MOTOBECANE D45A de 1947

Bonsoir
Je ne suis pas passionné de moto mais je suis opportuniste.
Un ami qui marche avec moi m'a proposé à prix d'ami celle de son père achetée neuve à l'époque (mon ami a pluis de 80 ans)
dommage il a perdu la CG
Sinon, elle devrait démarrer sans souci.

Elle a changé d'immatriculation quand le nouveau système a été imposé début des années 50

J'aime bien l'accélérateur !!! 
....comme sur mes motoculteurs !

elle est belle
tu devrais la prendre ,
elle date de 1945

tu n a pas une photo du moteur ,

https://motobecane-club-de-france.fr/site/la-d45/

bonsoir
j'ai eu une D45 S, très semblable à celle là, la fourche était différente
le moteur est un 4 temps à soupapes latérales
jj

Bonsoir
Tu as bien fait de la prendre , c'est un beau modèle et et très bon état de conservation et
même si ce n'est qu'une 125 ça marche bien , pas très rapide mais fiable et pour faciliter le passage des vitesses à la main il y à l'embrayage au pied , dans ce cas on passe les vitesses de la main gauche c'est un peu sportif .

merci à tous !
J'avoues que je n'en suis pas encore à l'apprentissage de la conduite !
mais je me doute bien que ce doit être un peu spécial !

Tu ne devrait pas avoir de problème pour la remettre en route , c'est vraiment très basique comme machine.

Le moteur ressemble à un moteur bernard avec en plus une avance centrifuge .
tu aura toutes les réponses sur le forum du Motobécane Club de France .

Bonjour ,

Elle est superbe dans son jus JP

a+lionel

MERCI à tous pour vos encouragements.

EMMANUEL78 a écrit:Le moteur ressemble à un moteur bernard avec en plus une avance centrifuge .
tu aura toutes les réponses sur le forum du Motobécane Club de France .

Oui, mais ce n'est pas un moteur BERNARD. Félicitations, Jean Pierre. Te voilà désormais bien équipé, bravo !

OB44 a écrit:

merci
Celle-ci est plus moderne et plus récente (et plus courante) puisqu'elle a la suspension à l'arrière.

a+
JP

Voilà la même en moins bonne état

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2464307151

Sympa cette 125, utilisable avec le permis "B", mécanique simple et robuste .
Bon redémarrage !

ferdi26 a écrit:Bonsoir
Tu as bien fait de la prendre , c'est un beau modèle et et très bon état de conservation et
même si ce n'est qu'une 125 ça marche bien , pas très rapide mais fiable et pour faciliter le passage des vitesses à la main il y à l'embrayage au pied , dans ce cas on passe les vitesses de la main gauche c'est un peu sportif .

bonjour

si c'est la même que celle qui est sur le ""bon coin""je pense que les vitesses se passent avec la main droite
le levier de vitesse est bien à droite
url=https://servimg.com/view/19435344/989][/url]

Bonjour Super achat , elle est magnifique cette Motobécane
Donc fini la marche , fini la 3008 , tu vas te mettre à la moto: Super soit prudent !!

gg4369

Bonjour
Oui le levier de vitesses est toujours à droite sur les motos françaises et sur la plupart des autres aussi mais pour pouvoir ré accélérer plus vite certains passent les vitesses de la main gauche tout en débrayant au pied ainsi ils ont déjà l'accélérateur dans la main au moment ou la vitesse vient d'être engagée .

gg4369 a écrit:  Bonjour Super achat , elle est magnifique cette Motobécane
Donc fini la marche , fini la 3008 , tu vas te mettre à la moto:  Super soit prudent !!

gg4369

Ben oui ! Jean Pierre....Le dimanche matin, au lieu de prendre ta 3008, pour aller chercher les croissants pour Madame, tu vas prendre ta pétrolette !!!
Bon, je plaisante, bien sûr !
je sors ....

Bon, assure toi bien que ce soit une 125CC, qu'à notre âge tu peux conduire avec le permis voiture.
Cependant à l'époque il y avait un peu de tout; des 100, 125 ou 150, 175cc...
L'idéal, puisque tu as la plaque d'immatriculation, donc l'immatriculation serait de faire un tour aux archives de la préfecture ou des archives départementales pour récupérer un duplicata de la carte grise. Ensuite, pour un usage colection, je trouve marrant de garder ces vieilles immatriculations qui interroge les jeunes...
Ma Monet-Goyon de 1950 n'a qu'une lettre entre les 3 chiffres et le N° du département

Il y a pas eu de 175 dans ce modèle à soupapes latérale Christian

a+

[quote="Christian Colette"]Bon, assure toi bien que ce soit une 125CC, qu'à notre âge tu peux conduire avec le permis voiture.
Cependant à l'époque il y avait un peu de tout; des 100, 125 ou 150, 175cc...
L'idéal, puisque tu as la plaque d'immatriculation, donc l'immatriculation serait de faire un tour aux archives de la préfecture ou des archives départementales pour récupérer un duplicata de la carte grise. Ensuite, pour un usage colection, je trouve marrant de garder ces vieilles immatriculations qui interroge les jeunes...
Ma Monet-Goyon de 1950 n'a qu'une lettre entre les 3 chiffres et le N° du département[

Récupérer les archives à la préfecture ne servirait à rien puisque de toute façon si il la remet à son nom elle passera en nouvelle immatriculation.

J'essayais simplement d'attirer l'attention sur le fait que ces vieilles motos ne sont pas toutes en 125cc et qu'on a eu des moteurs supérieurs à 125 qui obligent actuellement au permis moto et pas B ou 125 (A1)

Je sais très bien qu'il faudrait l'immatriculer dans le nouveau système sauf à rouler en la laissant au nom de l'ancien propriétaire si c'est juste pour quelques expositions....

Inscrit toi sur un forum, il y a des moustachus qui les connaissent de A a Z et qui partagent la doc qui va avec.

lionelsfv402 a écrit:Voilà la même en moins bonne état

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2464307151

La sienne est plus récente (pas le même bloc moteur et surtout il a l'accélérateur par poignée tournante).
ET le pire c'est qu'à ce prix-là elle n'est pas complète ...