Som 40 bloc moteur fendu

Bonjour a tous !

En vu d'une future restauration du SOM 40 H du grand père j'aimerais dans un premier temps le remettre en route

Il n'a pas tourné depuis bien des année ( Au moins 28 ans car je l'ai toujours connu a cet emplacement même   )

La panne: Bloc moteur fendu a cause du gel en au moins trois endroits (Voir photo) une tentative de réparation par soudure avais été faite mais en vain.

Ce a quoi je songe pour remettre ce tracteur qui a une certaines valeur familiale mais je n'ai pas envie d'y débourser des sommes astronomique non plus ...

1) Retenter une réparation par un soudeur ayant les compétence mais au vu des dégat je ne pense pas que celas soit une bonne idée

2) Retrouver un bloc moteur, j'ai vu que sur Shopagri on pouvait en trouver mais il me demande le n° de serie du bloc que je peut trouver ainsi que l'alésage des pistons si j'ai bien compris c'est le diamètre des pistons pour etre sur que ca rentre dans le nouveau bloc ?
Est ce une solution envisageable ? D'autant que si le bloc a gelé c'est qu'il y a eu de l'eau a la place du LDR, donc gougeons qui vont surement péter au démontage ...

3) Retrouver un moteur complet, peut être la meilleure solution mais a quel prix .. et facilité de remontage ? Plusieurs modèle sont il adaptable ?

Vous l'aurez compris beaucoup de questionnement, mais si j'arrive a redémarrer ce coucou j'aimerais entamer une restauration un peu plus poussée ( Joints/ quelques fuites par ci par la/ peinture etc ...)

Je vous laisse sur quelques photo du tracteur

Bonsoir,
Avant toutes autres chose, démarre t'il?
Personnellement je testerais le fonctionnement de toutes les fonctions ;moteur, embrayage, boite, pont, relevage...
Si il tourne "rond" et pas trop de fuite de LDR je ferais travailler un peu.
J'ai fait mon apprentissage chez Someca il y a 55 ans...
Et ces moteur il faut se méfier du démontage de la culasse, les gougeons sont fragile.

Salut .

Elles me paraissent bizarres ces soudures , on dirait un vulgaire masticage " soudure à froid " .
Comme le dit Pierre , d'abord vérifier si ça vaut le coup ( coût ) .
Effectivement les goujons vont à coup sûr casser , mais ça se remplace .
Pour les fissures , une fois décapées , tu y verras plus clair .
Pour info , j'ai soudé un bloc de Vendeuvre au MIG , fil Inox , ça n'a plus jamais bougé .

Effectivement il semble que ce ne sera pas difficile d'effectuer une réparation moins mauvaise de celle qui avait été réalisée auparavant.
La fissure en haut à gauche elle remonte jusqu'au plan de joint de culasse? Si oui c'est embêtant, ceci dit après la réparation du plus gros des fuites, le tracteur peut vivre une retraire paisible même si il persiste un sointement.

Dalton a écrit:Salut .
Effectivement les goujons vont à coup sûr casser , mais ça se remplace .
.

Pour en avoir extrais plusieurs, je confirme que c'est faisable, avec de la patience et outils "fait maison". Il doit m'en rester au fond de ma caisse à outils.
Mais j'insiste sur le fait qu'il doit être remis en route en l'état car depuis 28 ans il se peut qu'il y est des mauvaises surprises.
A voir si c'est juste pour le plaisir et que le budget n'est pas limité

Merci pour ces réponses ! Je vais lui remettre une batterie et tenter un démarrage je vous tiendrais au courant et à voir pour la suite alors

pierred81 a écrit:Pour en avoir extrais plusieurs, je confirme que c'est faisable, avec de la patience et outils "fait maison". Il doit m'en rester au fond de ma caisse à outils.

Salut,

Tu aurais pas une photo de l'outil ?

J'avais vu une vidéo ou ils soudaient carrément le gougeons

A+
Pony812

Pony812 a écrit:

pierred81 a écrit:Pour en avoir extrais plusieurs, je confirme que c'est faisable, avec de la patience et outils "fait maison". Il doit m'en rester au fond de ma caisse à outils.

Salut,

Tu aurais pas une photo de l'outil ?

J'avais vu une vidéo ou ils soudaient carrément le gougeons  

A+
Pony812

Bonsoir,
Je regarde demain soir, c'est un ensemble fait à l'époque qui comprends:
- un tube guide que je fixais sur le morceau de gougeon cassé.
- une fraise du diamètre interne du tube fixée sur long axe pour surfacer/centrer le bout de gougeon.
- 3 forêts soudés sur de long Stub de diamètres different pour percer le gougeon.
- Idem pour un extracteur et un taraud pour nettoyer le filetage.
La dernière fois que j'ai utilisé les long forêts c'était pour poser un bouchon fileté entre chemises d'un Ford qui avait le bloc defectueux. Il y a environ 10 ans et il tourne encore  
A+ Pierre

Bien, j'ai jeté un œil dans mon bric à brac et pas vu les outils complets, juste un long forêt. Désolé.
Si je retrouve le complet je vous en informe.
A+  Pierre.

Salut,

Merci

Le principal c'est d'avoir compris la méthode que tu utilisais

Dans l'idée c'est de ramener la surface du gougeon plate avant de le percer en trois passes bien au centre.
Puis de l'extraire à l'extracteur et de passer un coup de taraud dans le filetage.

A+
Pony812

Pony812 a écrit:Salut,

Merci

Le principal c'est d'avoir compris la méthode que tu utilisais  

Dans l'idée c'est de ramener la surface du gougeon plate avant de le percer en trois passes bien au centre.
Puis de l'extraire à l'extracteur et de passer un coup de taraud dans le filetage.

A+
Pony812

C'est bien ça, facile à dire , mais faut de la patience pour faire au centre. Après c'est une méthode que j'ai apprise de mes formateur de chez Someca.

Salut
Personnellement j'ai eu à réparer un goujon sur ce type de tracteur et effectivement la difficulté consiste à percer au centre du goujon. J'avais été obligé de fabriquer un goujon étagé car obligé de tarauder plus gros. Ca a été une galère mais je pense que c'est parce que je n'avais pas ces fameux outillages sous la main.
Pour ce qui est du bloc gelé regarde ce lien car j'ai eu l'occasion d'en réparer un.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t58151-reparation-mecanique-d-un-bloc-en-fonte-gele?highlight=bloc+gel%C3%A9

Bonsoir,
l'absence d'eau ne gene en rien le redémarrage. Bien veiller que la PI ne soit pas gommée, récurrent probléme sur ces engins. Pour un usage récréatif, une étanchéité bi-composant peut suffire. Ou le bidon d'eau à portée de main ...
Bonsoir

adrien 65 a écrit:Salut
Personnellement j'ai eu à réparer un goujon sur ce type de tracteur et effectivement la difficulté consiste à percer au centre du goujon. J'avais été obligé de fabriquer un goujon étagé car obligé de tarauder plus gros. Ca a été une galère mais je pense que c'est parce que je n'avais pas ces fameux outillages sous la main.
Pour ce qui est du bloc gelé regarde ce lien car j'ai eu l'occasion d'en réparer un.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t58151-reparation-mecanique-d-un-bloc-en-fonte-gele?highlight=bloc+gel%C3%A9

Beau boulot ! Beaucoup de temps passé et de minutie j'imagine, mais ça a l'air d'en valoir la peine au vu du résultat

Et un point de chainette en place pour la fissure ça ne te parait pas faisable ?