Ferrari 75

Bonjour à tous,

je viens d'acheter un petit Ferrari 75 dans un garage près d'Albi, le patron est un collectionneur de vieux tracteurs et il a été partiellement restauré.
Le but pour moi est d'avoir un engin qui fonctionne, car mon Holder continue d'avoir déboires sur déboires, et je ne peux pas attendre, la végétation pousse et les travaux des champs n'attendent pas.
Je suis assez satisfait de mon achat à un détail prêt: la grille de vitesses est absente (du moins la plaque qui guide le levier), et c'est un sacré bordel pour les trouver !
Sauriez-vous où je pourrais en dégoter une, parce que là, je vais pêter un cable ! 12 Vitesses pour un tel engin, y'en a au moins déjà 6 de trop pour moi ! lolll
Ci-joint photo du cheptel ...
merci d'avance à tous

Bonjour,

Là?
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/FERRARI_75_notice.pdf
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Là?
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/FERRARI_75_notice.pdf
JJR24

Bonsoir JJR24, merci pour ton message et la notice: je me suis mal expliqué: mon Ferrari n'a pas de plaque (voir photos) mais l'espace est béant: je cherche donc la plaque métallique du sélecteur correspondant pour guider le levier de vitesses (je me demande en plus si c'est celui d'origine). L'ancien proprio a collé un autocollant de la grille de vitesses (je n'ai pas de sélecteur "hautes" - "basses".
Je n'arrive pas trop à m'y retrouver et je passe un temps pas possible pour arriver à en accrocher une !
Qui revendrait ce genre de pièces détachées ???
Encore merci pour ton aide !

Bonjour
Bel achat Il présente bien ce Ferrari -MotoStandard / Gutbrod . Joli tracteur
Il doit y avoir moyen de découper une grille dans une tole , en matant les rebords de celle ci , ou en y mettant des caoutchoucs . Il va falloir ètre précis
Trouver une grille en occasion , ou neuve ne va pas ètre facile ( voir peut ètre en Italie ou l'importateur d'époque en Hte Savoie) ce n'est pas un Renault ou IH !!!

gg4369

Bonjour gg4369,
oui, mon problème pour le moment c'est de savoir si la grille de l'autocollant correspond bien à celles de mes "vraies" vitesses, car vu la galère que c'est pour en accrocher une ... cela ne me parait pas si évident !

Bonsoir,

J'avais bien compris! Je pensais que le schéma permettait d'en faire une; avec une planchette dans un 1er temps, ça permet d'ajuster?
JJR24

Bonjour
Plus présent aux côté des petits-enfants que du forum, je découvre ce sujet !
et comme j'ai vendu des Ferrari dans les années 70 et des Motostandrad début des années 80, je connais plutôt bien ces tracteurs.
Et je confirme que pour le profane, ce levier unique est une vrai connerie !

En fait il y a eu deux montages : celui avec deux leviers comme sur  la doc que nous avons en bibliothèque, soit avec levier unique comme sur les motoculteurs et il semblerait que tu aies cette version.


Contrairement aux motoculteurs, sur les tracteurs, il y a à droite un coulisseau avec une encoche (pièce à moitié peinte sur le tien).
Donc le schéma est facile à comprendre.
Tu engage ton levier dans l'encoche du coulisseau pour sélectionner lente ou rapide , ensuite tu as tes vitesses en H
Avec le coulisseau au milieu, tu a les marches arrière

Jean-Paul 19 a écrit:

Dans cette position tu dois être en marche arrière (la plus lente des 3 marches arrière)

et là tu es en 1ère lente !

et là tu es en 1ère Rapide

Salut
J'ai un collègue qui a un ferrari 75 en pièces, je peux lui poser la question pour ta.grille. tu ne cherches pas d'autres pièces ?

