Agrip?

Bonjour messieurs.

Ça fait un temps que je ne suis pas venu par ici.

J'ai un ancien collègue de boulot qui a un agrip qui traîne.

La plaque d'imat apporte un 57. Le moteur est un 4 cylindre à air. Il est monté chasse neige. A des 9x20 en pneus.

Mais je ne connais pas le modèle.

Vous pourriez m'aiguiller?

Merci.


Max.

Les gars, y'a de grosses chances que ce soit celui ci.

https://i.servimg.com/u/f37/15/59/25/02/chasse23.jpg

L'engin qui de neigeait la gargouille à Briançon.

Salut Satamax .
4 cylindres refroidis par air , ça me fait penser à un ARD 40 . Par contre en principe l'ARD 40 a des roues de 24  . Les roues de 20 seraient peut etre spécifiques à la version chasse-neige .
Est ce que les ponts sont des banjo GMC ?
A + .
YC

Merci YC3966 pour la réponse.

Heuh, comment repère t'on les ponts GMC?

Merci.

Max.

Salut Satamax .
Ci joint 2 photos de l'arriere de l'ARD 40 . Le nervurage sur le couvercle est très caracteristique !



A + .
YC

 Bonjour Il faudrait mettre une photo pour te dire le modèle de ce tracteur .
Agrip 39 t'a décrit l'Agrip ARD 40
Les moteurs 4 cylindres refroidis par air ,des ALSTHOM  Dieselair  étaient montés sur les ARD 40
Les roues etaient des 10- 11 ou 12 24  
De rares ARD 40 étaent motorisés par des Alsthom 3 cylindres mais tres rares ou par des  Aster
 Des photos permettront d'identifier ce tracteur

Merci merci beaucoup les gars.

Des que j'ai un moment, je fais une photo ou deux.   Pour les ponts, c’était la même couleur en tout cas! J'vais pas me presser. Mais ça me tenterais bien comme engin. Bon, si je pouvais me démerder pour l'échanger contre un peu de sciage, par exemple. Vous connaissez le PTRA des ard 40?

Ce que le peux vous dire d'autre, la pompe à injection est à gauche en regardant vers l'avant du moteur, le démarreur à droite, et il est énorme, autant que celui de mon GM 6-71.

Merci encore les gars.

Salut Satamax .
Sur le forum tu cherches le sujet "Agrip , tracteurs forestiers ".
En page 1 tu as des photos de l'ARD 40 à Adem qui est restauré mieux que neuf , sous différents angles . En page 6 tu as une photo d'un chasse neige , c'est peut etre le meme !!??
Pour le PTAC il me semble que c'est 11 tonnes .
A + .
YC

Bon, les gars, c'est bien des ponts gmc.

Et c'est très certainement celui en photo dans mon deuxième message. Les pneus sont bien en 20.

J'vous mets des photos ce soir.

Salut Satamax .
Merci pour les photos , c'est bien un ARD 40 avec moteur Alsthom/Agrom . C'est vrai que le démarreur parait encore plus gros que d'habitude , c'est peut etre un "spécial grand froid" .
Est ce que les roues arrieres sont directrices , sur une photo on a l'impression qu'il n'y a pas le dégagement nécessaire . Il est "tournant" ?
A + .
YC

bonjour
Merci pour toutes les photos!

ah si tu pouvais enlever la bâche !!!!

a+
JP

Les roues arrières doivent tourner, vu qu'il y a tout le matériel pour .

Vous en dites quoi de l'état? J'le paye combien? Vu que les pneus sont neufs, mais tout pouris, et pas de la bonne dimension.Comment virer toute la merde soudée par Bialer sur le chassis?

Merci les gars.

Salut .
Penses aussi à vérifier la présence de la carte grise !
Il est en état de marche ?
A + .
YC

Bonjour C'est bien un AGRIP ARD 40 à moteur Alsthom 4 cylindres Une photo sans bache dessus serait mieux . Cet Agrip a quelque peu été modifié :les leviers de vitesses sont rallongés et comme dit Agrip 39 la direction arrière doit etre condamnée Avant de résoudre le problème des pneus et de démonter l'équipement Bieller (peut etre boulonné?) il faudrait voir s'il tourne ,si la transmission et les freins fonctionnent (un plus : ce tracteur doit etre équipé en hydraulique :pompe et distributeurs ?) Une bonne base à condition de ne pas l'acheter cher Juste un petit peu plus que le prix de la ferraille pour pas qu'il y parte On a déja vu ce tracteur sur des photos lors d'une démonstration de chasse neige peut etre à Briançon ?
a+ gg4369

Carte grise, y'a.

C'est l'ancien chasse neige de la gargouille. A Briançon. Qui a fini sa carrière au casser, le village d'à côté. Y'a deux distributeurs, donc y'a de l'hydraulique.

Merci mes gars.

Salut Satamax .
Alors , tu l'as acheté ?
A + .
YC

Salut,


Le premier à droite, un Agrip aussi ? Latil les autres ?
Depuis le site Bialler :


à+,
Yo

yc3966 a écrit:Salut Satamax .
Alors , tu l'as acheté ?
A + .
YC

Non, pas encore. Les copropriétaires ne se sont pas mis d'accord.

Aztek29, ça pourrait bien être le même. J'habite à quinze bornes de bialler. J'pourrais aller discuter avec les vieux!

Salut les gars!

Bon, j'ai fini avec un Latil!





J'suis en train d'essayer de lui trouver un treuil, et de l'éplucher!

cool un latil!! c'est un quoi? h14tl10? ( mon préférer de chez latil!!)

il va nous falloir des photos!!!

TL73, le dernier, de l'époque avant que le nom change pour brimont.

Je viens de voir, les photos ne passent pas!

Bonsoir
Belle acquisition !
presque dommage de lui enlever sa fonction première !!!
le groupe bleu clair sur la dernière photo...c'est le moteur qui entraînait la fraise à neige...?

A+
JP

GORDINI007 a écrit:Bonsoir
Belle acquisition !    
presque dommage de lui enlever sa fonction première !!!
le groupe bleu clair sur la dernière photo...c'est le moteur qui entraînait la fraise à neige...?

A+
JP

JP, le moteur de la fraise, c'est celui qui est sur la gauche dans le "shelter" Un M62S de chez unic, avec embrayage et boite deux vitesses. le groupe électrogène, à droite, est un GM 6-71 de 1944 ou par la, (numero de contrat, 27 juin 1944) Avec un alterno de 80kW. Qui chauffe, et me casse les bonbons. Le moteur de la fraise vas certainement se retrouver dessus! Si je ne trouve pas un alternateur qui vas bien, pour utiliser le shelter orange directement. Et revendre le groupe.

La fraise, une peter, êtait morte. Le pignon d'entrée qui est tout mangé! Donc, aucun scrupules!

bonsoir
Dans ce cas , effectivement, aucun scrupule !
a+
JP