moteur fixe de 1918 Bessemer Oiler Hit and Miss Engine

salut

voila les écologiste qui ne doive pas aitre content(humour)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


voila que ca fume pire qu'un Lanz dons le moteur et partit dans le mauvais sens; C'est bien Américain;


amicalement

duval

Bonsoir,

Effectivement ça un peu.

Je suis surtout surpris de l'inertie de la régulation.

A+JR

Bonsoir

Ah ca oui, ca a fond
Meme avec tout mes moteurs en route, j'arrive pas faire autant

A+

salut duval
trop bon cette video et ce moteur
vive la pollution qui sort des vieux moteur fixe!!!!

Bonsoir,

Une grande première pour moi que de cet engin fumant autant!!
On pourrai dire que c'est presque exagéré!!

Mais vive les vieux engins!!

A+ Enya 21X

ouais c'est vrais que sa fume pas mal c'est americain ?? de quel année a peu près??

en tout cas un vrai mono et de joli rond ,imaginez la cylindre du truc, il doit avoir un certain regime puis il coupe , un semi diesel y'a pas de doute
ciao les gars

Bonsoir,

Pour savoir si c'est américain moi je ne sais pas mais pour la date c'est marqué dans l'intitulé du sujet!!!

Il est de 1918 donc fin de le 1ere guerre!!

A+ Enya 21X

a ok et personne ne connais cette marque ???

Bonsoir,

Moi en attendant je ne connais pas!!

J'espère que Duval26 va nous en parler!!

A+ Enya 21X

Bonsoir

Ci dessous une photo d'un Bessemer.
Je crois que il fait du 100 CV mais je suis pas sur ...
Je pencherai plus pour un moteur au gaz ( celui de ma photo ) ... mais celui de la video doit etre a boule chaude vu la fumée et aussi au bruit tres caractéristique.
J'en sais pas plus ...


A+
Edouard

salut
100 ch sa me parais exessif bien qu'il soit très gros je pence qu'il fais pas plus de 80 ch en monocylindre

Bonsoir,

C'est pas un moteur c'est un monstre!!!!!

A+ Enya 21X

Voila une photo du moteur de la video




Et une photo de la plaque de la photo de celui qui est vert

Et on en devine 100 H.P malgré que cela à l'air imposant ...

A+

Bonsoir,

C'est énorme comme moteur!! et sa fume énormément!!

A+ Enya 21X

salut Jr,

Je suis surtout surpris de l'inertie de la régulation.

c'est le principe des moteurs "hit & miss". (typiquement américain)
la régulation sur ces moteurs se fait par la soupape d'échappement, qui ne se ferme que si le régime du moteur descend en dessous du régime prévu. (comme un décompresseur quoi)

donc pas de régulation proportionnelle comme sur un moteur "moderne", mais une régulation "tout ou rien". un peu comme sur un chaudière dont le bruleur démarre qd elle arrive en dessous d'une certaine température et se coupe qd elle en dépasse une autre.

ici le volant d'inertie tient lieu d'accumulateur d'énergie. par principe ce type de régulation fonctionne dans une plage plus large qu'une régulation proportionelle.

avantages : pas de carbu avec des réglages compliqués. un seul réglage de carburation assure l'explosion. ce type de moteur date d'avant l'invention du carbu au sens actuel du terme.

Voili voilou.

A+