COMPRESSEUR DE CHANTIER PEUGEOT CLM 193 A REMETTRE EN ROUTE;

Merci Colinx pour le truc de l'eau chaude. Je vais essayer ce we. J'ai vraiment pas envie de démonter
Le gasoil c'est vraiment histoire de faire quelques chose...
J'espère que le réglage du jeu au soupape aura changer quelques chose.
Sur le net, certains ont utilisé avec succès du trichlo.
Question peut être stupide mais ayant vidangé le moteur, si je faisais la plein d'une huile chauffée, n'aurais je pas encore un plus de chance de démarrer le moteur???

Je passe mon temps à dégripper des moteurs bloqués par l'inaction. Une méthode efficace (si le moteur n'est pas gommé au pmh, c'est de verser du gasoil chaud (60/80 degrés) dans les cylindres.

Kooki, ton expérience donne envie d'essayer... Pour éviter tout danger je pense le faire chauffer au bain Marie.

Contentes toi de le chauffer à 40/50 degrés. Le point éclair du go est de 55 je crois.

Ce we l'indenor xd 4.90 a démarré
Grosse fumée pendant quelques minutes puis fumée normale. Redémarrage beaucoup plus facile.
Je crois que le réglage du jeu aux soupapes + une bonne vidange avec filtre neuf ont eu leur effet sur la compression.
Maintenant je pense régler le ralenti et examiner la partie compresseur.
Merci en tout cas de votre aide précieuse.

Bonsoir,

Bonne nouvelle!
JJR24

Bonjour,
Bonne nouvelle que ce moteur ait enfin démarré.
Concernant la position de la vanne d'air pendant le démarrage d'un compresseur de chantier, je confirme qu'il est vivement déconseillé de la laisser fermée (ou d'y laisser branché un outil pneumatique au repos, ce qui revient au même). Dans ce cas en effet, le moteur démarre en charge (car le réservoir d'air est généralement très petit). De plus, sur les modèles dotés d'un embrayage entre le moteur et le bloc compresseur, cette procédure inappropriée entraîne une usure rapide dudit embrayage.