A+ marc

GORDINI 07 a écrit:et là tu es en 1ère Rapide

Merci pour tes réponses Gordini 07. Oui j'avais bien capté l'histoire avec le coulisseau, mais c'est après que je me perds: y'a tellement de jeux dans le levier que j'ai du mal à trouver une vitesse et dans "l'espace", je trouve pas certaines grilles (le manque d'expérience surement).
Puisque tu connais ces matériels, il ne peut pas y avoir un réglage mal fait qui rendrait trop "large" les mouvements possibles du levier et créerait cette difficulté ?. Je vais ré-essayer aujourd'hui avec tous vos conseils sympas pour voir si je progresse.

chenillard77 a écrit:Salut
J'ai un collègue qui a un ferrari 75 en pièces,  je peux lui poser la question pour ta.grille. tu ne cherches pas d'autres pièces ?

A+ marc

Bonjour Marc,

merci pour ton message; si ton collègue avait cette grille oui je serais très intéressé: c'est la seule pièce qui me manque, le reste est présent et en bon état.
Merci pour ton retour.

J'ai dessiné la grille selon ma mémoire    (ça fait quant même 40 ans que je n'en ai pas revu !!!!)




il me semble qu'il n'y a pas de 4ème vitesse en marche arrière ni en vitesse lente .

Jean-Paul 19 a écrit:Bonjour à tous,
la grille de vitesses est absente (du moins la plaque qui guide le levier), et c'est un sacré bordel pour les trouver !
Sauriez-vous où je pourrais en dégoter une, parce que là, je vais pêter un cable ! 12 Vitesses pour un tel engin, y'en a au moins déjà 6 de trop pour moi ! lolll
Ci-joint photo du cheptel ...
merci d'avance à tous

D'après moi, il n'y a que 7 vitesses avant et 3 marche-arrière
a+
JP

ATTENTION....!

Quelle que soit la position du coulisseau (lente -marche arrière - rapide) si tu mets le levier en position 7 tu es en grande vitesse avant.
Et quand tu reviens à une autre vitesse plus lente tu peux te retrouver en marche arrière (selon la position du coulisseau avant de passer la 7)

GORDINI 07 a écrit:J'ai dessiné la grille selon ma mémoire    (ça fait quant même 40 ans que je n'en ai pas revu !!!!)




il me semble qu'il n'y a pas de 4ème vitesse en marche arrière ni en vitesse lente .

Bon je viens de refaire des essais: Merci Gordini, grâce à tes explications je galère beaucoup moins déjà !
Mon seul problème est de trouver le point mort; en fait je ne sens pas forcément en passant les vitesses si elles sont engagées ou pas, c'est en relâchant l'embrayage que j'ai le verdict ... Mauvais réglage ?
En tous les cas côté mémoire, tu es loin d'avoir Alzheimer à ce que je vois ! Pour un souvenir de 40ans, ton schéma est limite plan d'usinage !

Oui le nombre de vitesses j'ai fait 3 grilles de 4, mais c'est surement pas bon !
En tous les cas, une fois ce problème réglé, je sens qu'il va bien aller ce petit tracteur ! Il a la pêche, est maniable (plus que mon Holder je trouve), et refroidissement par air cela me semble bien également !
Encore merci pour toutes tes infos, tu es une mine de renseignements !
Bien cordialement.
JP

Il est possible que la commande ait pris du jeu en plus de 40 ans....
Surtout avec un seul levier, ce qui oblige à de nombreuses articulations.
Et comme chacun sait, plus il y a d'articulations plus les jeux s'additionnent !

a+
JP

chenillard77 a écrit:Salut
J'ai été voir le pote qui a un Ferrari Motostandard en pièces... j'ai pris des photos...
Il y a la grille recherchée mais aussi d'autres pièces si quelqu'un est intéressé ?










A+ marc

Voilà qui pourrait faire des heureux !

a+
JP

Bonsoir
Ou habite votre ami? Je recherche un siege
Merci

Bonjour, le collegue est dans le var, je ne sais pas si le siège est encore bon? en tous cas la mousse du siege ne doit pas etre bonne...

Bonjour
Merci pour votre retour. Je suis du 90 donc un peu trop loin.
Bonne journee