agrip ard 40?

commence par la laisser immerger dans du fioul ou meme du coca et meme meme meme..dans de l'essence ( ça deviens un produit rare et cher...)
je sais que certain mécano sont spécialiser dans la pompe a injection mais de la a réparer
sur le forum des latil j'ai le souvenir d'un restaurateur d'un latil ex DDE qui avvais un probleme de pompe aussi....

Bonsoir a vous tous,

Voici quelques photos de ma pompe a injection, elle parait en très mauvais état sur les photos...
J'ai essayé de la laisser tremper dans du WD 40, mais rien ne bouge! Je souhaiterais démonter l'arbre principal afin de pouvoir sortir les poussoirs et les pistons, mais j'ai peur de ne pas pouvoir la reregler lors du remontage...

Il y a les références de la pompe sur les photos, si ça dit quelques chose a quelqu'un, n’hésitez pas.
Merci d'avance
Julien

Bonsoir, il faut la mettre à tremper avec du fioul dans une grosse gamelle en acier genre vielle cocotte minute, puis mettre la cocotte minute sur un réchaud à l’extérieur et faire bouillir.
Il s'agit d'une pompe Fiat produite sous licence bosch, ça provient selon la référence d'un camion Fiat 615 N1 (peut etre distribué à l'époque sous la marque UNIC), du coup je pense que cet engin à récupéré le moteur du petit camion .
Est ce que tu as des photos du moteur?
Il ressemble à ça?

@+

Merci Stéphane,

T'es sérieux quand tu dis de faire bouillir la pompe dans une gamelle de fioul? est ce que les joints ne vont pas en prendre un coup a cette température?
Pour le moteur, ce n'est pas le même que celui que tu as sur la photo. mon Agrip est monté avec un moteur Agrom, Diseslair 100 4R. Mais toutes les références indique que le moteur était monté avec une pompe SIGMA, et le miens avait cette pompe Fiat??? A t'elle déjà été remplacé?
Penses tu qu'elle puisse être sauvé si les pistons d'injection se sont pas touché par la rouille? Est t'il possible de sortir l'axe principal de la pompe?

Merci
Julien

Bonsoir, donc si le moteur est un Agrom, il y a de fortes chances, que la pompe ne soit pas d'origine, car la référence donne une pompe de camion Fiat, je pense qu'au moment, il avait cette pompe sous la main très ressemblante et ils ont essayés.
Sinon pour le fait de faire bouillir, je suis sérieux, après tu peux faire par étapes de différentes T°, si tu as des craintes.
De toute manière une pompe qui est dans cet état, il y a de fortes chances que les joints soient secs ou fatigués, mais ce sont des pompes fabriqués sous licence Bosch, les joints sont sans doute disponibles, il faut juste trouver l'équivalence chez un bon diéséliste.
A mon avis il faut la dégripper, ensuite déposer les éléments si on veut faire les choses bien mais il faut savoir on l'on va, ne pas hésiter à prendre des photos du demontage pour le remontage et tout nettoyer, puis l’emmener à contrôler et régler sur banc.
Mais j'ai eu le cas sur un vieux renault remotorisé avec un moteur Mercedes, la pompe était dans le même état, je l'ai faite bouillir puis dégrippé et rincer, on a essayé comme ça et il a refonctionné, mais on a le risque si il y a de la rouille dans les cylindres de pompe, de faire des rayures et d'abimer la pompe, mais j'avais peur au moment de ne pas arriver à remonter la pompe correctement.
@+

Salut Grenouille05.
Est ce que la pompe est réparée ?
Le moteur tourne ?
L'ARD 40 est opérationnel ?
Est ce que tu étais à la locomotion cette année (au stand pneu 11x24) ?
Bonne soirée .
yc3966 (ou agrip 39)