente toujours du même cote en charge ca peut jouer !!!

Oui 2kg sur une roue, la de tout l'été je fais que de l'arrosage et du traitement, pas de travail de sol.
Oui l'année est la même
Je vais les inversé a la fin de l'été pour compenser un peu peut être

1342 a écrit:Bonsoir

C'est le bombé de la route , qui provoque l'usure du pneu droit , comme d'habitude .

@ +

Je pensais à cela aussi, généralement c'est plus marqué sur les pneus avant.
Tu es sur des petites routes de campagne bien bombées ou sur de belles routes bien planes?
Sur les pneus avant d'un 2x4 ce n'est pas un problème, mais sur les pneus arrière, à partir d'un moment je te conseille de les permuter gauche/droit.