Remise en route pony

Salut tout le monde. Je viens vers vous pour avoir quelques infos. J'ai lu plusieurs sujets, et j'ai remarqué que Chappy est un véritable monstre sur le sujet. J'ai l'impression que les pony n'ont plus de secret pour toi.

Donc voilà, présentation de la bête, un vieux pony, il me semble un 811 mais pas sur du tout. Et qui fait dodo depuis plus de 15 ans dans cette position...







Autant vous dire, je sais pas dans quoi je me lance. Enfin bref, pour la petite histoire, c'est le tracteur de papy, et donc une valeur sentimentale. Donc j'aimerais bien pouvoir le remettre en route. Sauf que l'embrayage, étant HS, à était démonter et envoyer je ne sais où, et impossible de remettre la main dessus. Donc je suis dans l'impasse, surtout que c'est pas moi qui est démonter..

Donc je reprend le chantier dans cette état. D'après vous, qu'est ce qu'il faut que je retrouve comme pièce pour remonter le bestiau ?

Bonjour,

Bienvenue Mike Depre, en lisant ce lien de présentation:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations

Moteur RUSH 6 CV qui était monté sur les SIMCA P60, donc changement de moteur?
Voir l'embrayage de ce coté là?
JJR24

Bonjour
Après t'ètre présenté dans la rubrique "présentation " pour avoir un maximum de réponses , je crois qu'il faudra débarrasser un peu autour du tracteur pour y voir clair , un nettoyage de celui ci va aussi s'imposer !!!, car je ne vois pas trop comment faire de la bonne mécanique dans ces conditions

gg 4369

Bonsoir et bienvenue !
Bon courage aussi ! perso, j'ai horreur de reprendre un chantier innachevé !
surtout dans ton cas où il s'est passé 15 ans sans que rien ne bouge, sauf à perdre des pièces....

A+
JP

PS Bien sûr une présentation en début de forum s'impose !

Bonjour Mike,

Effectivement je te confirme qu'il s'agit bien d'un pony 811.
Par contre le moteur Rush, même si ça reste un Simca, ce n'est pas celui d'origine.
Néanmoins ça peut fonctionner ainsi, mais il va falloir retrouver un embrayage. Celui d'un 811 est identique à la plupart des 812 (sauf les dernières années de production, à partir de fin 1955 environ), du coup ça devrait pas être trop dur d'en trouver un.
Ce qui me parait le plus embêtant dans cette histoire, c'est la butée qui est aussi absente, ou plutôt son support. Là il va falloir trouver la pièce spécifique au 811, ou Canadien. Je crois que c'est pareil et encore il me faudra vérifier.
Je te donnes mes coordonnées en MP, si tu veux plus de détails n'hésites pas  
Le 811 est un beau modèle relativement rare, et en plus il s'agit de celui du papy, donc encore plus intéressant  

A+ chappy

Engin de famille à sauvegarder.
Bon courage...

Voici les pièces à trouver

La butée et son support.
Le plus difficile car le support est spécifique au 811. Je pense que c'est aussi la même pièce sur le pony encore plus ancien, celui qu'on appelle "Canadien" équipé d'un moteur Continental, mais je peux pas le certifier à 100%





L'embrayage
Lui peut se trouver assez facilement car c'est aussi le même sur un grand nombre de 812




Après il y a aussi le pb de ce moteur qui n'est pas d'origine. Est-ce que le volant moteur est celui du pony ou celui d'origine du Rush ?
Cela peut aussi avoir un impact sur le modèle de l'embrayage. Mais là pas facile à savoir, seul celui qui avait fait l'adaptation saurait nous renseigner

Refaire la pièce ne serait pas possible ?

Salut .

Pièce tournée pour adapter une butée de Mitsubishi Pajéro :

Joli travail, couteux ?

ccharlie a écrit:Joli travail, couteux ?

Si la pièce n'existe plus, le prix devient secondaire non ?...

ccharlie a écrit:Joli travail, couteux ?

Salut

Une tournée d'apéros . En fait , mon beauf' travaille dans une boîte et son copain , qui est aussi le mien , m'a fait ça . On se rend des services . Là , il vient de me refaire une pièce introuvable pour mon Motostandard Terra : le gamin a fauché un poteau en ferraille planqué dans l'herbe , je vous dit pas la tronche de l'axe :